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Exitosa presentación del Puerto de Iquique en TOC Américas 2012

El pasado jueves 6 de diciembre terminó la edición 2012 del TOC Américas y con esto, la presentación internacional del Puerto de Iquique.

El objetivo de la participación de Empresa Portuaria Iquique (EPI) fue dar a conocer a la industria portuaria mundial, el proceso de licitación del Puerto de Iquique, que busca aumentar la eficiencia y capacidad de sus terminales para recibir a las nuevas generaciones de naves.

Además de exhibir que el  modelo portuario chileno es  exitoso, eficiente y muy atractivo para la industria marítimo portuaria, el Puerto de Iquique aprovechó la oportunidad para hacer gala de la imagen país que Chile posee en el exterior, ofreciendo uno de sus productos “embajadores” a nivel mundial, con una  cata de vino de diferentes  cepas del valle central, iniciativa que fue gratamente recibida y valorada por quienes visitaron la convención.

Miguel Fernandez, Gerente General de Comercial Fesanco S.A –representante en Chile de la marca Gottwald, entre otras- celebró la participación del Puerto de Iquique. “Creo que es uno de los mejores stand que se presentó en el TOC Américas de Panamá, por su espacio y ambiente amigable. Me parece que éste es el lugar apropiado para dar a conocer al puerto y los proyectos que se están realizando”, señaló.

Por su parte, Paulo Faber representante del canal de Panamá en el evento, comentó: “Me pareció una participación muy positiva, creo que es uno de los stand más completos del evento. Comercialmente es una muy buena decisión de mercadeo”.

Junto a las principales autoridades y operadores portuarios del mundo, los proveedores relacionados a la industria marítimo portuaria manifestaron un gran interés por ofrecer sus productos y servicios al nuevo terminal, dando cuenta así de una importante expectativa del sector.

Sobre las conclusiones de la participación del Puerto de Iquique, el Gerente General de EPI, Alfredo Leiton, señaló:  “Nos vamos contentos porque dimos a conocer las ventajas y características del puerto no solo a los operadores portuarios, sino también a los distintos proveedores. Fue una presentación muy positiva”.

El próximo año, la convención marítimo portuaria más importante del continente, TOC Américas,  se realizará durante el mes de octubre en Miami.

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EPI presenta modelo de negocios en TOC Américas 2012

Cientos de asistentes visitaron el stand del Puerto de Iquique en el primer día del TOC Américas 2012, la principal convención marítimo portuaria del continente, que se desarrolla durante esta semana en Panamá.

Este año, además de la participación de los principales ejecutivos de Empresa Portuaria Iquique (EPI), en el evento, el puerto implementó un innovador un stand que tiene por objetivo dar a conocer la infraestructura portuaria y el proceso de licitación del Terminal Molo y sus respectivas áreas de respaldo.

En Panamá, el Gerente General de EPI, Alfredo Leiton, expuso el nuevo modelo de negocios frente a los principales operadores portuarios del mundo, destacando sus ventajas:

“El objetivo de nuestra participación es dar a conocer a la industria portuaria mundial el proceso de licitación del Puerto de Iquique, que tiene por objetivo aumentar la eficiencia y capacidad de sus terminales para recibir a las naves New Panamax, que tienen una eslora de 366 metros y así estar en la vanguardia en el desarrollo portuario en la zona norte del país”, señalo.

El TOC Américas es una instancia en el que los principales operadores y autoridades portuarias del mundo se dan cita para conversar sobre el futuro de la industria. Por segundo año consecutivo, el evento se desarrolla en Panamá.

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Gremios del transporte boliviano visitan el Puerto de Iquique

Durante esta semana, representantes de los principales gremios de transporte de La Paz, visitarán las dependencias del Puerto de Iquique para interiorizarse de sus ventajas.

Gustavo Rivadeneira, Presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Juan Alurralde, representante de la Cooperativa Boliviana de Transporte Internacional e Ingrid Chambi, representante de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, conforman la comitiva boliviana que durante esta semana visitará las dependencias del Puerto de Iquique, en el marco de una pasantía organizada por Empresa Portuaria Iquique (EPI).

