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EPI presenta maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Nº1

El presidente de EPI destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos.

Reafirmar el compromiso de recuperar el Terminal Nº1 fue el énfasis del discurso del presidente del directorio de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Claudio Agostini, en el marco de la exhibición de las maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Molo dañado por los terremotos de abril de 2014.

“La forma en la cual implementamos la reconstrucción tiene varias virtudes, vamos a terminar con un puerto mucho mejor del que teníamos antes, primero, será antisísmico; segundo, parte importante del frente de atraque quedará con 15 metros de profundidad y tercero, será un puerto escalable para recibir naves mucho más grandes” precisó Agostini.

Respecto a las críticas al proceso, Agostini puntualizó que éste se desarrolló de forma transparente, todo a través de ChileCompra: “La información estuvo disponible para todos los interesados y oferentes siempre y en igualdad de condiciones, además, la evaluación técnica la hizo una empresa externa para que estuviera absolutamente validada. Este proceso ha contado con un nivel de transparencia como nunca antes se había visto en un proyecto de esta envergadura, estamos tranquilos en la forma en que se hizo (…) Siempre hay gente que puede tener dudas y son legítimas, tenemos el deber de responderlas y así lo hemos hecho”.

A su vez, Agostini enfatizó que no ha habido irregularidades, no ha habido cambios en las condiciones y que el proceso ha sido muy transparente desde la decisión inicial de realizarlo por ChileCompra hasta su adjudicación en dicho portal: “La adjudicación se efectuó – como corresponde – en el marco de las bases. El aspecto técnico correspondía a un 60% de la evaluación, mientras que el aspecto económico, a un 40%”. La empresa que se adjudicó la primera etapa, Copisa, es una empresa con más de 50 años de experiencia, ha desarrollado grandes obras de infraestructura y cuenta con presencia internacional. De acuerdo al presidente, Copisa presentó una oferta técnica superior, de primer nivel, “lo que da garantías de que tendremos un mejor buen puerto”.

Asimismo, el presidente destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos. En tanto, la segunda etapa aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Las maquetas presentadas quedarán instaladas en el Paseo Peatonal a partir de la próxima semana.

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EPI adjudica primera etapa del proceso de reconstrucción de Terminal Nº1

Esta primera fase consiste en reparar y dejar antisísmico el puerto de Iquique.

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) adjudicó ayer la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” a la empresa española Grupo Copisa. Las obras a cargo de la adjudicataria tienen por objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado el 27 de julio se extendió hasta ayer, viernes 2 de octubre, fecha en la que el directorio de EPI en sesión extraordinaria adjudicó la propuesta pública, la cual concentró el interés de más de 200 empresas que descargaron las bases y 7 que presentaron ofertas.

 

Próximos pasos

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró que el proceso de reconstrucción consta de dos etapas: la primera que ayer se adjudicó con el objetivo de habilitar el terminal con las mismas condiciones que tenía antes de los terremotos y a la vez mejorarlo, dejándolo antisísmico. En tanto, la segunda, aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Es importante precisar que la urgente reparación del terminal orientó los estudios de ingeniería a establecer dos etapas de desarrollo, de tal manera de abordar de inmediato la reparación de lo existente y luego, una vez cumplidos los procesos complementarios de orden ambiental y técnico, abordar el aumento de capacidad portuaria mediante la profundización del sitio 1.

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EPI publica bases de propuesta pública para recuperación del Terminal Molo

El proyecto considera las obras necesarias para la rehabilitación del Terminal Nº1, el cual resultó dañado por los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. Los trabajos iniciarán el segundo semestre de 2015 y culminarán con el atraque de la primera nave post terremotos el próximo año. 

Etapas

Fechas

Formulación de preguntas

27-07-2015 al 17-08-2015

Publicación de respuestas

28-08-2015

Apertura de ofertas

11-09-2015

Adjudicación

29-09-2015

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) publicó ayer las bases para la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” que tiene como objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado ayer lunes 27 de julio a las 20:00 horas, se extenderá por 60 días hasta la adjudicación del proyecto el 29 de septiembre.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton, destacó los avances a la fecha; desde el exhaustivo diagnóstico, la reparación de áreas que han permitido incluso el atraque de naves como el Piloto Pardo de la Armada, la ingeniería de detalle y la reciente publicación de las bases, todo alineado a la planificación. A su vez, Leiton puntualizó: “Hemos trabajado arduamente en este proceso y seguiremos con el mismo ímpetu y profesionalismo velando por que las obras no sólo recuperen lo que teníamos antes de los sismos, sino también contemos con un mejor terminal; antisísmico, orientado a la demanda de la industria y para que los trabajadores portuarios eventuales recuperen su principal fuente de trabajo”.

Las obras que iniciarán el segundo semestre de este año y que concluirán con el atraque de la primera nave post terremotos el segundo semestre de 2016, contemplan el uso de 1.280 micropilotes, los cuales se instalarán mediante perforación a profundidades de hasta 34 metros bajo el mar y a 1,5 metros de distancia cada uno.

