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EPI y Corfo invitan a transportistas a participar en programa de formación de competencias

  • Hasta el 30 de abril estarán abiertas las postulaciones al programa de formación de capital humano de Corfo, que cuenta con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique y el Consorcio Logístico.

El Puerto de Iquique hizo un llamado a los transportistas a participar del “Programa de desarrollo de competencias para agentes movilizadores de carga de la cadena logística portuaria de la Región de Tarapacá” financiado por Corfo y que cuenta con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI). Las inscripciones estarán abiertas hasta el 30 de abril del 2018.

El programa tiene una inversión en más de $120 millones de pesos y contempla cinco cursos con un mínimo de 15 participantes cada uno, beneficiando a 70 transportistas vinculados a la cadena logística regional.

“Creemos que esta es una excelente oportunidad para que los transportistas puedan mejorar sus competencias y de esta manera incrementen la seguridad, eficiencia y competitividad de la industria portuaria. Además, esta es una iniciativa concreta que nació del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá, en donde a través de un Consorcio Logístico hemos logrado unir la visión de los siete actores más relevantes de la cadena logística para generar acciones en beneficio de la ciudad-puerto y del sector”, explicó el gerente general de la EPI, Alfredo Leiton.

PROYECCIÓN

La iniciativa busca formar competencias que permitan incorporar prácticas de conducción sustentable, de eficiencia energética, gestión de residuos, de higiene y seguridad laboral, creación de valor compartido y aspectos propios de la capacidad conductiva y destrezas relacionadas.

El director (s) de Corfo, René Fredes explicó que esta actividad también se enmarca en el Programa Nacional Transforma de Logística en donde la corporación ha puesto a disposición un Programa de Formación de Capital Humano (PFC). “Entregaremos las herramientas que contribuirán integralmente a mejorar las competencias de los agentes que intervienen en el proceso de sustentabilidad y desarrollo logístico del circuito Zofri-Puerto- Frontera en nuestra región”.

Entre los objetivos específicos del programa, figura aumentar la cantidad de conductores capacitados en logística sustentable vinculada al transporte de carga terrestre.

PROGRAMA

El gerente del OTIC Pronorte, Darío Blanco indicó que “este proyecto nació en el corazón del APL, que fue patrocinado por EPI y donde Corfo puso una línea de financiamiento a disposición. Nosotros licitamos este proyecto y conseguimos las mejores capacidades del mercado que son INACAP y Automóvil Club de Chile para que los trabajadores tengan el mejor servicio posible dentro del proceso de capacitación”.

 

1º PROGRAMA: Dirigido a los conductores que tienen licencia clase B con dos años de antigüedad.

  • Curso de conducción sostenible, dictado por INACAP
  • Curso obtención de licencia A5 profesional que incorpora un simulador de inmersión, dictado por Automóvil Club de Chile
  • Los postulantes deben pagar el 10% del curso correspondiente a $148.000 (Precio referencial $1.480.000)

2º PROGRAMA: Dirigido a los conductores que tienen licencia clase A2, A3, A4 o asimilables A5.

  • Curso de conducción sostenible, dictado por INACAP
  • Curso obtención de licencia A5 profesional, dictado por Automóvil Club de Chile
  • Los postulantes deben pagar el 10% del curso correspondiente a $68.000 (Precio referencial $680.000)

 

FECHAS DE POSTULACIONES

  • Período de Postulación: Hasta el 30 de abril de 2018, a las 18.00 horas. En el sitio web: http://www.becascapitalhumano.cl/tipo-beca/logistica/
  • Publicación de postulantes seleccionados: 7 de mayo de 2018.
  • Período de matrículas: desde el 8 al 15 de mayo de 2018.
  • Clases: entre mayo y noviembre de 2018.
  • Teléfono de contacto: +56 9 6899 4910.

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EPI mantiene monitoreo de situación de derrame en ITI

El gerente de Operaciones de la Empresa Portuaria Iquique, Rubén Castro explicó que: “como administradores del Puerto de Iquique solicitamos formalmente a nuestro concesionario ITI toda la información asociada con fin el de aclarar lo hechos acontecidos. Entregándonos durante la tarde de ayer una relación de hechos, en la cual se nos informó de un derrame de 8 mil litros de aceite de pescado sobre el muelle Espigón y 4 mil  litros en el mar. Cuyos efectos están siendo analizados por el departamento de prevención de riesgos y asesores externos de ITI.  Asimismo estamos a la espera de los informes técnicos emitidos por las autoridades competentes.