“La EPI nos está dando la oportunidad de conocer un poco más sobre el puerto y expandir una opción para el transportista boliviano”, afirmó Juan Alurralde, representante de la Cooperativa Boliviana de Transporte Internacional.

Ingrid Chambi, representante de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, por su parte, agregó: “(esta instancia) Es algo positivo, especialmente porque existen muchas expectativas y yo vengo a expandir mis conocimientos sobre el puerto de Iquique”.

La actividad se acordó tras la visita que Alfredo Leiton, Gerente General de EPI, realizó a la ciudad de La Paz, donde se reunió con el Cónsul General de Chile en Bolivia, Jorge Canela y representantes del gremio del transporte pesado.

“Este tipo de acercamientos son fundamentales para ir informando al transportista boliviano y para buscar nuevas alternativas que signifiquen un apoyo para el comercio internacional de nuestro país”, señaló Gustavo Rivadeneira, Presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto.

El objetivo de la pasantía es que los dirigentes de las principales cámaras de transporte de La Paz, se interioricen de las características y ventajas que posee Puerto de Iquique para la carga boliviana y puedan transmitir eso a sus asociados.

“Estamos muy contentos de haber podido concretar esta visita. Fue un compromiso que hicimos en La Paz, donde acordamos realizar acciones concretas dirigidas a potenciar nuestros negocios con Bolivia”, comentó Alfredo Leiton, Gerente General de Empresa Portuaria Iquique.

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Seabourn Sojourn dio inicio a la temporada de cruceros en el Puerto de Iquique

A las 8:00 de la mañana del viernes 16 de noviembre arribó el Seabourn Sojourn al Puerto de Iquique, dando inicio a la temporada de cruceros 2012-2013. La nave de pasajeros, de 198 metros de eslora, transporta a 434 pasajeros y 379 tripulantes.

Posterior a su desembarco, los cruceristas se reunieron en la Plaza Pratt para iniciar los respectivos tours por las oficinas salitreras y los principales puntos de la ciudad.

Durante la mañana, el Gerente de Administración y Finanzas de Empresa Portuaria Iquique, Juan José Ramírez junto al Seremi de Economía Néstor Jofré, entregaron un reconocimiento al capitán de la nave por su recalada en el Puerto de Iquique.

Si bien 151 pasajeros participaron en los circuitos turísticos, el resto de los turistas se quedó en la ciudad, por lo que el llamado fue a que el comercio esté preparado para atender de la mejor manera a los extranjeros, para que disfruten de su estadía y vuelvan.

Según cifras entregadas por la Corporación de Puertos del Conosur y estadísticas internacionales, el 30% de los turistas que realizan viajes de cruceros, retornan a las ciudades que han visitado para conocer más a fondo estos destinos.

A su regreso y previo al zarpe programado para las 18hrs, los cruceristas fueron despedidos en el delantal del muelle con un baile tradicional, interpretado por el grupo folclórico Wayna Wara.

Además del Seabourn Sojourn, otros cinco cruceros visitarán Iquique esta temporada: El Caledonia Sky (26-11-12), Island Sky (05-02-13), Hamburg (05-02-13), Le Boreal (16-03-13), Hanseatic (17-03-13).

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Ejecutivos de EPI se reúnen con representantes de FESIPORT

Ejecutivos de Empresa Portuaria Iquique (EPI) junto al Seremi de Economía Néstor Jofré, se reunieron con representantes de la Federación de Sindicatos Eventuales y Contratistas del Puerto de Iquique, FESIPORT.

Analizar la situación de los trabajadores al interior del recinto portuario y plantear algunas soluciones en favor de sus condiciones laborales, fue el objetivo de la visita que realizaron los principales dirigentes de FESIPORT, acompañados por el Seremi de Economía Néstor Jofré, a dependencias de Empresa Portuaria Iquique.

