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Pesquera Camanchaca entrega terrenos al Puerto de Iquique

  • Son 1.900 m2 de superficie que restituyó en la parte sur donde está emplazada su planta de procesamiento de pesca. Estos terrenos se encuentran cercanos al terminal donde atracan los buques y será utilizado para el almacenamiento de carga.

Una superficie de aproximadamente 1.900 m2 restituyó la Pesquera Camanchaca S.A a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) en el marco del acuerdo suscrito por el cual la compañía hará entregas parciales de terrenos hasta el termino de sus actividades en el recinto portuario.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro manifestó que “hemos cumplido un hito más de los estipulados en el contrato de uso de áreas que tenemos con  Pesquera Camanchaca. La recuperación de estos terrenos que están cercanos al terminal donde atracan los buques será tremendamente útil para mejorar la operatividad”, dijo.

Estos terrenos serán destinados al uso de almacenamiento de carga, “y como es un área que está bien segregada la utilizaremos para la carga más delicada que tenemos en el patio”, especificó Castro.

RESTITUCIÓN

El gerente regional de Pesquera Camanchaca Iquique, Adolfo Carvajal Salgado reafirmó esta acción y afirmó que “corresponde a uno de los compromisos que tenemos en la línea de cumplir, de aquí al 2020, con la entrega total de la superficie que la pesquera ocupa dentro del Puerto de Iquique”, explicó.

Desde hace un par de años que se encuentran tramitando los permisos sectoriales y ambientales de la nueva planta que estará ubicada en el barrio industrial de la Iquique. “Nuestra compañía opera desde la década del 60 en la ciudad, actualmente tenemos 400 personas directas contratadas y estimamos que son unos 600 los trabajadores indirectos. Estamos haciendo todas las gestiones porque sabemos que es absolutamente necesario que podamos seguir operando y aportando a región”, puntualizó Carvajal.

TERRENO Y ALMACENAMIENTO

Esta entrega de terrenos se suma a los 4.341 m2 de superficie que fueron restituidos a EPI por Camanchaca en octubre del 2016, lo que representó un 26% del sitio que arrendaba la pesquera. Asimismo, se proyecta que en septiembre del 2017 la compañía entregue otros 900 m2 adicionales.

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Acuerdan plan de acción para mejorar logística Puerto – Zofri

  • La agenda de trabajo aborda acciones ligadas al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca, y se suma a las acciones concretas que sigue implementando el Consorcio Logístico de Tarapacá, mesa público-privada que se conformó en el marco del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

El Consorcio Logístico de Tarapacá firmó una agenda de trabajo ligada específicamente al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca. Esta iniciativa tendrá por objetivo implementar eficiencias en la cadena logística, de manera coordinada con todos los actores.

“Este es un nuevo paso concreto que hemos realizado para seguir avanzando en la eficiencia y agregar valor a nuestra cadena logística. Es un esfuerzo de todos los que han colaborado en la concreción de este proyecto que tiene una visión compartida, donde juntos podamos solucionar las brechas que por años nuestro sistema ha mantenido”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho y tránsito e ingreso a Zona Franca, metas que están definidas como acciones de mediano y largo plazo.

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

ACUERDOS Y ACCIONES CONCRETAS 

Si bien, por temas administrativos aún no se firma oficialmente el APL, el Consorcio Logístico ha continuado avanzando en su trabajo, y es así como, este año se materializaron paralelamente otras dos grandes iniciativas con el apoyo de CORFO. El primero tiene que ver con un Programa de Formación para la Competitividad (PFC) que permitirá la formación profesional de 70 transportistas de la región y un Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) que busca potenciar las actividades de 26 empresas locales.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho, transito e ingreso a Zona Franca definidas como acciones de mediano y largo plazo.

“Valoro y agradezco el trabajo colaborativo de cada una de las instituciones que son parte de este consorcio y cuya voluntad ha permitido tener un objetivo común y un camino trazado en búsqueda de avanzar en soluciones que generen un mejor entorno a las empresas, la ciudad y sus habitantes”, puntualizó Mardones.

