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EPI y Aduanas reafirman trabajo colaborativo

  • Realizaron una reunión de trabajo en terreno que contempló el recorrido por las instalaciones del recinto portuario donde EPI explicó los desafíos y alcances de sus próximos proyectos.

Una reunión de trabajo sostuvieron el Director Regional de la Aduana de Iquique, Cristian Molina Silva, y el Gerente General (i) de la Empresa Portuaria de Iquique (EPI), Rubén Castro. En la instancia se realizó una visita a terreno para evaluar flujos y proyectos de ampliación en favor de la facilitación de las actividades logísticas.

El encuentro consideró un recorrido por las oficinas y Zonas Primaria Aduanera, tras lo cual se visitaron las áreas de almacenaje. Asimismo, los ejecutivos de EPI informaron sobre sus proyectos de ampliación y acciones en favor de potenciar la actividad portuaria.

El gerente general (i) de EPI, Rubén Castro agradeció la disposición de Aduanas y la voluntad de avanzar en los proyectos comunes “esta visita fue muy importante por cuanto nos permitió dar a conocer en terreno los proyectos y desafíos que tenemos como empresa pero además, conocer sus necesidades y ver sinergias para apoyar la importante labor que ellos cumplen al interior del recinto”. Además, Castro explicó que entre los proyectos destaca la necesidad de desafectar un sector de Zona Primaria para la habilitación del nuevo depósito de contenedores de Contopsa.

DSC09202El Director Regional, Cristian Molina, destacó la planificación estratégica de EPI y compromiso para buscar la máxima eficiencia y seguridad en los procesos.

En la visita también participaron el secretario general de la Aduana de Iquique, Dennys Beltrand Santos, mientras que por EPI también estuvieron el subgerente de Ingeniería y Proyectos, Juan Barboza; el Jefe de Seguridad, Mauricio Durán; la Jefa de Operaciones, Marianela Cabrera; el Jefe de Ingeniería y Proyectos, Miguel Martínez; y el Prevencionista de Riesgos, Irving Moreno.

El recorrido también consideró los terrenos que ocupaba el desaparecido Astillero Marco Chilena y la explanada en donde se almacenaban los barcos. Allí EPI dio a conocer el trabajo que se está realizando para la habilitación la Zona Interior de Tránsito (ZIT) que funcionará como pre gate de camiones y se sumará a las acciones tendientes a descongestior el acceso al recinto portuario.

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APL hará más eficiente la logística portuaria y el comercio internacional en Tarapacá

  • Las nueve empresas y gremios regionales que integran el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá junto al sector público asumieron el compromiso voluntario que permitirá implementar una gestión operativa más competitiva y sustentable para hacer frente a los próximos desafíos de sector.

Con la visión de promover una industria sustentable, el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá liderado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI) y el sector público suscribieron el Acuerdo de Producción Limpia (APL) Logística y Comercio Internacional de Tarapacá con la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático.

El inédito APL involucra por primera vez a toda la cadena de suministro y contempla un plan de 51 acciones consensuadas entre el sector público y privado, en pos de introducir medidas adicionales a las mandatadas por la legislación vigente para desarrollar una industria eficiente, segura, de calidad, sustentable y con altos estándares de operación.

La ceremonia dio inicio con las palabras de saludo del presidente del Directorio de EPI, José Manuel Mendía quien sostuvo que este APL recoge el espíritu de la misión que tiene la empresa que es ser el facilitador de la logística de la Región de Tarapacá y la Macroregión Andina.

Por su parte el presidente del Consorcio Logístico, Alfredo Leiton señaló, “el APL ha reunido voluntades, ideas y propuestas fortificando la vinculación con todos los actores de la cadena logística como muestra del compromiso con el desarrollo de la región, la industria y los habitantes de Tarapacá.  Juntos delineamos una ruta de gestión que nos permitirá seguir apostando por una industria, segura, transparente, competitiva y a la vanguardia de los nuevos desafíos”.

