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70 transportistas portuarios serán capacitados en logística

  • Participarán en Programa de Formación de Capital Humano de Corfo que cuenta con el patrocinio de la Empresa Portuaria Iquique y el Consorcio de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

Al menos setenta transportistas portuarios de Iquique participarán en el “Programa de desarrollo de competencias para agentes movilizadores de carga de la cadena logística portuaria de la Región de Tarapacá”, el cual cuenta con el apoyo de Corfo y la Empresa Portuaria Iquique (EPI), iniciativa que surgió del “Acuerdo Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio de Tarapacá” que involucra a los actores del terminal portuario de Iquique y la Zona Franca.

La información se conoció durante un encuentro en que estuvieron presentes autoridades regionales y los beneficiarios, la mayoría de ellos conductores que realizan operaciones desde el recinto portuario a la Zona Franca y la frontera. Todos ellos formaron parte de APL, instancia en que se detectaron brechas, por lo cual se acordó realizar gestiones para capacitarlos y optimizar los servicios.

El director regional de Corfo, Raúl Fernández Rojas, señaló que “nuestra corporación ha puesto a disposición un Programa de Formación de Capital Humano (PFC) el cual les entregará las herramientas que contribuirán integralmente a mejorar las competencias de los agentes que intervienen en el proceso

de sustentabilidad y desarrollo logístico del circuito Zofri-Puerto- Frontera en nuestra región”.

El gerente general de la Empresa Portuaria de Iquique, Alfredo Leiton Arbea, explicó que “esta iniciativa, es una buena noticia y una acción concreta del APL de logística y comercio de Tarapacá. A través de esta instancia hemos unido la visión de 7 actores de la región, con el fin de potenciar la seguridad, la eficiencia y competitividad de la industria. Muy pronto la firma de este acuerdo seguirá potenciando aún más el trabajo que realizamos como puerto con toda la cadena logística, generando nuevas acciones en beneficio de la ciudad-puerto y del sector”.

El ejecutivo también explico que “es un gran salto en busca de la eficiencia y el compromiso para mejorar los indicadores de desempeño de todos los actores de la cadena logística pensando en el futuro y el medio ambiente”.

ALCANCES

El PFC tiene una inversión global de $ 124.976.000, de los cuales $114.126.000 serán aportados por Corfo y $10.850.000 por los beneficiarios. De esta forma, se espera formar competencias que permitan incorporar prácticas de conducción sustentable, competencias relacionadas con eficiencia energética, gestión de residuos, higiene y seguridad laboral, creación de valor compartido de los grupos de interés y aspectos propios de la capacidad conductiva y destrezas relacionadas.

En el programa se desarrollarán cinco cursos, de mínimo 15 participantes cada uno. En estos talleres se entrenarán a 70 conductores durante el período diciembre 2017 a noviembre 2018. Así se abordará el déficit de capital humano para el transporte de carga terrestre, impulsando el desarrollo del sector.

Entre los objetivos específicos, figuran aumentar la cantidad de conductores capacitados en logística sustentable vinculada al transporte de carga terrestre, y cumplir con uno de los compromisos del APL de Logística y Comercio, en términos de contar con conductores competentes.

En la actividad participaron Manuel Contreras Rivera, presidente de la Asociación de Gremial de Dueños de Camiones Puerto de Iquique; Kenny Ramírez, presidente del Comando de Defensa del Puerto de Iquique; Roberto Quiñones, tesorero del Comando de Defensa del Puerto de Iquique; el gerente General de EPI, Alfredo Leiton; el Subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones; el gerente de Administración y Finanzas de EPI, Juan José Ramírez y el gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro.

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Aprueban Declaración de Impacto Ambiental de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Este proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y consideran una inversión aproximada de US$14 millones.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió la autorización del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) respecto de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) a la realización de su proyecto “Reposición del Frente de Atraque Nº1 Segunda Etapa-EPI”.

El organismo certificó que el proyecto cumple con todos los requisitos obligatorios contenidos en los permisos ambientales sectoriales del Ministerio de Medio Ambiente y del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que el proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciados tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014. Esta segunda etapa se concluirá la estabilidad estructural mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón, lo que permitirá aprovechar las profundidades naturales de la Isla Serrano.

Leiton afirmó que “estas son buenas noticias para Iquique y el desarrollo de su puerto, cumpliendo con los compromisos asumidos por el Gobierno. Esto además se sumará a los importantes avances que ya tenemos en la reactivación de la operatividad de nuestro terminal multioperado y donde cada día son más las naves que prefieren nuestros servicios”.