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EPI comprometida con sus proveedores cumple seis años en Sello Propyme

  • El Ministerio de Economía Fomento y Turismo felicitó y destacó al Puerto de Iquique por mantener la vigencia del sello Propyme durante el 2018. 
  • Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño, las cuales se pagaron en un plazo menor a 30 días.

El Ministerio de Economía, Fomento y Turismo destacó a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) por mantener la vigencia del Sello Propyme durante el 2018. Esta iniciativa impulsa que los pagos a los proveedores se hagan en un plazo no superior a 30 días, evitando los endeudamientos de las empresas de menor tamaño.

“Desde 2011 años nos comprometimos formalmente a apoyar a los emprendedores de Tarapacá realizando el pago en efectivo de las facturas de nuestros pequeños proveedores. Incluso, en muchas ocasiones logramos pagar en siete días. Con esta gestión, no sólo logramos eficiencia en nuestros procesos, sino que, además, garantizamos mejores condiciones a las empresas y aportamos al sano crecimiento de las pymes”, explicó el gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño.

Y aún cuando la normativa del Sello Propyme exige, entre otras cosas, que la empresa tenga un porcentaje igual o superior a 5% de proveedoras de menor tamaño, en relación con el número total de proveedoras, el Puerto de Iquique reflejó un compromiso mayor con la iniciativa y actualmente mantiene un 61,5% de empresas proveedoras de menor tamaño, todas de la Región de Tarapacá.

COMPROMISO VIGENTE

EPI renovó su vigencia al cumplir con la entrega oportuna del certificado de plazo de pago verificado, de acuerdo con el artículo 7º del Decreto Nº127 del año 2011 y sus modificaciones posteriores al Ministerio de Economía, Fomento y Turismo.

Y en esa línea, EPI recibió la renovación de la vigencia en el Sello Propyme mediante un oficio a nombre del subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Ignacio Guerrero Toro en el que indicó que “quisiera felicitar la permanencia de su empresa en esta iniciativa, agradeciéndole toda la colaboración y disposición que han presentado, tanto usted como su equipo de trabajo para contribuir con este programa, que permite a vuestras empresas proveedoras de menor tamaño contar con sus recursos a tiempo”.

La misiva puntualizó que “ese gesto y compromiso es vital para la sostenibilidad de sus socias estratégicas, las que podrán continuar con sus operaciones un desarrollo, generando más y mejores empleos, y aportando al necesario crecimiento de la inversión, la competitividad y la productividad del país”.

Finalmente, el gerente de Administración y Finanzas de EPI, Juan José Ramírez destacó el buen desempeño del equipo humano encargado de llevar adelante los procesos de pagos “este reconocimiento se logra por el excelente trabajo que desempeñan a diario todos nuestros profesionales, quien están comprometidos con un trabajo transparente y eficaz”.

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EPI cumple por cuarto año consecutivo el 100% de la Ley de Transparencia

  • El Consejo para la Transparencia dio a conocer los resultados de la fiscalización que comprendió la revisión de la información de Transparencia Activa de la Empresa Portuaria Iquique al mes de abril 2018.

Por cuarto año consecutivo, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) obtuvo el 100% de cumplimiento de las exigencias de la Ley de Transparencia 2018.

El Consejo para la Transparencia mediante oficio a nombre de su directora general (s) Andrea Ruiz Rosas informó los resultados de la fiscalización de EPI. El proceso se desarrolló en conformidad con las normas y procedimientos de control establecidos por el organismo y comprendió la revisión de la información de Transparencia Activa correspondiente al mes de abril de 2018, publicada al mes de mayo del 2018.

Al respecto, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton expresó que “estamos muy orgullosos de recibir estos resultados que sin duda reflejan todo el esfuerzo del equipo humano de EPI que se ha abocado a que cada una de las acciones y procesos que la empresa desarrolla cumplan con una transparencia activa, asegurándonos que la información sea exacta, oportuna, veraz y de fácil acceso para la comunidad”.