SUSTENTABILIDAD

En tanto, el director de la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, Giovanni Calderón, sostuvo que “Iquique se ha convertido en uno de los principales puertos de entrada y salida de productos. En sólo 15 años el tráfico de carga ha aumentado más de un 50%. La gran virtud de este acuerdo es que aborda los servicios portuarios como un sistema integrado, que considera la logística en todos sus ámbitos. El APL que estamos suscribiendo permitirá establecer estándares que dará mayor sustentabilidad y mejorará la productividad del puerto como un todo”.

El APL cuenta con el apoyo del Gobierno Regional, los Ministerios de Medio Ambiente, Energía, Transportes, Corfo, SAG, Aduanas, Gobernación Marítima de Iquique y Seremi de Salud de Tarapacá.

El intendente Miguel Angel Quezada valoró la iniciativa y afirmó que “la firma del APL representa una gran oportunidad para la región, lo que se suma a las acciones que estamos realizando en el gobierno del presidente Sebastián Piñera, para gestionar el manejo de los residuos de manera más sostenible. Por ello, es muy relevante que las empresas desarrollen sus prácticas en esa línea, ya que todos somos actores importantes para poder lograr ese objetivo”.

ACCIONES DEL APL

El director nacional de Aduanas, José Ignacio Palma, destacó la importancia del Acuerdo y sus efectos para la logística y el comercio internacional en la Región de Tarapacá y agregó que “en Aduanas desarrollamos un proceso de modernización que apunta a la eliminación de trámites presenciales y nuevas metodologías de fiscalización. Todo ello, en base a los grandes volúmenes de información que manejamos y que requieren de herramientas tecnológicas para apoyar la toma de decisiones”.

Palma añadió que en el caso de Iquique e inserto en este convenio, se evalúa un proyecto de Visación Electrónica de Importación para enlazar los sistemas del puerto con Zona Franca. “Tenemos una agenda de trabajo y queremos avanzar con celeridad en esta materia, dado que nuestra meta y la de todos es eliminar los trámites presenciales para los efectos del traslado de mercancías desde zona primaria a zona franca, lo cual favorecerá la rapidez y el control sobre las cargas”.

Además de la implementación de la automatización y simplificación de los trámites, Aduanas y el SAG coordinarán sus esfuerzos para ampliar la capacidad de inspección de productos que se movilizan entre Puerto y Zona Franca.

De igual modo, las empresas generarán soluciones que permitan mejorar las condiciones de acceso y salida del recinto portuario, así como del sistema de tránsito del transporte de carga entre el puerto y la Zona Franca.

El APL abordará también el manejo de residuos prioritarios según la Ley REP, gestión eficiente de la energía en las empresas y medición de huella de carbono, prevención de riesgos laborales, desarrollo de actividades de responsabilidad social y capacitación en temáticas de sustentabilidad al menos al 80% de los  trabajadores del sector portuario.

CONSORCIO LOGÍSTICO

Está iniciativa culminará un trabajo extenso que ha desarrollado -desde hace más de dos años- el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá integrado por Empresa Portuaria Iquique, Iquique Terminal Internacional, ZOFRI, las asociaciones gremiales de transporte: Comando Defensa Puerto Iquique A.G y Pacífico Puerto Iquique AG; los depósitos de contenedores SITRANS y CONTOPSA, la Asociación de Usuarios de Zona Franca AG y Servicios de cargadores SM4.

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Puerto de Iquique implementa área de apoyo logístico para cargas portuarias de exportación

  • La iniciativa que es impulsada por la Empresa Portuaria Iquique (EPI) e Iquique Terminal Internacional (ITI) y respaldada por el Ministerio de Transportes, busca dinamizar la recepción de cargas, junto a descongestionar el acceso al recinto portuario.

 

Este martes 23 inició su funcionamiento la Zona de Extensión Logística (ZEL) en Alto Hospicio, área donde se realizará todo el servicio de recepción, estacionamiento y despacho del transporte con carga de exportación con destino al Puerto de Iquique.