En la reunión, se abordaron temas como la seguridad en el sistema de rendimiento de turnos, control efectivo de asistencia, servicios higiénicos, el aporte de los proyectos de ampliación, vías de evacuación y las futuras capacitaciones que se abordarán en conjunto, entre las que se destaca el cómo enfrentar la problemática de la droga en el trabajo y en la familia.

“Las puertas de EPI siempre han estado abiertas para recibir las inquietudes de todos los trabajadores portuarios. Para nosotros es importante poder conocer sus necesidades”, destacó Alfredo Leiton, Gerente General de Empresa Portuaria Iquique.

Los asistentes evaluaron positivamente esta iniciativa, ya que que se lograron exponer varios puntos importantes, así como aclarar inquietudes de los distintos sindicatos de trabajadores.

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Exitoso Nacional de OpenBic en Puerto de Iquique

Más de una veintena de niños junto a sus familias, llegaron el pasado sábado 20 de octubre a las dependencias del Puerto de Iquique para participar del Nacional Open Bic 2012.

Durante la mañana del primer día de competencias, adultos y niños pudieron disfrutar de una regata que unió distintos puntos de la bahía histórica de la ciudad.

La actividad, que se extendió durante todo el fin de semana, contempló además la realización de la competencia nacional en sus distintas categorías.

El evento concluyó con una ceremonia en la que se premió a todos los participantes y el anuncio de la Municipalidad de Iquique sobre la compra de cuatro nuevos veleros Open Bic que pasan a completar la flota que dispone el Bote Salvavidas para impartir clases gratuitas todos los sábados y preparar a los futuros representantes de esta disciplina en las competencias nacionales como internacionales.

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BRICAN Tarapacá fue evaluada en el Puerto de Iquique

El grupo de trabajo de la Brigada Canina SAG que cumple funciones en la región, fue evaluada hoy en las dependencias del Puerto de Iquique. Según el encargado nacional de la especialidad Pablo Vergara, un equipo detector es más eficiente, efectivo y menos invasivo que un control tradicional.

Hasta el sector de acceso al Terminal Molo del Puerto de Iquique, llegó la Brigada Canina (BRICAN) del SAG junto al encargado nacional de la especialidad, Pablo Vergara.

El objetivo de la visita fue realizar una evaluación a los “equipos detectores” de la región, que actualmente se entrenan en el Puerto de Iquique y cumplen labores de fiscalización en el aeropuerto Diego Aracena y en el paso fronterizo Colchane.

El ejercicio consistió en esconder distintos alimentos en un camión estacionado, simulando un procedimiento de control fronterizo. De 10 elementos que se instalaron, solo 3 eran alimentos de ingreso regulado (durazno, salame y ají verde) y el resto, distractores. La idea es que cada equipo (guía con su perro) detectara solamente los elementos de interés para el servicio.

Para el encargado nacional de la Brigada Canina “un equipo detector de la BRICAN es más eficiente que un inspector tradicional ya que disminuye los tiempos de espera, tiene un 85% de efectividad y además posee la ventaja de ser un procedimiento no invasivo, es decir, no se necesita abrir los equipajes o bultos”.

Además de agradecer el apoyo de Empresa Portuaria Iquique para la realización de estos ejercicios, Vergara agregó que: “La idea es realizar un entrenamiento más periódico en el puerto, que para nosotros sería muy provechoso, y llegar -en un futuro cercano- a hacer un trabajo como el que se hace en Valparaíso, donde el SAG cuenta con un equipo detector exclusivo para el puerto”.

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Columna A.Leiton en la Estrella de Iquique

El Futuro del Puerto

En Agosto de 2010 asumió el nuevo directorio de Empresa Portuaria Iquique, el cual rápidamente asumió los desafíos de una empresa dinámica y que ha demostrado ser un pilar fundamental en el desarrollo de la región de Tarapacá.

Su objetivo principal, desde el comienzo, fue fijar tres grandes lineamientos estratégicos para los próximos años: Aprovechar al máximo los espacios disponibles, generar nuevas áreas de negocio y desarrollar una batería de proyectos orientados a ampliar las áreas operacionales del puerto, los que deben finalizar con un proceso de concesión del terminal Molo -administrado por EPI- e incluirá la construcción de un tercer frente de atraque (de los dos existentes, el terminal Espigón fue concesionado a Iquique Terminal Internacional el año 2000).