En el documento se muestran los tópicos verificados donde destacan, por ejemplo, la presencia de un capítulo especialmente dedicado a la Transparencia Activa, que la información esté categorizada, actualizada dentro de los primeros 10 días de cada mes y que sea de fácil acceso dentro del sitio web de la empresa, entre otros. Asimismo, refleja que el promedio general de todas las instituciones fiscalizadas a nivel nacional alcanzan sólo el 89,52%, mientras que EPI por cuarto año mantiene su 100%.

TRANSPARENCIA ACTIVA

El Consejo para la Transparencia es una corporación autónoma de derecho público, creado por la Ley de Transparencia de la Función Pública y de Acceso a la Información del Administración del Estado, que busca que las organizaciones y instituciones públicas mantengan información actualizada y de libre acceso a la comunidad.

 

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Aseguran operatividad comercial durante la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Estas obras constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. El trabajo se extenderá durante un año y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

Asegurar la operatividad comercial del Terminal Molo es una de las garantías que la Empresa Portuaria Iquique (EPI) consideró respetar mientras se ejecuten las obras de la segunda etapa de reconstrucción que comenzó a principios de este mes y se extenderán por 308 días corridos.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró que “tanto las empresas de muellaje y estibadores tienen asegurada la continuidad de su trabajo ya que el Terminal Molo nunca dejará de operar mientras se desarrolle el proyecto de alineación”.

Además, Leiton agregó que esta obra es muy relevante ya que permite “seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro. Hoy nos preparamos para nuevos desafíos, potenciando día a día la entrega de un servicio eficiente, seguro, competitivo y a la vanguardia de nuevos negocios y mercados”.

AVANCES

El proyecto que está siendo ejecutado por la empresa Consorcio Constructor de Cantabria (CCC) contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón que permitirá dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros, permitiendo aumentar la profundidad de forma natural en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1 en 15 metros. Además, quedará con las condiciones estructurales para una ampliación del terminal y la capacidad de operar grúas de última generación.

La empresa CCC está utilizando sólo una superficie de 7.000m2 del Terminal Molo, ya que la obra se realizará por etapas, lo que permitirá mantener siempre despejada un área para la atención de naves. Actualmente se está avanzando en el armado de la plataforma de la grúa que hará las perforaciones para instalar los pilotes.

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Puerto de Iquique refuerza planes preventivos frente eventos naturales

  • Empresa Portuaria Iquique se reunió con el Centro de Investigación para la Gestión Integrada de Riesgo de Desastres (CIGIDEN) donde proyectaron su trabajo en conjunto.

Ejecutivos de la Empresa Portuaria Iquique se reunieron con profesionales del Centro de Investigación para la Gestión Integrada de Riesgo de Desastres (CIGIDEN). Esto con el fin de intercambiar experiencias y proyectar un trabajo conjunto en torno a la evaluación de posibles impactos en el Puerto de Iquique a raíz de terremotos y/o tsunamis.

Durante la reunión, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton realizó un resumen histórico de la empresa y compartió información sobre su infraestructura, cantidad de trabajadores y los detalles del proceso de reconstrucción del Terminal Nº1 Molo ejecutado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014.

“Fue una jornada provechosa donde además de revisar nuestros planes preventivos, pudimos retroalimentar con información científica y técnica que nos permitió avanzar en el proceso que nos hemos propuesto como empresa de implementar planes para la gestión de la continuidad de los negocios portuarios (BCP/BCM)”, indicó Leiton.

Alfredo Leiton explicó que al ser la Región de Tarapacá una zona naturalmente sísmica, el Puerto de Iquique está preparado para hacer frente a diversos eventos de la naturaleza “este trabajo esta enfocado en primer lugar en resguardar la vida de los trabajadores y la comunidad, y en segundo término, crear las condiciones para asegurar la continuidad de las operaciones con una recuperación rápida y eficiente para seguir cumpliendo nuestro rol esencial en la economía”.