La iniciativa que se ha trabajado de manera conjunta entre la Empresa Portuaria Iquique (EPI) e Iquique Terminal Internacional (ITI) y que cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, busca descongestionar los accesos al recinto portuario, dinamizar la recepción de cargas y acercar los servicios a los transportistas, de tal forma de brindarles una mejor atención.

Para dar inicio al funcionamiento del ZEL, autoridades regionales lideradas por el intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada; seremi de Transportes, Carlos Navarrete, además de ejecutivos de EPI e ITI, desarrollaron una campaña entre los transportistas bolivianos y les entregaron volantes informativos dando cuenta de la puesta en marcha del recinto y sus ventajas.

En esa línea, el gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro, destacó el esfuerzo conjunto con su concesionario ITI para la implementación de ZEL “estamos dando un paso importantísimo para seguir avanzando en el ordenamiento del transporte en el puerto. Con esta medida no sólo buscamos dar comodidad y seguridad a los transportistas, sino que además, terminaremos con la congestión vehícular en el recinto portuario, lograremos un acceso semi automatizado lo implicará mayor eficiencia y fluidez en la frecuencia de entrada al terminal y cumplimiento de los compromisos con la comunidad”, indicó.

En tanto, el gerente de Operaciones de ITI, Henry Balboa, precisó que se realizará un periodo de marcha blanca de 30 días, periodo en el cual se hará un registro de los camiones que lleguen al ZEL y se les asignará un TAG que les permitirá ingresar automáticamente al terminal portuario. “Este dispositivo contribuirá a agilizar el acceso a las instalaciones de ITI y la entrega de su carga. Hemos acercado los servicios e incorporado todos los medios tecnológicos necesarios para que los transportistas realicen sus trámites en el ZEL del Puerto de Iquique donde contarán con la infraestructura necesaria para que permanezcan en el lugar cómodos y seguros, contribuyendo además, a la descongestión de los accesos al puerto”, subrayó.

AVANCES 

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Tarapacá, Carlos Navarrete, resaltó los avances que implica la puesta en marcha de la Zona de Extensión Logística. “Este Hito que marcamos hoy es parte de una misión que el intendente Miguel Ángel Quezada delegó en el Ministerio de Transportes desde mediados del año pasado. Esta medida la estamos trabajando como Gobierno junto a la EPI, ITI, empresas de combustible y Zofri, con el objetivo de mejorar, despejar las vías y facilitar el tránsito de los camiones que van con carga al puerto o camiones de combustible, que hasta ayer se mal estacionaban en lugares que generaban un peligro para ellos y para los vehículos que transitan tanto por el barrio industrial como por la zona del Puerto de Iquique. En esta mesa se definió una zona de resguardo para dichos camiones en Alto Hospicio, donde podrán contar con servicios básicos y así poder establecer una cadena logística que permita ordenar y dar seguridad al transporte, mantener zonas libres de camiones mal estacionados y mejorar el flujo de la locomoción colectiva y vehículos particulares, involucrando a todos los actores del sistema”, dijo.

El intendente regional Miguel Ángel Quezada, señaló que la puesta en marcha de la Zona de Extensión Logística permitirá dar un ordenamiento al tránsito de camiones. “Me alegra que se avance de esta forma, luego de haberse generado encuentros de trabajo para abordar el tema de la congestión vehicular en el puerto de Iquique. Este plan va a permitir entregar ordenamiento y fluidez en la circulación de los camiones bolivianos que se conectan con el recinto, lo que además significará mejores prácticas en el proceso logístico portuario. Concretar la instalación del ZEL, permitirá dar un gran paso para la comodidad y seguridad de los transportistas, de tal manera, es importante que en este proceso se considere a los actores involucrados”, afirmó.