Las medidas de contención informadas e implementadas por ITI son las siguientes:

  • Aviso a la Autoridad Marítima.
  • Despliegue de mangas y barreras de contención en el mar.
  • Succión del aceite desde el mar y el muelle.
  • Eliminación de los residuos recuperados.

Todas las empresas concesionarias al interior del recinto portuario cuentan con los protocolos establecidos para este tipo situaciones y están sometidos a la fiscalización de los organismos correspondientes para la asignación de responsabilidades”.

Como EPI, nos mantenemos atentos al desarrollo de las actividades de limpieza que efectúa ITI y estaremos informando frente a nuevos antecedentes.

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Puerto de Iquique adjudicó trabajos de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo y asegura continuidad operacional

  • Las obras corresponden a la continuación y finalización del proceso iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y serán ejecutadas en un plazo de 308 días corridos, tras la firma del contrato. Pero lo más importante, es que las obras se realizarán asegurando la continuidad operacional del terminal.

Tras analizar las ofertas técnicas y económicas en el marco de la licitación  “Reposición del frente de Atraque N°1, segunda Etapa EPI”, ID: 2213-4-LQ17, la Empresa Portuaria Iquique (EPI), adjudicó el proyecto a la empresa “Consorcio Constructor de Cantabria”. Y cabe destacar que el terminal no dejará de operar mientras se desarrolle el proyecto.

Los trabajos que se iniciarán en abril 2018, constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014.

El proyecto se ejecutará en un plazo de 308 días corridos y contempla dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros con un reforzamiento para la instalación de grúas tipo Gantry para atender naves de mayor envergadura.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton, señaló “estas obras constituyen un importante avance para seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro. Hoy nos preparamos para nuevos desafíos, potenciando día a día la entrega de un servicio eficiente, seguro, competitivo y a la vanguardia de nuevos negocios y mercados”.

Asimismo, Leiton resaltó que “tanto las empresas de muellaje y estibadores tienen asegurada la continuidad de su trabajo ya que el Terminal Molo nunca dejará de operar mientras se desarrolle el proyecto de alineación”.

En el proceso de Licitación participaron un total de 6 empresas, de las cuales 3 fueron seleccionadas acorde al cumplimiento de las bases administrativas, entre ellas: Empresa Constructora Belfi S.A; Flesan S.A y Consorcio Constructor de Cantabria. 

EVALUACIÓN

La adjudicación se realizó por la suma total de $10.127.011.845, incluyendo el impuesto al valor agregado, y consideró la evaluación de todos los aspectos solicitados en las especificaciones técnicas, bases administrativas, aclaraciones y consultas de la licitación, información que se encuentra disponible en Portal del Mercado Público.

El Comité Evaluador de la Empresa Portuaria Iquique, estuvo compuesto por Denis Araya Gutiérrez, jefe de administración y control de gestión; quien presidió la comisión; Rubén Castro, Gerente de Operaciones; Juan Barboza, subgerente de Ingeniería y Proyectos; Miguel Martínez, jefe de Ingeniería y Proyectos; Patricia Vásquez, tesorera; y Laura Dubó, jefa de Abastecimiento y contratos EPI.

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Puerto de Iquique inicia proceso de licitaciones de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Este proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y consideran una inversión de aproximadamente US$14 millones. El proyecto está disponible en el portal de Mercado Público ID: 2213-4-LQ17 hasta el 19 de febrero del 2018.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) abrió el proceso de licitación del proyecto de “Reposición del Frente de Atraque Nº1 Segunda Etapa-EPI”, proyecto que está disponible en el portal de Mercado Público ID: 2213-4-LQ17 hasta el 19 de febrero del 2018, obras que tienen una inversión estimada de US$14 millones y una vida útil de cincuenta años.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que el proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014. Asimismo, señaló que el proceso licitatorio contempla recibir ofertas para las obras que permitirán alinear el frente de atraque mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón, aprovechando la profundidad de forma natural en los primeros 125 metros del Frente de Atraque Nº1 a -15 metros.

Leiton afirmó que “estas son buenas noticias para Iquique y el desarrollo de su puerto, ya que nos permitirá seguir avanzando en el camino de convertirnos en un Puerto de Clase Mundial. Además, se sumará a los importantes avances que ya tenemos en la reactivación de la operatividad de nuestro terminal multioperado y donde cada día son más las naves que prefieren nuestros servicios”.