ESTUDIOS

En la ocasión, el director de CIGIDEN, Rodrigo Cienfuegos mostró su interés por conocer los detalles del proceso de recuperación del puerto después de los terremotos y aprovechó de compartir los estudios que han llevado adelante durante los últimos años sobre la brecha sísmica del norte de Chile. “Hemos evaluado posibles escenarios de terremoto y tsunamis para la Región de Tarapacá, los procesos de evacuación y anticipando posibles impactos en edificaciones e infraestructuras críticas”.

Cienfuegos explicó que si bien ya se sabe que la región tiene un gap sísmico, han tratado de generar nuevos antecedentes para bajar estos escenarios en estimaciones concretas de impactos en términos de daños “lo que nos interesa es poner esta información a disposición de las autoridades y la comunidad para anticipar medidas que permitan disminuir los riesgos que ahora se han identificado, específicamente en los procesos de evacuación hay varias medidas que se podrían tomar para concientizar más a la población si es que somos capaces de educar y mostrar de buena forma los resultados del trabajo”.

La visita estuvo liderada por el director de CIGIDEN, Rodrigo Cienfuegos junto a un equipo de académicos e investigadores compuesto por:  la profesora de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Católica, Paula Aguirre; el profesor del Departamento de Arquitectura de la Universidad Santa María, Jorge León Canales; el estudiante de doctorado de la Universidad Católica del Norte, Juan González y el director ejecutivo de CIGIDEN, Stefan Vogel. Asimismo, a la reunión también se unió el director regional de Onemi, Álvaro Hormazábal.

Refuerzan planes preventivos frente eventos naturales

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Puerto de Iquique iniciará obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Estas obras constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. El trabajo se extenderá durante un año y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

El viernes comenzarán las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo. Así lo informó la Empresa Portuaria Iquique (EPI), durante la entrega de los terrenos a la Constructora Consorcio Constructor de Cantabria (Constructora CCC), quienes tras adjudicarse la licitación del proyecto actualmente se encuentran en el proceso de instalación de faenas.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton puso énfasis en que los trabajos se efectuarán asegurando la continuidad operacional del terminal portuario y reiteró la importancia de esta obra que permitirá “seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro. Hoy nos preparamos para nuevos desafíos, potenciando día a día la entrega de un servicio eficiente, seguro, competitivo y a la vanguardia de nuevos negocios y mercados”.

INSTALACIÓN DE FAENAS

“Durante los últimos días hemos realizando la instalación de faenas de nuestras primeras cuadrillas de trabajadores donde destaca el personal administrativo y cuadrillas de enfierradores, mecánicos y contratistas, todos con trabajos puntuales que son previos a la obra gruesa que tenemos proyectada comenzar el 1 de junio”, explicó la supervisora de Obra de la Constructora CCC, Orleydis Dugarte.

La verificación del cumplimiento de los estándares de calidad, ingeniería y cumplimiento de los plazos establecidos en el contrato estará cargo de un equipo multidisciplinario compuestos por: 3 inspectores de terreno, 1 prevencionista, 1 topógrafo y especialistas senior en medio ambiente y prevención de riesgos, éstos últimos harán visitas semanales y mensuales para ver anormalidades o mejoras que se puedan realizar. Todos estarán liderados por el jefe de Inspección Técnica de Obras (ITO) de la empresa Marítimo Portuario, Manuel González en conjunto con el equipo del Área de Ingeniería de EPI.

ENTREGA DE TERRENOS   

Durante la entrega simbólica de terrenos participaron profesionales de la Constructora CCC, la empresa Marítimo Portuario y EPI, quienes recorrieron el espacio donde se realizarán las obras que constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. Las obras se extenderán durante un año y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

La obra contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón, lo que permitirá aumentar la profundidad de forma natural en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1 en 15 metros. Además, quedará con las condiciones estructurales para una ampliación del terminal y la capacidad de operar grúas de última generación.