CARACTERÍSTICAS

ZEL funcionará en un área de 36 mil metros cuadrados ubicado a un costado de la Ruta 16 (a metros del Parque Industrial de Zona Franca) con capacidad para 80 camiones estacionados de manera simultánea. El recinto tiene cierre perimetral y está dotado de un sistema de vigilancia permanente, servicios higiénicos, conectividad e iluminación.

En sus dependencias además funcionará una oficina del terminal portuario ITI con personal capacitado donde se ejecutarán funciones de pre-gate donde verificarán camión, carga y documentación. En el lugar se podrá tramitar la visación electrónica, control y registro de contenedores, revisión de facturas de clientes extranjeros, visualización y consultas de pagos, entre otras gestiones ligadas a la carga de exportación. Además, en el lugar se asignará el horario en que los camiones deben presentarse en puerto.

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Naviera NYK alcanzó su mayor transferencia de carga en el Puerto de Iquique

  • El buque ro-ro Monoceros Leader arribó con 2.244 vehículos, y con ello, la naviera Nippon Yusen Kaisha (NYK) consiguió su mayor transferencia carga en el Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique.

El Pur Car Carrier (PCC) Monoceros Leader desembarcó más de 2 mil vehículos en el Puerto de Iquique, y con ello, la línea naviera Nippon Yusen Kaisha (NYK) alcanzó su mayor transferencia de carga desde que reanudó sus operaciones comerciales en junio del 2018.

La nave de 200 metros de eslora y 35,8 metros de manga atracó a 13:00 horas del 28 de febrero en el Terminal Molo para completar el desembarque de 2.244 vehículos en 4 turnos de trabajo. En total, el buque tuvo una estadía de 28,65 horas para luego partir rumbo al Puerto de San Antonio.

El gerente general (s) de EPI, Rubén Castro explicó que “una vez que se concluyó la primera etapa de reconstrucción del Terminal Molo y se reanudaron las operaciones comerciales en el año 2017, tuvimos que iniciar un arduo trabajo en el sentido de reencantar a las líneas navieras para que confiaran en nuestros servicios”.

“Recibir al buque Monoceros Leader nos permite reafirmar la operatividad de nuestro terminal entregando altos estándares de servicio con una operación segura y eficiente”, puntualizó Castro quien además, aprovechó de recordar que en agosto de este año se proyecta el término de las obras de la segunda etapa de reconstrucción “donde dejaremos alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros, quedará además, en condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad para instalar equipos de transferencia de última generación lo que nos permitirá avanzar en nuestro camino de ser más competitivos”.

PRODUCTIVIDAD

Fue el 15 de junio del 2018 cuando se recibió al Selene Leader, el primer PCC de la línea NYK en arribar el Terminal Molo, y desde entonces, ya se han atendido un total de 27 buques.

Al respecto, el gerente general de la empresa de muellajes ECOS, Fernando Ugarte indicó que “lo más importante es que las navieras ya confían en los servicios que entregamos. Todos nos hemos esforzado para que nuestra atención se realice de manera eficiente y con un alto nivel de productividad. Gracias a ello, poco a poco nos hemos consolidado en el mercado de los “Pure Car Carrier”.

Asimismo, Ugarte destacó el profesionalismo de todas las entidades y grupos humanos que hacen posible el buen nivel de operación “quiero destacar la excelente gestión que han demostrado los trabajadores portuarios quienes han cumplido con su compromiso de trabajar en forma proactiva y segura”, sostuvo y agregó también que “esto no sería posible sin el esfuerzo conjunto entre EPI, ECOS, los trabajadores portuarios y también aquellos que colaboran con los servicios que requieren nuestros clientes, tales como los equipos de asistencia mecánica, inspectores y grúas, entre otros que contribuyen a que las navieras sigan confiando en nosotros”.

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Puerto de Iquique afianza trabajo conjunto con Autoridad Marítima

• La Empresa Portuaria Iquique le dio a conocer el trabajo y proyecciones del Puerto de Iquique al capitán de Fragata LT Sigfrido Ramírez Braun, quien recientemente asumió el cargo de Gobernador Marítimo de Iquique.