Finalmente, Leiton destacó que “el proceso de revisión de la DIA tomó un plazo de un año y medio, la que concluye con éxito con esta autorización. Y además, el trabajo fue realizado por los profesionales de la EPI”

DETALLES TÉCNICOS

El objetivo general del proyecto consistirá en la alineación en una extensión de 403 metros aproximadamente, esta alineación viene acompañado de una mayor profundidad en los últimos 125 metros de longitud (15 metros de profundidad).

En este contexto, se considera la reubicación de parte del prisma existente, para poder ejecutar la instalación de pilotes de hormigón pre-excavados que soportarán la nueva explanada o loza.

“Esta autorización significa que podemos finiquitar las bases de licitación internacional por los trabajos de la segunda etapa de reconstrucción, proceso que debiera comenzar en diciembre del presente año con una inversión aproximada de US$14 millones”, sostuvo Alfredo Leiton

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Puerto de Iquique comparte uso de tecnologías para trazabilidad de cargas en TarapacáSmart

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) se sumó al evento Tarapacá Smart que concertó el esfuerzo público privado para avanzar en la aplicación de tecnologías que contribuyan al desarrollo de una región inteligente.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro expuso el tema “Digitalización y Tecnificación de Terminales Portuarios” en el que relevó el actual uso de herramientas tecnológicas para la trazabilidad de las cargas de importación en la cadena logística del Puerto de Iquique.

“Actualmente predominan el uso de tecnologías y la automatización de los procesos, especialmente porque la velocidad es la que, en gran medida, determina la eficiencia y competitividad de un puerto. Con ellas, se aumenta la seguridad y rentabilidad en los numerosos procesos que intervienen en la logística portuaria moderna”, expresó Castro.

CIUDAD PUERTO

En la exposición, el ejecutivo además planteó que los puertos están integrados a la vida cotidiana de las ciudades e indicó que “la conexión con la ciudad nos dinamiza a innovar para mejorar los posibles impactos que genera la industria portuaria, para que tengamos una sociabilidad de nuestros procesos de la manera más sencilla y menos impactante para la vida normal de los ciudadanos”.

Asimismo, Castro explicó que hoy, uno de los principales clientes es Zofri, y por ello se produce un tránsito intenso de camiones y de carga que va desde el puerto hacia este sector utilizando el trazado urbano por donde comparten la vía con los vehículos menores de locomoción colectiva y particulares. “Este contexto nos compromete a siempre mejorar nuestros procesos y en ese sentido, la tecnología es una herramienta fundamental, primero para asegurar que las cargas fluyan y, además, para que los propios ciudadanos se vean beneficiados por el normal desarrollo de Zofri, sin los impactos negativos que el flujo de camiones pueda producir”.

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Puerto de Iquique presente en TOC Américas 2017 donde las principales empresas discuten el futuro de la industria

La discusión sobre el presente y futuro de la industria marítima y portuaria global se define en la Conferencia de Operación de Terminales, TOC Américas 2017 que se realiza del 17 al 19 de octubre en Lima, Perú y donde la Empresa Portuaria Iquique (EPI) se encuentra participando para mostrar sus ventajas competitivas a nivel comercial e informar de los detalles de los próximos proyectos.

“Creemos que es fundamental estar presentes en este evento tan importante, y que reúne a los principales actores del sector, ya que así nos logramos posicionar adecuadamente en el mercado, conocer las últimas tecnologías y procesos, generar alianzas estratégicas y aprovechar de informar sobre nuestros proyectos”, explicó el gerente general de la Empresa Portuaria Iquique, Alfredo Leiton.

PROYECTOS IQUIQUE

Durante el evento, la EPI relevó que luego del proceso de recuperación y puesta en marcha del Terminal Molo, la Empresa se encuentra ad portas de comenzar la 2da Etapa de Reconstrucción lo que dará paso a una futura licitación para la ampliación del terminal y así proyectar una oferta integral de sus dos terminales.

“En el caso del terminal concesionado, Iquique Terminal Internacional, desde el año 2005 cuenta con un muelle del tipo Post Panamax para la atención de naves de última generación y las más grandes que arriban a Chile. Por lo que faltaba nivelar el Terminal Molo multipropósito. En ese sentido el proyecto de ampliación contempla la construcción de 275 metros adicionales que le otorgaran la capacidad al muelle de recibir naves sobre los 300 metros de eslora”, explicó el subgerente de Negocios de EPI, Héctor Mardones.