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Onemi y EPI coordinan medidas preventivas y cursos de acción ante emergencias

  • La actividad contempló una reunión protocolar y una visita a terreno por parte del equipo de profesionales de Onemi para verificar las condiciones del recinto portuario y la adecuada implementación de medidas preventivas.

Organización de cursos de acción ante emergencias y la verificación en terreno de las medidas preventivas del terminal, incluido los patios de almacenaje de contenedores fueron algunos de los resultados de la reunión de coordinación realizada por el director regional de la Oficina Nacional de Emergencias (Onemi) en la Región de Tarapacá y la gerencia general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI).

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton Arbea valoró esta instancia de coordinación y expresó que “nos parece muy relevante contar con esta oportunidad de coordinar nuestra labor conjunta, sobre todo pensando que como EPI tenemos el desafío y el compromiso permanente de mantener nuestro estándar de terminal multipropósito. En esta línea creemos en este trabajo colaborativo nos permite asegurar que nuestra gestión hacia el futuro sea de manera sostenible, eficiente, pero por sobre todo, segura”.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

En tanto el director regional de Onemi, Álvaro Hormazabal López indicó que estas reuniones son importantes para afianzar relaciones y tomar medidas de mitigación para los posibles riesgos que existan en la zona y agregó que “el contar con la predisposición a la buena voluntad de parte de la gerencia de EPI es relevante porque nos permite llevar tranquilidad a la gente de que se están tomando las medidas de resguardo, que los trabajos que se están realizando son en forma seria y que cumplen con los niveles de seguridad que uno estima que son pertinentes para este tipo de actividades”.

En la oportunidad, el equipo de profesionales de Onemi realizaron una visita en terreno con el fin de conocer las condiciones del recinto portuario y verificar la implementación adecuada de medidas preventivas. A su vez, se acordó la realización en el corto plazo de nuevas capacitaciones que se suman a las instancias trabajadas previamente en EPI, con el fin de  que los trabajadores y colaboradores reafirmen el conocimiento y la ruta de procedimientos frente a lo que que se debe hacer frente a las posibles amenazas, cómo deben comportarse y a quién se debe acudir.

EPI continuamente se mantiene liderando ejercicios de simulacros con el fin de fortalecer la cultura preventiva, pilar fundamental de su gestión. Asimismo, es parte de instancias multisectoriales como el Comité Regional de Educación y Difusión de Seguridad en las Actividades Marítimas (COREDSAMAR), instancia en la que trabaja junto a ONEMI y DIRECTEMAR.

Onemi y EPI coordinan medidas preventivas

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EUKOR regresa al Puerto de Iquique con exitosa operación

  • EUKOR Car Carriers Inc. con sede en Seúl, Corea del Sur opera como una compañía naviera que transporta automóviles y otras cargas rodantes en todo el mundo teniendo a Iquique como uno de sus principales destinos con una frecuencia de 3 a 4 naves por mes.

Una exitosa operación del buque especializado en el transporte de vehículos “Morning Crown” marcó el retorno de la línea naviera EUKOR al Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) quienes, tras los daños que se produjeron por los terremotos del año 2014, tuvieron que cambiar de terminal.

La nave de 200 metros de eslora y 32.28 metros de manga atracó a las 06:55 horas en el Terminal Molo e inició sus operaciones de transferencia de carga a las 08:03 horas, completando el desembarque de 1.225 vehículos en un total de 12 horas.

El gerente general de la EPI, Alfredo Leiton destacó el profesionalismo involucrado de todas las entidades y grupos humanos que hicieron posible el alto nivel de la operación y agregó que “el arribo de esta nave comercial ratifica la operatividad de nuestro terminal multioperado, entregando altos estándares de servicio que reflejan una operación segura y eficiente, registrando una productividad promedio de descarga de 110 vehículos por hora”.

Sumado a la infraestructura y tecnología, EPI actualmente trabaja coordinadamente con todos los actores involucrados en la cadena logistica de la ciudad, con el fin de velar por la entrega de servicios y modernización que requiere la industria a nivel mundial.