Con una visita a terreno y una presentación detallada del quehacer portuario, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió en sus dependencias al capitán de Fragata LT Sigfrido Ramírez Braun, quien recientemente asumió como Gobernador Marítimo de Iquique.

En la oportunidad también participaron el jefe del Departamento de Intereses Marítimos y Operaciones, David Díaz y el Práctico Oficial, Jaime Bustos. Fue el propio presidente del Directorio EPI, José Manuel Mendía, junto al gerente General (s) de EPI, Rubén Castro quienes explicaron el contexto general del Puerto de Iquique.

La Autoridad Marítima tiene como misión ejercer el control y fiscalizar el cumplimiento de la normativa vigente que regula la actividad marítima y en esa línea, el gerente General (s) de EPI, Rubén Castro reafirmó su compromiso con ellos “es de suma relevancia esta reunión que nos permitió fortalecer la relación con las nuevas autoridades y coordinar el trabajo conjunto. Valoramos profundamente el quehacer de la Autoridad Marítima cuya misión se enmarca especialmente en el resguardo del orden, la seguridad y la disciplina en el borde costero, a bordo de las naves y en nuestro recinto portuario”.

En tanto, el gobernador Marítimo de Iquique, Sigfrido Ramírez Braun agradeció a EPI por guiar la visita y explicó que “recibí el cargo en enero y nos encontramos con los oficiales que han llegado este año a la jurisdicción. Esta ha sido una oportunidad muy interesante, de poder interiorizarnos, de conocer como funciona EPI, cuáles son sus proyectos y las instancias en que podemos tener etapas de colaboración justamente en los ámbitos que nos unen, que son básicamente el desarrollo del puerto en un ambiente de seguridad”.

Finalmente, Ramírez puso énfasis en el trabajo mancomunado “siempre ha habido una colaboración muy estrecha entre la Autoridad Marítima, las empresas portuarias y todos los actores del ámbito marítimo portuario. Hay grandes proyectos que está enfrentando EPI, y esperamos este año, ser parte de este crecimiento velando por su desarrollo en un marco de seguridad, que es nuestro principal objetivo”.

 

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72% de avance cumplió segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Son 50 pilotes pre excavados los instalados a la fecha de un total de 68. Además, se terminó la construcción de la losa y alineamiento de los primeros 160 metros del sitio de atraque Nº1 del Puerto de Iquique.

 

Con la finalización de la losa y el alineamiento en los primeros 160 metros del sitio de atraque Nº1, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) cumplió con el 72% de avance de las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro junto al equipo de profesionales de las áreas de operaciones e ingeniería verificaron el avance durante una inspección técnica de las obras ejecutadas por la empresa Consorcio Constructor de Cantabria.

“El proyecto contempla una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón que permitirá alinear el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros. Además, quedará en condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad para instalar equipos de transferencia de última generación”, explicó Castro.

Asimismo, Castro indicó que las obras se están realizando en dos fases con el objetivo de mantener siempre despejada un área para la atención de naves asegurando así la operatividad del terminal. En esa línea, afirmó que “la constructora cumplió correctamente con la primera fase del proyecto, nos devolvió 7.000 m2 de superficie del Terminal Molo y se trasladó al siguiente sector en el cual se encuentran trabajando”.

INGENIERÍA Y PROYECTOS

Las obras se han ejecutado de acuerdo con lo indicado en el proyecto, aseguró el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza, quien además dijo que “el trabajo se ejecuta en 308 días corridos y a la fecha se están cumpliendo los plazos establecidos”.

Actualmente, el muelle se habilitó operacionalmente desde la bita 1 a la 6. En dicho tramo se instalaron nuevas bitas de 150 toneladas, “ahora contamos con más capacidad de carga en comparación a las anteriores que soportaban 100 toneladas”.  Además, “ya se han instalado 50 pilotes pre excavados de hormigón de un total de 68. En dicho proceso destacó el trabajo que se ha realizado tanto en la superficie del terminal como en el subsuelo marino y que ha contado con un avanzado despliegue de profesionales “sin duda, es un trabajo desafiante, pero de alta calidad técnica”, puntualizó Barboza.