Este año Perú es anfitrión de la decimoséptima versión del TOC Américas, la cual se está desarrollando en el Westin Lima Hotel. Allí converge una exhibición con más de 70 auspiciadores y stands en la que participan las principales navieras, operadores portuarios, operadores logísticos y proveedores de infraestructura portuaria y sistemas tecnológicos de última generación para los terminales portuarios junto a un amplio programa de networking y conferencias.

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EPI reanuda operación comercial con nave Diamond Highway

  • La nave comercial recaló en el Terminal Molo, hoy operativo tras el término de la Primera Etapa de reconstrucción que se realizó luego de los terremotos del 2014. Actualmente se trabaja en la Segunda Etapa que contempla nuevas inversiones con el fin de mejorar la competitividad del terminal portuario.

Con la recalada de la primera nave comercial al Terminal Molo, la Empresa Portuaria Iquique marcó un hito que da cuenta de las condiciones de operatividad del Puerto de Iquique luego de las obras de reconstrucción tras los daños producto del terremoto 2014.

Se trata de Diamond Highway un buque especializado en el transporte de vehículos perteneciente a la línea naviera K-Line que zarpó desde Asia con 1.844 vehículos con destino a Iquique.

La nave de 200 metros de eslora y 32 de manga atracó cerca de las 21:00 horas de ayer e inició las operaciones de transferencia de carga a las 23:00 horas y permanecerá un total de 26 horas para permitir el desembarque de su carga y de paso recuperar valiosos puestos de trabajo de trabajadores portuarios.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que “el importante arribo de esta nave comercial ratifica la operatividad de nuestro terminal multioperado, entregando altos estándares de servicio que reflejan una operación segura, eficiente y sustentable, situando al Puerto de Iquique como un destino atractivo para la vinculación de importantes economías, mercados y rutas de turismo”. Así también, Leiton destacó el profesionalismo involucrado por todas entidades y grupos humanos que hicieron posible la eficaz operación.

VALORAN OPORTUNIDAD

En tanto el gerente general de la empresa de muellajes ECOS, Fernando Ugarte destacó la reactivación del Terminal Molo “es un gran logro que debemos valorar y cuidar, ya que esto permite aumentar la capacidad del Puerto de Iquique y así ganar en eficiencia operacional, con menores costos y riesgos de accidentes, en definitiva, dar un buen servicio a nuestros clientes que son las navieras y por consiguiente, a los clientes de ellos que son lo usuarios de zona franca”.

En tanto el gerente de operaciones de K-Line Chile, Gerardo Pérez expresó que “para nosotros como línea, esto significó regresar al lugar que siempre habíamos operado en Iquique hasta antes de los terremotos. Ahora se nos presentó esta oportunidad con una oferta atractiva y lo más importante, nos dieron confianza tanto las autoridades, la empresa de muellaje ECOS y los trabajadores portuarios, y en base a eso, tomamos la decisión de volver”.

En la oportunidad, estuvieron presentes ejecutivos de AGUNSA, la empresa de muellaje ECOS y la empresa K-Line.

Sumado a la infraestructura y tecnología, La Empresa Portuaria Iquique, actualmente trabaja coordinadamente con todos los actores involucrados en la cadena logística de la ciudad, con el fin de velar por la entrega de servicios y modernización que requiere la industria a nivel mundial.

 

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Avanza trabajo de “Consorcio Logístico y Comercio de Tarapacá”

  • Tercera reunión en el marco de la etapa de negociación de la iniciativa con el sector público se centró en discutir variables asociadas a logística y a las oportunidades de mejora en este ámbito.

Las siete empresas que trabajan unidas en el marco del futuro Acuerdo de Producción Limpia (APL) Logística Portuaria y Comercio Internacional, iniciativa que apunta a mejorar los estándares de operación, competitividad y sustentabilidad de la industria regional, continúan el proceso de abordar las materias que se traducirán en medidas y acciones concretas en beneficio de la eficiencia de toda la cadena logística y comercial portuaria.

En la tercera reunión con el sector público tuvo como foco central analizar las oportunidades desde la perspectiva logística de toda la cadena de valor y las posibilidades de sinergia entre los actores involucrados. En la oportunidad participaron las empresas que conforman el Consorcio Logístico: Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y los representantes de los servicios públicos.