Dentro de los nuevos negocios que la empresa ha materializado, se encuentra un área de 3.000 m2 de bodegas -las cuales están en la segunda etapa de construcción, de un total de tres-, un parqueadero de camiones con capacidad para 130 vehículos, que busca descongestionar las áreas de ingreso al recinto portuario y servicio de alojamiento de servidores o Housing, que brinda un espacio seguro para el almacenamiento de datos y procesos informáticos de las empresas de la región. Toda esta infraestructura se encuentra ubicada en el km 12 de la ruta A-16 en la vecina comuna de Alto Hospicio.

Al interior del recinto portuario, hoy se encuentran en plena etapa de construcción, dos proyectos de suma importancia que permitirán ampliar las áreas de respaldo: el “Relleno del borde costero” en la zona sur de la isla, que debe finalizar en noviembre de este año y aportará un área útil de 15.000 m2 y el “Relleno de la poza del bote salvavidas”, cuyas obras finalizarán en junio de 2013 y sumarán otros 25.000 m2 a la actual extensión del recinto.

Esta última, es un obra emblemática, ya que contempla la construcción de un paseo peatonal hasta el Patilliguaje, transformándose en una zona de encuentro entre la comunidad y su puerto.

El Puerto de Iquique enfrenta hoy uno de los mayores desafíos de su historia, alcanzando en los próximos años inversiones por sobre los 200 millones de dólares y cuya planificación se ha cumplido de acuerdo a lo presupuestado. Todas estas acciones tienen un único objetivo: proyectar nuestra región hacia el año 2020.

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Marianela Cabrera, la primera Jefe de Operaciones de un puerto chileno

A pesar de desenvolverse en un rubro donde trabajan principalmente hombres, Marianela Cabrera (26) se las ha ingeniado para imponerse y destacar. Esta es la historia de la primera mujer Jefe de Operaciones de un puerto chileno.

Después de una “manito de gato”, como ella comenta, Marianela Cabrera (26 años) se acomoda en el sillón de su oficina, ubicada en el primer piso del edificio de Empresa Portuaria Iquique, en Avda. Jorge Barrera, Iquique.

Confiesa que está un poco nerviosa, sin embargo transmite seguridad en sus movimientos. No por nada es la Jefe se Operaciones del Puerto de Iquique.

-¿Cómo es ser Jefe de Operaciones de un puerto?

-Al principio fue difícil porque cuando llegue tenia 17 años y además porque los hombres se sienten invadidos, pero la verdad es que con el tiempo he ido ganando experiencia, he aprendido a manejar de cierto modo el carácter de los hombres allá adentro, a imponer la voz de mujer.

Partí como pajarito. Era una alumna recién salida del liceo y me sentía ofendida cuando me decían cosas, como cualquier niña enfrentándose al mundo laboral. Pero la verdad es que mis pares, mis colegas, fueron los que me ayudaron bastante a manejar esta situación. Ellos me incentivaron a expresarme de mejor manera, a imponer mi palabra ante lo que ellos decían y eso a la larga ha ido prevaleciendo ante todo.

Aquí constantemente hay problemas con las agencias, los representantes son todos hombres. Obviamente yo uso algunos términos para referirme a algunas situaciones y ellos usan otro, porque están acostumbrados a usar el garabato, pero la verdad es que, si bien al principio es difícil, uno va acostumbrándose y adaptándose. Yo sabía que el sistema no se iba a adaptar a mi, porque esto ya está desde hace tiempo, entonces era yo la que tenía que adaptarse. Eso me ha ayudado en todo lo que he ido desarrollando en este tiempo.

-¿Ha habido un cambio en el entorno?

-Si de todas maneras. Antes pasaban y nos les interesaba quien fuera y gritaban cosas. Ahora con mucho respeto saludan, se dirigen de otra forma, obviamente a mi no me tratan como al Jefe de Operaciones de otra agencia, porque soy mujer y hago respetar mi posición. Eso ha cambiado harto.