En agosto de este año se proyecta el término de las obras con una inversión cercana a los US$15 millones. El trabajo constituye la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014.

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Puerto de Iquique expone sus potencialidades en Tarapacá Day

  • La Empresa Portuaria Iquique mostró sus proyectos de inversión y destacó el trabajo que desarrolla con el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá, plataforma colaborativa que busca coordinadamente elevar los estándares de operación de toda la cadena logística.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) participó activamente en “Tarapacá Day”, instancia de relacionamiento público y privado que visibilizó las potencialidades económicas y sociales de la Región de Tarapacá con la idea de ampliar las posibilidades de inversión.

El evento organizado por la Asociación de Industriales de Iquique (AII) y la Sociedad de Fomento Fabril (Sofofa) reunieron a autoridades, gremios, académicos, empresarios y representantes de los principales ejes de desarrollo regional.

Asistió a la actividad el presidente del Directorio EPI, José Manuel Mendía quien participó junto a Vladimir Sciaraffia, presidente del Directorio de Zofri S.A y Alfredo Figueroa, seremi de Economía, Fomento y Turismo de Tarapacá en el foro “Iquique, plataforma logística y comercial para la macro Región Andina”.

Mendía destacó la importancia de participar en la actividad “acogiendo la invitación de Sofofa fue un agrado ser parte de un evento tan importante, ello, nos implicó ahondar en las principales actividades que estamos desarrollando en el Puerto de Iquique y que tienen que ver principalmente con mejorar la cadena logística siendo parte del Consorcio Logístico, conociendo a todos nuestros clientes, fomentando la relación con el concesionario y mejorando la conectividad en la ciudad”, sostuvo.

En el evento también estuvo presente la directora de EPI, Andrea Fuchslocher quien pudo interactuar con actores relevantes que asistieron a la jornada.

PROGRAMA

La jornada partió con las palabras de bienvenida del presidente de Sofofa, Bernardo Larraín y del vicepresidente de AII, Andrés Montalva. Ambos destacaron la actividad y reiteraron que tiene como fin dar a conocer a los empresarios regionales, relevar lo que hacen promoviendo la descentralización y la discusión de políticas públicas.

Durante la instancia se desarrollaron foros moderados por la periodista Andrea Aristegui con temáticas del sector pesquero, turístico, logístico, comercial y minero. Además, se generó un espacio de encuentro entre eventuales inversionistas y las empresas e instituciones que componen los diferentes polos de desarrollo regional.

EPI estuvo exponiendo en su stand los avances de las obras de la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Molo, obras que constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y cuyas obras se extenderán hasta el próximo año con una inversión cercana a los US$15 millones.

Y relevó la formalización del Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá, plataforma colaborativa iniciada el 2016; y que tiene por objetivo trabajar coordinadamente con todos los eslabones del sistema para proyectar acciones que permitan elevar los estándares de operación y competitividad de toda la cadena logística, en sintonía con aportar a una mejor calidad de la ciudad.

 

 

 

 

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EPI coordina evacuación del recinto portuario con miras al próximo simulacro regional

  • Las instituciones y empresas del recinto portuario de Iquique se preparan para participar masivamente en el simulacro de sismo y tsunami organizado por Onemi del próximo 27 de septiembre, el cual abarcará a todo el borde costero de la Región de Tarapacá.

Empresa Portuaria Iquique (EPI) lideró reuniones para coordinar adecuadamente la evacuación de los trabajadores del recinto portuario durante el próximo simulacro de sismo y tsunami organizado por Onemi que se realizará el jueves 27 de septiembre y que abarcará todo el borde costero de Tarapacá.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró la importancia de participar en el ejercicio y afirmó que “los simulacros de evacuación son entrenamientos de vital importancia para saber cómo actuar en caso de una emergencia, conocer capacidades de reacción y verificar los tiempos de respuesta de los equipos a fin de resguardar la seguridad de las personas. A nivel interno, hemos preparado un mapa donde identificamos los domicilios de nuestros trabajadores y los colegios donde estudian sus hijos para realizar un ejercicio completo como empresa y familias”.