La segunda etapa de reconstrucción finaliza el proceso iniciado en 2014 y contempla dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros y con un reforzamiento para la instalación de grúas tipo Gantry para atender naves de mayor envergadura. “Nuestro horizonte es entregar un servicio de excelencia, competitivo, seguro, eficiente y acorde a los desafíos de mercado”, puntualizó Leiton.

LICITACIONES

Adicionalmente, se encuentra publicada en el mismo portal, las bases de licitación para la Inspección Técnica de Obra donde se requiere contratar el servicio de inspección técnica para la ejecución de la segunda etapa de la reposición del frente de atraque 1 Puerto de Iquique Etapa 2 – EPI, la que estará disponible hasta el 10 de enero del 2018.

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Aprueban Declaración de Impacto Ambiental de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Este proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y consideran una inversión aproximada de US$14 millones.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió la autorización del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) respecto de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) a la realización de su proyecto “Reposición del Frente de Atraque Nº1 Segunda Etapa-EPI”.

El organismo certificó que el proyecto cumple con todos los requisitos obligatorios contenidos en los permisos ambientales sectoriales del Ministerio de Medio Ambiente y del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que el proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciados tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014. Esta segunda etapa se concluirá la estabilidad estructural mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón, lo que permitirá aprovechar las profundidades naturales de la Isla Serrano.

Leiton afirmó que “estas son buenas noticias para Iquique y el desarrollo de su puerto, cumpliendo con los compromisos asumidos por el Gobierno. Esto además se sumará a los importantes avances que ya tenemos en la reactivación de la operatividad de nuestro terminal multioperado y donde cada día son más las naves que prefieren nuestros servicios”.

Finalmente, Leiton destacó que “el proceso de revisión de la DIA tomó un plazo de un año y medio, la que concluye con éxito con esta autorización. Y además, el trabajo fue realizado por los profesionales de la EPI”

DETALLES TÉCNICOS

El objetivo general del proyecto consistirá en la alineación en una extensión de 403 metros aproximadamente, esta alineación viene acompañado de una mayor profundidad en los últimos 125 metros de longitud (15 metros de profundidad).

En este contexto, se considera la reubicación de parte del prisma existente, para poder ejecutar la instalación de pilotes de hormigón pre-excavados que soportarán la nueva explanada o loza.

“Esta autorización significa que podemos finiquitar las bases de licitación internacional por los trabajos de la segunda etapa de reconstrucción, proceso que debiera comenzar en diciembre del presente año con una inversión aproximada de US$14 millones”, sostuvo Alfredo Leiton

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Puerto de Iquique comparte uso de tecnologías para trazabilidad de cargas en TarapacáSmart

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) se sumó al evento Tarapacá Smart que concertó el esfuerzo público privado para avanzar en la aplicación de tecnologías que contribuyan al desarrollo de una región inteligente.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro expuso el tema “Digitalización y Tecnificación de Terminales Portuarios” en el que relevó el actual uso de herramientas tecnológicas para la trazabilidad de las cargas de importación en la cadena logística del Puerto de Iquique.

“Actualmente predominan el uso de tecnologías y la automatización de los procesos, especialmente porque la velocidad es la que, en gran medida, determina la eficiencia y competitividad de un puerto. Con ellas, se aumenta la seguridad y rentabilidad en los numerosos procesos que intervienen en la logística portuaria moderna”, expresó Castro.

CIUDAD PUERTO

En la exposición, el ejecutivo además planteó que los puertos están integrados a la vida cotidiana de las ciudades e indicó que “la conexión con la ciudad nos dinamiza a innovar para mejorar los posibles impactos que genera la industria portuaria, para que tengamos una sociabilidad de nuestros procesos de la manera más sencilla y menos impactante para la vida normal de los ciudadanos”.

Asimismo, Castro explicó que hoy, uno de los principales clientes es Zofri, y por ello se produce un tránsito intenso de camiones y de carga que va desde el puerto hacia este sector utilizando el trazado urbano por donde comparten la vía con los vehículos menores de locomoción colectiva y particulares. “Este contexto nos compromete a siempre mejorar nuestros procesos y en ese sentido, la tecnología es una herramienta fundamental, primero para asegurar que las cargas fluyan y, además, para que los propios ciudadanos se vean beneficiados por el normal desarrollo de Zofri, sin los impactos negativos que el flujo de camiones pueda producir”.

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Terminal Molo de Puerto de Iquique recibe segunda Nave Comercial

Recalada de la embarcación Corcovado se suma a High Diamond dando cuenta de la normalización de las operaciones comerciales del Puerto de Iquique

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió hoy a la nave Corcovado en el Terminal Molo que fue reconstruido en su Primera Etapa luego de los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014.