Héctor Mardones, subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, señaló que “el trabajo que estamos realizando es muy enriquecedor y apunta a consensuar las visiones de todos los actores para desarrollar una industria eficiente, segura y de calidad. Lo más importante es que estamos delineando juntos cómo enfrentar los desafíos futuros y esto es un hecho inédito en la región”.

SOCIALIZACIÓN SECTOR PÚBLICO

La fase de Negociación del APL contempla continuar con encuentros entre el Consorcio y el sector público a fin de legitimar y nutrir la iniciativa que permitirá enfrentar coordinadamente los próximos retos de la industria. Entre las acciones proyectadas se encuentran incorporar medidas adicionales a las mandatadas por la regulación vigente en materia medioambiental, seguridad, entre otras.

Posterior a estas reuniones se espera que el Consorcio formalice el compromiso a través de la firma de Acuerdo de Producción Limpia “Logístico y Comercio Internacional de Tarapacá” acción que se proyecta para fines de este año.

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EPI rediseña rotonda de acceso para mejorar flujo de camiones

  • Las obras se enmarcan en una serie de medidas que la Empresa Portuaria Iquique (EPI) está impulsando en conjunto con las agrupaciones de transportistas para mejorar la logística interna del Puerto de Iquique.

En un tiempo récord de tres semanas la Empresa Portuaria Iquique (EPI), finalizó la obra de remodelación de la rotonda de acceso al interior del Puerto de Iquique con el objetivo de descongestionar y facilitar el flujo de los transportistas durante las operaciones portuarias.

“El trabajo consistió en el rediseño de la geometría original de la rotonda, a fin de dejar habilitada dos pistas adicionales que mejorarán el flujo de acceso de los transportistas. Además, este trabajo permitirá dar mayor seguridad a las maniobras de los conductores”, explicó el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza.

TRABAJO EN CONJUNTO

Esta obra correspondió a una de las varias acciones que se están implementando entre los transportistas y la EPI para el mejoramiento de la logística interna para optimizar el servicio y enfrentar adecuadamente los desafíos futuros en pro de desarrollo económico de la Región de Tarapacá.

En ese sentido, el tesorero del Comando de Defensa del Puerto de Iquique A.G, Roberto Quiñones destacó la importancia de las obras afirmando que se traduce en un beneficio directo a los cerca de 300 camiones que trabajan diariamente en las operaciones, quienes efectúan entre 500 y 600 movimientos en una jornada normal.

“Al redimensionar la rotonda y readecuar las puntas de diamante se mejora ostensiblemente el radio de giro de los camiones, sobre todo cuando van con cargas pesadas. De esta manera se evita el desgaste por el sobre esfuerzo que tenían que hacer las maquinas”, indicó Quiñones.

Los ejecutivos de la EPI destacaron la activa participación de los transportistas y del conocimiento de sus máquinas que ayudaron que el actual diseño cumpla con las normas de seguridad necesarias para mantener una logística eficiente.

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Subsecretario de Medio Ambiente visitó Puerto de Iquique y conoció reconstrucción del Terminal Nº1 Molo

Jorge Canals, Autoridad del Medioambiente recorrió las instalaciones del Puerto de Iquique con el fin de conocer la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Nº1 Molo y detalles del Acuerdo de Producción Limpia (APL) Logístico y Comercio Internacional, liderado por la empresa portuaria.

En la oportunidad, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton expuso los detalles técnicos de la Segunda Etapa de reconstrucción que tendráa una inversión cercana a los US$15 millones. Actualmente se espera la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para luego iniciar el proceso de licitación de los trabajos.

“En congruencia con la proyección de nuestro puerto a futuro, esta Segunda Etapa de obras considera dejar las condiciones estructurales para una ampliación del terminal, y la capacidad de operar con grúas tipo Gantry para atender naves de última generación, lo que promoverá la apertura de nuevos mercados y negocios” indicó Leiton.

Posteriormente el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones explicó la importante oportunidad que presenta el APL Logístico y Comercio Internacional. “El APL es una instancia inédita que proyecta nuestra gestión hacia el futuro de manera sostenible, segura y eficiente, en sinergia con todos los actores de la cadena logística, generando valor para nuestra región, industria y su gente”, puntualizó.

Chile y la implementación de la Ley REP

El subsecretario de Medio Ambiente, Jorge Canals tuvo la oportunidad de explicar los alcances de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor a los representantes del Consorcio Logístico que también estuvieron presentes en la cita.