“Y adicionalmente, desarrollamos programas de continuidad de operaciones después de una emergencia, con ellos podremos evaluar el tiempo de recuperación de la actividad portuaria”, finalizó Leiton.

COORDINACIÓN

Se contempló una capacitación interna con trabajadores de EPI y una reunión con representantes de todas las empresas e instituciones que laboran al interior del recinto portuario como: Pesquera Camanchaca, Directemar, SAG, Contopsa, Sitrans, empresas de la ex Marco Chilena, Iquique Terminal Internacional, Bote Salvavidas, Emsipor, Integra Servicios S.A, MP Service, el gremio de transportistas, PDI y Aduanas. Además, se sumarán trabajadores de las empresas que actualmente están a cargo de la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Molo: Consorcio Constructor de Cantabria y de la empresa Marítimo Portuario que ven la Inspección Técnica de las obras (ITO).

La jornada fue liderada el prevencionista de riesgos, Irving Moreno y el jefe de seguridad (I), Mauricio Durán de EPI junto al profesional de apoyo de Onemi, Cristian Saavedra. Ellos dieron a conocer el plan de emergencia, recordaron las vías de evacuación del recinto portuario, los puntos de encuentro, las contingencias y resguardo de bienes, como también la logística de retorno.

El prevencionista de EPI, Irving Moreno destacó la gran disposición y convocatoria de las empresas y recalcó que “si bien esta reunión nos sirvió para planificar y coordinar, la idea es que el simulacro sea lo más real posible y por ello es fundamental la participación de todos. La recomendación que entregamos para este tipo de eventos es evacuar, y siempre a pie”, dijo.

EVACUACIÓN MASIVA

De acuerdo con los cálculos preliminares de EPI, serán entre 1.200 a 1.400 personas que evacuarán el recinto portuario durante el simulacro. El ejercicio permitirá probar el plan de emergencia, medir los tiempos de respuesta y mejorar la coordinación.

La activación de las alarmas, más el encendido de sirenas de PDI junto el vehículo de la Capitanía de Puerto marcarán el inicio del simulacro, y será la señal que dará inicio a la evacuación del recinto. Los trabajadores deberán dirigirse por Av. Jorge Barrera hacia calle Bolívar y llegar hasta calle 18 de septiembre donde permanecerán en zona segura para el posterior retorno.

 

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DOP realiza visita a obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

  • Las obras corresponden a la segunda etapa del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos de abril del 2014. El trabajo se extenderá hasta fines de 2019 y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

Una inspección en terreno a las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) realizó la Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP). Dichos trabajos que comenzaron a principios de junio se extenderán por 308 días corridos.

El director regional de Obras Portuarias, Julio Pérez Rubio indicó que “la visita nos permitió verificar los avances de la obra y fiscalizar su proceso constructivo” además precisó que “ahora vamos a preparar un programa de inspección para hacer seguimiento”.

Según explicó Pérez, estas inspecciones se enmarcan en las disposiciones del Decreto 850, Artículo 19, que faculta y obliga a la Dirección de Obras Portuarias a inspeccionar y fiscalizar toda obra que efectúe tanto el Estado como las empresas privadas. “Fue muy grato para mi y para el equipo técnico que estuvo presente, ver el avance, toda vez que el puerto sufrió un gran desastre después del terremoto del 2014. Esta obra de mejora es bienvenida, ya que podrá potenciar aún más la actividad”.

PROYECTO

Previo a la visita en terreno el gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro dio una exposición sobre el proyecto de reconstrucción, el trabajo realizado, sus objetivos y ventajas donde precisió que las obras se realizarán por etapas, lo que permitirá siempre tener un área disponible para la atención de naves y así asegurar la operatividad comercial. “Nos parece relevante recibir a las autoridades y tener la posibilidad de darles a conocer el trabajo que estamos realizando para seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro”, puntualizó.