El buque de bandera chilena y 139 metros de eslora, corresponde a la línea naviera Transmares y transferirá dos bultos de 15 toneladas cada uno. La carga está compuesta principalmente por repuestos mineros. Asimismo, la nave será atendida por la Agencia Ultramar y el estibador Contopsa.

“La llegada de esta segunda nave da cuenta de que estamos, poco a poco, pero a paso firme, avanzando en la normalización de nuestras operaciones comerciales de nuestro terminal reconstruido. Las líneas navieras se vuelven a reencantar al darse cuenta de las oportunidades que ofrecemos con una operación, eficiente, transparente, segura y de calidad”, expresó el gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

Asimismo, el ejecutivo explicó que durante el último tiempo el trabajo de la Empresa Portuaria se ha centrado en volver a posicionar al terminal multioperado en el mercado logístico portuario , con todas sus ventajas competitivas. Agregando que “para ello hemos tenido presencia en los principales eventos internacionales del área y además, estamos constantemente sosteniendo reuniones con clientes para incrementar la llegada de naves y la carga movilizada”.

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EPI rediseña rotonda de acceso para mejorar flujo de camiones

  • Las obras se enmarcan en una serie de medidas que la Empresa Portuaria Iquique (EPI) está impulsando en conjunto con las agrupaciones de transportistas para mejorar la logística interna del Puerto de Iquique.

En un tiempo récord de tres semanas la Empresa Portuaria Iquique (EPI), finalizó la obra de remodelación de la rotonda de acceso al interior del Puerto de Iquique con el objetivo de descongestionar y facilitar el flujo de los transportistas durante las operaciones portuarias.

“El trabajo consistió en el rediseño de la geometría original de la rotonda, a fin de dejar habilitada dos pistas adicionales que mejorarán el flujo de acceso de los transportistas. Además, este trabajo permitirá dar mayor seguridad a las maniobras de los conductores”, explicó el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza.

TRABAJO EN CONJUNTO

Esta obra correspondió a una de las varias acciones que se están implementando entre los transportistas y la EPI para el mejoramiento de la logística interna para optimizar el servicio y enfrentar adecuadamente los desafíos futuros en pro de desarrollo económico de la Región de Tarapacá.

En ese sentido, el tesorero del Comando de Defensa del Puerto de Iquique A.G, Roberto Quiñones destacó la importancia de las obras afirmando que se traduce en un beneficio directo a los cerca de 300 camiones que trabajan diariamente en las operaciones, quienes efectúan entre 500 y 600 movimientos en una jornada normal.

“Al redimensionar la rotonda y readecuar las puntas de diamante se mejora ostensiblemente el radio de giro de los camiones, sobre todo cuando van con cargas pesadas. De esta manera se evita el desgaste por el sobre esfuerzo que tenían que hacer las maquinas”, indicó Quiñones.

Los ejecutivos de la EPI destacaron la activa participación de los transportistas y del conocimiento de sus máquinas que ayudaron que el actual diseño cumpla con las normas de seguridad necesarias para mantener una logística eficiente.

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Subsecretario de Medio Ambiente visitó Puerto de Iquique y conoció reconstrucción del Terminal Nº1 Molo

Jorge Canals, Autoridad del Medioambiente recorrió las instalaciones del Puerto de Iquique con el fin de conocer la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Nº1 Molo y detalles del Acuerdo de Producción Limpia (APL) Logístico y Comercio Internacional, liderado por la empresa portuaria.

En la oportunidad, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton expuso los detalles técnicos de la Segunda Etapa de reconstrucción que tendráa una inversión cercana a los US$15 millones. Actualmente se espera la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para luego iniciar el proceso de licitación de los trabajos.

“En congruencia con la proyección de nuestro puerto a futuro, esta Segunda Etapa de obras considera dejar las condiciones estructurales para una ampliación del terminal, y la capacidad de operar con grúas tipo Gantry para atender naves de última generación, lo que promoverá la apertura de nuevos mercados y negocios” indicó Leiton.

Posteriormente el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones explicó la importante oportunidad que presenta el APL Logístico y Comercio Internacional. “El APL es una instancia inédita que proyecta nuestra gestión hacia el futuro de manera sostenible, segura y eficiente, en sinergia con todos los actores de la cadena logística, generando valor para nuestra región, industria y su gente”, puntualizó.

Chile y la implementación de la Ley REP

El subsecretario de Medio Ambiente, Jorge Canals tuvo la oportunidad de explicar los alcances de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor a los representantes del Consorcio Logístico que también estuvieron presentes en la cita.