Canals hizo una descripción detallada del lugar que Chile ocupa en materias de reciclaje, aduciendo que todavía tenemos mucho que avanzar para estar a la altura de los países del OCDE, asimismo señaló que desde la entrada en vigencia de la Ley REP sólo algunas empresas se han inscrito en el registro de productores de materias que deben ser recicladas.

Finalmente, el subsecretario y el seremi de Medio Ambiente, Jorge Canals y Patricio Villablanca respectivamente, en conjunto con los ejecutivos de EPI visitaron el Terminal Molo Nº1 donde se ejecutará la Segunda Etapa una vez aprobada la Declaración de Impacto Ambiental.

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Reunión Eukor y EPI

Altos ejecutivos de Eukor conocen oferta operacional de EPI

  • Ejecutivos de la compañía naviera se interiorizaron del estado operativo del Terminal Molo Nº1 y de la planificación que EPI ha dispuesto para la continuidad de los servicios mientras dure la Segunda Etapa de reconstrucción.

Dar a conocer los beneficios que ofrece operar los buques en el Terminal Molo Nº1, fue parte de lo que explicó el gerente de Operaciones de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro a los altos ejecutivos de Eukor Car Carriers Inc.

En la oportunidad, Castro informó que EPI, actualmente se encuentra ad portas de iniciar la Segunda Etapa de reconstrucción y que según las proyecciones se extenderá durante todo el 2018. “Los trabajos concluirán la estabilidad estructural mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón, lo que permitirá aumentar la profundidad de forma natural en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1 en -15 metros y, en ese sentido, como una medida compensatoria a los usuarios, existirá un régimen tarifario preferencial, lo que era importante precisarle a los ejecutivos”.

En la reunión participó el encargado de Operaciones para Sudamérica de la empresa Eukor Car Carreirs Inc., Capt. SH (Sunghyon) Yun y ejecutivos de la agencia Ian Taylor encabezados por el gerente de operaciones Adolfo Liewald.

EUKOR Car Carriers Inc. opera como una compañía naviera que transporta automóviles y otras cargas rodantes en todo el mundo teniendo a Iquique como uno de sus principales destinos. Opera una flota de buque especializados en el transporte de automóviles, camiones de diferentes dimensiones, autobuses, carga estática y maquinaria pesada. La empresa fue fundada en 2002 y tiene su sede en Seúl, Corea del Sur y recala en Iquique con una frecuencia de 3 a 4 naves por mes.

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Reunión Legislación SST 2

EPI promueve cultura de salud y seguridad en el trabajo

El área de Prevención de Riesgos de EPI comenzó el proceso de actualización y modernización de su plan para la protección y bienestar de los trabajadores y además recordó las prácticas de seguridad. 

Con la difusión sobre la legislación vigente en materias de seguridad y salud en el Trabajo, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) comenzó un proceso de actualización y modernización del plan para la protección y bienestar de los trabajadores de la empresa.

La actualización de las disposiciones legales se le recordó a todos los jefes de áreas de EPI para que, a través de ellos, se pueda fomentar una cultura de prevención que se transmita a todos los niveles de la empresa. Y también se contempló que la normativa considera también a las empresas contratistas y subcontratistas que prestan servicios requeridos por EPI al interior del recinto portuario.

El prevencionista de riesgos de EPI, Irving Moreno destacó la discusión que se generó en la reunión, donde pudieron analizar las actuales condiciones laborales y poder evaluar cambios y mejoras. “Como empresa creemos firmemente que la prevención la hacemos todos, y por ello debemos tener a la educación, como pilar fundamental que nos ayude a promover esta cultura al interior de la organización”.

DIFUSIÓN

Los detalles de Ley 16.744 que establece las normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales fue la columna vertebral de la charla con análisis propios de la actividad portuaria.

Además, se realzó el Reglamento Interno de Orden de Higiene y Seguridad; los Comités Paritarios; los exámenes preocupacionales y el cumplimiento de las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

En la instancia, la jefa del Sistema de Gestión Integrado de EPI, Leyla Rojas destacó la importancia de contar con este tipo de actividades de capacitación donde además se generó un debate entre las diferentes áreas “siempre resulta positivo y constructivo que se expongan ejemplos y casos reales de lo que sucede en nuestro rubro. Sobre todo, porque en conjunto pudimos buscar soluciones que nos permitan una mayor coordinación en estas materias, siempre enfocados en la mejora continua”, dijo.

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