En tanto el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza indicó que el Consorcio Constructor de Cantabria, empresa que ejecuta las obras de la segunda etapa de reconstrucción actualmente se encuentra realizando los trabajos submarinos previos a la construcción de los pilotes que permitirán alinear el frente de atraque

Las obras de la segunda etapa son la continuación y término del proceso de reconstrucción que se inició el año 2015. “Con estos trabajos, además de dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros, será posible aumentar la profundidad en 15 metros en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1. Además, quedará con las condiciones estructurales para una extensión del frente de atraque y contará con el reforzamiento estructural para operar con grúas de última generación”, precisó Barboza.

DOP visita obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

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EPI realizó exitoso simulacro de atentado terrorista con equipos de emergencias

  • Durante dos horas y media se extendió el simulacro de atentado terrorista en el marco de las políticas de protección y cumplimiento del Código Internacional para la Protección de los Buques e Instalaciones Portuarias, PBIP (ISPS en su sigla en inglés).

Atendiendo a su política de protección, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) lideró un simulacro de atentado terrorista donde pudo poner a prueba su sistema de seguridad y la coordinación con equipos externos de emergencia.

“Debemos cumplir con la legislación vigente en materias de seguridad privada y lo establecido por el código internacional PBIP para la protección de buques e instalaciones portuarias. Y en ese sentido, cada tres meses realizamos simulacros internos y una vez al año se nos exige realizar un simulacro en coordinación con entidades externas para asegurar que se apliquen correctamente los planes de protección y es precisamente eso lo que se realizó ahora”, indicó el gerente de Operaciones EPI, Rubén Castro.

OPERATIVO

Desde las 09:00 a las 11:30 horas se extendió el ejercicio que consistió en simular la instalación de un artefacto explosivo vía marítima en la defensa de la bita 9 del Terminal Molo del Puerto de Iquique.

En el operativo, que se coordinó con un mes de anticipación, participaron equipos del Grupo de Operaciones Policiales Especiales (GOPE) de Carabineros, la Autoridad Marítima, personal del IST con ambulancias y el Club de Voluntarios del Bote Salvavidas de Iquique.

“Podemos calificar el ejercicio como exitoso y agradezco la excelente colaboración que tuvimos de todas las entidades involucradas en el simulacro. Allí pudimos poner en práctica los conocimientos adquiridos de la ley antiterrorista y confirmar los tiempos de respuesta de la unidad de vigilancia portuaria, la reacción de las entidades externas involucradas, la indumentaria, los equipos utilizados y el profesionalismo de los equipos de emergencia” explicó el jefe de Seguridad Interino de EPI, Mauricio Durán Ortiz.

PBIP/ISPS

La norma PBIP/ISPS, que se acordó durante la reunión de la Organización Marítima Internacional (OMI), realizada en su sede central de Londres en diciembre de 2002, busca reforzar las normas de seguridad aplicables al transporte marítimo para prevenir actos de terrorismo en contra de las naves, terminales portuarios y otras instalaciones costeras, tales como astilleros.

Esta norma, que es exigible a nivel mundial a contar del 1 de julio de 2004, fue incorporada por la OMI como enmienda al Convenio SOLAS (Safety of Life At Sea) de 1974 y representa la culminación del trabajo de un año por parte de la comunidad internacional, para proteger el tráfico marítimo y el comercio mundial, luego de los atentados sufridos en septiembre de 2001 por las torres gemelas del World Trade Center de New York, en Estados Unidos.

El Código está diseñado para proporcionar una estructura estandarizada, reglamentada y consistente, destinada a evaluar riesgos y determinar las medidas para contrarrestar las amenazas derivadas de posibles vulnerabilidades que se encuentren en las naves o instalaciones portuarias.

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