Canals hizo una descripción detallada del lugar que Chile ocupa en materias de reciclaje, aduciendo que todavía tenemos mucho que avanzar para estar a la altura de los países del OCDE, asimismo señaló que desde la entrada en vigencia de la Ley REP sólo algunas empresas se han inscrito en el registro de productores de materias que deben ser recicladas.

Finalmente, el subsecretario y el seremi de Medio Ambiente, Jorge Canals y Patricio Villablanca respectivamente, en conjunto con los ejecutivos de EPI visitaron el Terminal Molo Nº1 donde se ejecutará la Segunda Etapa una vez aprobada la Declaración de Impacto Ambiental.

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Subsecretario de Transportes visitó Puerto de Iquique y destacó reconstrucción del terminal

  • Las obras que permiten la continuidad operacional -incluso ante eventos naturales de complejidad- comprende dos etapas que implican una inversión en torno a los US$ 44 millones.
  • En la ocasión la autoridad se reunió con el directorio de la empresa portuaria de Iquique y gerencia general, para conocer en profundidad los ejes estratégicos, proyectos y desafíos en materia portuaria de la zona.

 

Iquique, 28 de abril del 2017. Esta mañana EPI recibió la visita del Subsecretario de Transportes, Carlos Melo, junto al Seremi de la Región de Tarapacá, Juan Carlos Cofré, para conocer en profundidad el proceso de reconstrucción del Terminal Molo N°1, el cual sufrió daños tras el último terremoto en abril de 2014.

En la ocasión las autoridades ministeriales recorrieron las obras finalizadas junto al presidente del EPI, Claudio Agostini, y Gerente General EPI, Alfredo Leiton; y destacando el proceso de reconstrucción que realizó la Empresa Portuaria de Iquique y que implica una inversión de US$ 44 millones.

“La industria portuaria es fundamental para el desarrollo de nuestro país, tanto en la actividad logística de transportes como en el crecimiento económico y creación de puestos de trabajo, por lo mismo destacamos la reconstrucción impulsada por EPI que permite contar con infraestructura adecuada para próximos desafíos que benefician a toda la región, como el aumento de capacidad portuaria”, comentó el Subsecretario de Transportes, Carlos Melo. 

En tanto, el presidente de Empresa Portuaria Iquique, Claudio Agostini expresó que “hoy contamos con un Puerto más moderno que nos permite la continuidad operacional incluso ante eventos naturales de complejidad. Pero el desafío no termina ahí, queremos ser un terminal de clase mundial, seguir siendo competitivos y sustentables, pero lo más importante, seguir siendo un aliado para el desarrollo de la Región de Tarapacá”.

Además, el subsecretario de Transporte aprovechó la instancia para reunirse con el directorio y gerencias de la Empresa Portuaria de Iquique, para profundizar en los ejes estratégicos, proyectos y desafíos en materia portuaria de la zona. “Estas actividades nos permiten conocer la situación específica de cada puerto, con el objetivo de contribuir desde el ministerio en pilares relevantes en el desarrollo de la industria, como la capacidad, competencia y competitividad, profesionalización y modernización; y reducción de externalidad”, señaló Melo. 

Reconstrucción y desafíos

Las obras que lideró la Empresa Portuaria se enmarcaron en un proceso de recuperación y extensión de la capacidad del Puerto que comprendió distintas etapas. En una primera instancia (inversión US$30 millones) los esfuerzos se focalizaron en la estabilización y reconstrucción del frente de ataque, con objeto de restablecer las características operativas previas al terremoto. Incluyó la mejora antisísmica del terminal y la obra de abrigo.

La segunda etapa que está prevista para este año tendrá una inversión US$ 14,0 millones para la mejora de las condiciones de atención a las naves, mediante la construcción de pilotes y una losa en voladizo a lo largo del frente de atraque, a fin de ampliar el calado operativo y preparar los últimos 150 m del frente para una profundidad de 15 m.

Para el futuro se busca la extensión del frente de atraque, a partir del diseño establecido en la etapa anterior. Estas obras permitirán atender a naves Post New Panamax (397 m de eslora, 59 m de manga máxima y 15,5 m de calado máximo), mediante la construcción de un nuevo sitio de atraque y grúas pórtico que permitirán atender la transferencia de la carga contenedorizada. 

Cabe señalar que las etapas 1 y 2 se han ejecutado con fondos procedentes de la recuperación del seguro del terminal y presupuestos de caja autorizados por la Dirección de Presupuestos (Dipres).

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