Fig1. Vista transversal y bajo el mar hoy:

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Después de las obras de rehabilitación (micropilotes instalados):

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Las bases pueden revisarse en www.mercadopublico.cl

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EPI informa avances de reconstrucción del Terminal Molo y coordina acciones con Dirección Nacional de Obras Portuarias

Participaron: ejecutivos de EPI y la directora nacional de Obras Portuarias (DOP), ambos apoyados por un equipo de ingenieros que revisarán en conjunto el proyecto de recuperación del terminal.

Con el objetivo de informar los avances del proceso de reconstrucción del Terminal Nº1 Molo y coordinar la gestión intersectorial para este desafío regional, un equipo de EPI, liderado por su gerente general, Alfredo Leiton, se reunió hoy en Santiago con la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas. Acompañaron a la autoridad ministerial, el intendente de Tarapacá, Mitchel Cartes; el seremi de Transportes, Manuel Morales y el director regional de DOP, Julio Pérez.

En la reunión, los ingenieros de Marítimo Portuario -empresa a cargo del desarrollo de la ingeniería de detalle de la reconstrucción del Molo – expusieron las técnicas constructivas a implementar para que el segundo semestre de 2016 el Terminal comience a recibir naves en el sitio 2.

El gerente general de EPI enfatizó que el segundo semestre de este año iniciarán las obras con miras a recuperar la operatividad del Terminal Nº1 Molo. Para ello, Leiton indicó que los equipos técnicos de la DOP y EPI revisarán en conjunto las mejores formas para rehabilitar el muelle.

Imagen de referencia de la presentación técnica:

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EPI avanza en segunda etapa del paseo peatonal y nuevo acceso al puerto de Iquique

Tanto las obras del paseo peatonal como el nuevo portal terminarán durante 2015 y consideran una inversión que supera los M$ 402.000.

Como complemento al proyecto principal de recuperación del Frente de Atraque Nº 1, las obras que Empresa Portuaria Iquique (EPI) inició en febrero de 2015 han avanzado acorde a lo planificado. Se trata de la segunda etapa del Paseo Peatonal del puerto de Iquique mediante la cual se dará conectividad al borde costero hasta el edificio de la Gobernación Marítima, el que estará disponible para la comunidad a comienzos del segundo semestre de 2015 y hoy cuenta con un avance del 30%. Asimismo, con un 15% de progreso y un término fijado para agosto del presente año, esta la construcción del Portal de Acceso vehícular que permitirá contar con un renovado control de ingreso y salida de camiones.

El nuevo portal considera obras civiles para casetas, equipos de control, barreras, líneas de comunicación, cubierta desmontable, entre otras instalaciones que en su conjunto buscan un mejoramiento de la eficiencia y seguridad en el recinto portuario. Para ello, el monto estimado de la inversión es de $ 146.222.277

En tanto, en el caso del Paseo Peatonal, su última etapa contempla la continuación de la infraestructura ya inaugurada en noviembre de 2014. De este modo, el paseo completará la ejecución de su diseño en un 100%, aportando un espacio para la cultura y el esparcimiento de la comunidad. Respecto a la inversión, esta segunda etapa alcanza a los $ 256.581.383

Aunque las obras de le segunda etapa del Paseo Peatonal no están terminadas, la primera fase ya está abierta de 09:00 a 20:00 horas de lunes a domingo.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton, aprovechó la ocasión para destacar que “con estas acciones la empresa busca mejorar la infraestructura del puerto y así, optimizar el servicio para sus distintos clientes y colaboradores, así como también brindar un nuevo espacio para la comunidad”.

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EPI presenta obras de mejoramiento de seguridad en acceso y áreas operativas

Nueva tecnología y mayor cobertura del sistema de cámaras de seguridad, nuevas áreas de estacionamiento y un nuevo portal de acceso al puerto destacan entre los proyectos.

 

Con una convocatoria que reúne a actores públicos y privados, el Comité Portuario de Servicios Públicos sesionó su primera reunión del año en el puerto de Iquique. En la oportunidad, Empresa Portuaria Iquique (EPI) expuso acerca de las obras que realizarán este año en el marco del mejoramiento de la infraestructura y orientadas especialmente a la seguridad.

En la reunión, EPI explicó que el proyecto de mejoramiento incluye incorporar tecnología de punta y ampliar la cobertura del sistema de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) tanto en el recinto portuario como en los terrenos de Alto Hospicio. Lo anterior, contemplando una inversión de $60.000.000 en obras civiles y $135.500.000 en equipos.

A su vez, para optimizar el flujo vehicular, habilitarán un área para estacionamientos, lo que se suma a las obras del nuevo acceso en la avenida Jorge Barrera. El control de ingreso y salida se ubicará entre la Gobernación Marítima y el edificio corporativo de EPI, a fin de descongestionar y controlar de mejor manera el flujo vehicular hacia los terminales portuarios de EPI e ITI, Marco Chilena y Camanchaca. Las obras que comenzarán en febrero consideran casetas de control y portal de acceso con cubierta desmontable con las debidas demarcaciones, protecciones contra impactos y barreras. El plazo estimado para esta obra es de 9 meses y tiene una inversión total de $220.000.000.

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