-¿Crees que existe un trato especial por ser mujer?

-No un trato especial, pero si al momento de hablar miden las palabras, en la forma de tratar. Pero un trato especial porque yo sea mujer, no. Obviamente son más caballeros.

Algo malo, por el momento, tampoco. Quizás un hombre diría las cosas de una forma y yo ocupo otras palabras, por lo que podría ser más “débil”, pero me funciona.

HISTORIA DE ESFUERZO Y TRABAJO

Marianela Cabrera nació en Limache, V región, pero sus padres se mudaron a Iquique por motivos de trabajo cuando tenía a penas un año.

Realizó sus estudios escolares en el Instituto del Mar, especializándose en operaciones portuarias.

En el verano de 2005, hizo su práctica profesional en Empresa Portuaria Iquique (EPI), específicamente asistiendo a los Supervisores de Faena donde, como ella explica, “conocí todas las funciones que ellos cumplían.”

Al terminar su práctica, fue contratada por EMSIPOR (contratista de almacenamiento del puerto) y le tocó hacer reemplazos en Liquidación de Servicios para EPI, trabajar en la implementación del nuevo Sistema de Gestión Portuaria (SGP) y formar parte de una mesa de atención al cliente.

Trabajó un año y a partir de mayo del 2006, empezó a trabajar directamente para la empresa portuaria como Asistente de Operaciones, donde inicialmente tuvo que hacer reemplazos a supervisores de faena y ver liquidación de servicios. A fines de 2007 fue promovida a Supervisor de Faena.

“Era un supervisor más, cumplía las mismas funciones, hacía mi turno sola, liquidaba naves, etc. Me fui inmediatamente al área operativa”, comenta Cabrera. “Ciro Gonzalez, Jefe de Operaciones en esa época, me enseñó todo y fue un apoyo en ese sentido. El resto de los supervisores también”.

Cada vez fue participando más en el área operativa y cuando se dio la posibilidad de postular al puesto de Jefe de operaciones, no dudó.

“Di las pruebas, fui a las entrevistas -yo y los cuatro supervisores que habían en ese momento-, obtuve la mejor nota y salí favorecida con el cargo”, explica.

-Crees que es más fácil o más difícil trabajar solo con hombres?

-Creo que es difícil, aparte del hecho de que son todos hombres, porque tienen mucho más años de experiencia que uno y conocen más del negocio. Pero por otra parte, ellos tienen una mayor disposición a atender tus consultas, entonces, y así lo demuestran conmigo, están más abiertos a conversar el tema y no tirar la pachotada encima que “yo soy más viejo que tu”, no. Yo dije “me van a comer viva” ya que ellos son más expertos en el tema, pero no, creo que los he sabido llevar bien y no he tenido grandes problemas.

-¿Hay algo que te gustaría cambiar del entorno?, ¿qué mejorarías del trato con hombres?

-Me he dado cuenta que los hombres son muy sucios para negociar las cosas y son muy peleadores entre ellos. Son muy amigos afuera, pero cuando están ahí pelean y sacan las garras peor que mujeres, pero es porque al final cada uno defiende su posición, representación en este caso .

Lo otro que me he dado cuenta, es que te pueden decir una cosa pero en otro lado están diciendo otra. Creo que eso debería mejorar un poco, porque al final haciendo que el tema sea más transparente, más limpio, se logran mejores cosas. Esas cosas me gustaría que no se dieran.

-¿Y de ti?

-Creo que me falta desarrollar aún más mi personalidad. Si bien tengo carácter y sé enfrentar situaciones, presentarme ante personas, creo que me queda todavía, pero eso lo va a dar el tiempo, porque uno va ganando experiencia en lo que hace y en base a eso uno va desarrollando la personalidad requerida para enfrentar las cosas que vienen.

-¿Cómo imaginas tu futuro?

-Tengo ganas de tener mi propia empresa, relacionada al puerto siempre, me gusta el tema y haría siempre cosas en este rubro, pero me gustaría tener mi empresa.