NEGOCIACIONES

En tanto el gerente general de la empresa de muellaje ECOS, Fernando Ugarte dijo que “la llegada de esta nave es la materialización de las negociaciones que hemos llevado con la línea Eukor desde julio del año pasado, donde realizamos una serie de reuniones para mostrarles los beneficios que ofrecíamos para operar sus buques en el Terminal Molo de EPI”.

Al respecto indicó que las navieras toman en cuenta tres variables escenciales para elegir donde ser atendidos: tener sitio disponible a su arribo, productividad sin daños y menor costo final. “Les explicamos todas las garantías y en especial, les demostramos que nuestros costos son sustancialmente más bajos, lo que sumado a la excelente productividad lograda en cada operación, la que se obtiene por el compromiso que tienen nuestros trabajadores y las facilidades de espacio que disponemos en EPI, fueron elementos claves para atraer a la naviera”, dijo.

La Morning Crown fue agenciada en Iquique por Ian Taylor y fue operada por la empresa de muellajes ECOS, trabajando en dos turnos con 40 personas cada uno.

Los trabajadores portuarios pertenecientes a la Federación de Trabajadores Portuarios de Iquique (Fetrapi) prestaron el servicio eficientemente, logrando el desembarque de todos los vehículos en sólo 2 turnos, en vez de los 3 que estaban programados.

OPERACIONES

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro agregó que la importancia de la llegada de EUKOR “radica en que hora se puede proyectar una cantidad importante de recaladas adicionales a las que hemos tenido en el último tiempo”.

Castro explicó que actualmente el esquema de planificación naviera permite verificar la recalada de 3 buques más de esta misma línea para los próximos 30 días “y lo mas probable es que esto se siga reproduciendo de la misma manera de aquí hasta fin de año”, precisó.

EUKOR Car Carriers Inc. opera como una compañía naviera que transporta automóviles y otras cargas rodantes en todo el mundo teniendo a Iquique como uno de sus principales destinos. Tiene una flota de buques especializados en el transporte de automóviles, camiones de diferentes dimensiones, autobuses, carga estática y maquinaria pesada. La empresa fue fundada en 2002 y tiene su sede en Seúl, Corea del Sur y recala en Iquique con una frecuencia de 3 a 4 naves por mes.

 

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Puerto de Iquique fomenta el arte y la cultura junto a FINTDAZ 2018

  • Medio centenar de personas han llegado cada día de función disfrutar de los diferentes montajes teatrales y de danza que son parte de FINTDAZ 2018 en el Paseo Puerto Iquique donde se construyó un escenario permanente.

Han pasado seis de las diez noches llenas de música, teatro y danza que trae la 11º versión del Festival Internacional de Teatro y Danza, FINTDAZ 2018, el evento cultural más importante de la Región de Tarapacá y cuyo escenario principal fue por primera vez, el Paseo Puerto Iquique dependiente de la Empresa Portuaria Iquique (EPI).

Esto se debe a que, durante el último tiempo, EPI ha realizado un esfuerzo para abrir el Paseo Puerto Iquique y fomentar diversas instancias ligadas al arte y la cultura. Estas iniciativas están enfocadas en la idea de acercar el Puerto de Iquique a toda la comunidad y para ello invirtieron en la construcción de un escenario permanente en este espacio donde afortunadamente se han logrado materializar importantes iniciativas.

El subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones expresó que “el esfuerzo que hemos realizado de ir adecuando el Paseo Puerto Iquique para acoger todo tipo de actividades se materializó con este gran proyecto que es la construcción del escenario que hoy da cabida a la mayoría de las obras presentes en el FINTDAZ 2018 organizado por la Compañía Antifaz” pero enfatizó que “esto no concluye ahí, debido a que este escenario estará abierto y disponible para que se puedan realizar futuras actividades artísticas de la región”, dijo.

En ese sentido, Mardones indicó que “ya tenemos acercamientos con múltiples organizaciones y gestores culturales que valoran la creación de nuevos espacios para la realización de este tipo de eventos. Nuestra idea es contar con una nutrida agenda durante todo el año”.

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