-¿Qué opinas que cada vez hayan más cargos que antes eran exclusivamente para hombres y ahora lo ocupan mujeres?

-Bien pues, excelente. De hecho he visto como se ha ido equiparando el tema. Cuando yo llegué, los estibadores eran todos hombres, yo creo que era la única mujer que caminaba por el recinto, pero ahora hay por lo menos tres mujeres estibadoras –y los más machistas son los estibadores y camioneros- lo que habla muy bien de ellos.

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Iquique recibió al barco más grande llegado a Chile

El viernes 12 de octubre recaló en el Puerto de Iquique el barco más grande que haya atracado en un puerto chileno: el MSC Inés.

La nave portacontenedores, perteneciente a la línea Mediterranean Shipping Company -la segunda más importante a nivel mundial después de Maersk-, tiene una eslora total de 348.50 metros, una manga o ancho de 42.80 metros y cuenta con capacidad para 9  mil 133 TEUs (unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores), por lo que se considera de clase Post Panamax+

En los últimos años diez años, si bien el Puerto de Iquique no ha visto incrementada significativamente la cantidad de naves recaladas -475 el 2001 a 559 el 2011-, las toneladas transferidas se han duplicado, lo que se explica por el creciente tamaño de las naves, como MSC Inés, que tiene una capacidad de 107,551 Toneladas de Registro Grueso o TRG.

El MSC Inés, que ya pasó por los puertos de Chiwan, Hong Kong, Shanghái, Pusan, Yokohama, Manzanillo, Balboa y Callao -cubriendo la ruta  Asia-México denominado “ANDES”- recalará finalmente en el puerto de San Antonio y San Vicente, para retornar a su país de origen.

El viernes 12 de octubre, recalaró en el Puerto de Iquique el barco más grande que haya atracado en un puerto chileno: el MSC Inés.

La nave portacontenedores, perteneciente a la línea Mediterranean Shipping Company -la segunda más importante a nivel mundial después de Maersk-, tiene una eslora total de 348.50 metros, una manga o ancho de 42.80 metros y cuenta con capacidad para 9  mil 133 TEUs (unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores), por lo que se considera de clase Post Panamax+

En los últimos años diez años, si bien el Puerto de Iquique no ha visto incrementada significativamente la cantidad de naves recaladas -475 el 2001 a 559 el 2011-, las toneladas transferidas se han duplicado, lo que se explica por el creciente tamaño de las naves, como MSC Inés, que tiene una capacidad de 107,551 Toneladas de Registro Grueso o TRG.

El MSC Inés, que ya pasó por los puertos de Chiwan, Hong Kong, Shanghái, Pusan, Yokohama, Manzanillo, Balboa y Callao -cubriendo la ruta  Asia-México denominado “ANDES”- recalará finalmente en el puerto de San Antonio y San Vicente, para retornar a su país de origen.

El viernes 12 de octubre, recalaró en el Puerto de Iquique el barco más grande que haya atracado en un puerto chileno: el MSC Inés.

La nave portacontenedores, perteneciente a la línea Mediterranean Shipping Company -la segunda más importante a nivel mundial después de Maersk-, tiene una eslora total de 348.50 metros, una manga o ancho de 42.80 metros y cuenta con capacidad para 9  mil 133 TEUs (unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores), por lo que se considera de clase Post Panamax+

En los últimos años diez años, si bien el Puerto de Iquique no ha visto incrementada significativamente la cantidad de naves recaladas -475 el 2001 a 559 el 2011-, las toneladas transferidas se han duplicado, lo que se explica por el creciente tamaño de las naves, como MSC Inés, que tiene una capacidad de 107,551 Toneladas de Registro Grueso o TRG.

El MSC Inés, que ya pasó por los puertos de Chiwan, Hong Kong, Shanghái, Pusan, Yokohama, Manzanillo, Balboa y Callao -cubriendo la ruta  Asia-México denominado “ANDES”- recalará finalmente en el puerto de San Antonio y San Vicente, para retornar a su país de origen.

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