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Puerto de Iquique habilitará parqueadero de camiones que descongestionará sus accesos

  • Hoy se iniciaron las obras que tienen una inversión aproximada de $400 millones de pesos y deberán ejecutarse un plazo de 75 días.

La Zona Interna de Tránsito (ZIT) permitirá descongestionar el acceso al recinto portuario, aseguró el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro junto al intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada y el gobernador (s) de Iquique, Carlos Navarrete quienes dieron inicio oficial a las obras de habilitación de este sector.

Las obras que tienen una inversión que supera los $400 millones de pesos permitirán conformación de una carpeta de estabilizado de un área aproximada de 11.800 m2  para crear un estacionamiento temporal exclusivo para camiones “se generará un pre-gate con todas las condiciones de seguridad y de servicios que permitirá que los transportistas puedan ingresar coordinadamente a los terminales, dinamizando el tránsito al recinto portuario”, explicó el gerente general de EPI, Rubén Castro.

En tanto, el intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada sostuvo que este proyecto estará en condiciones de operar en los próximos 75 días y tendrá la capacidad de albergar a 78 camiones. “Estamos muy contentos ya que esta inversión autorizada por el Directorio de EPI permitirá generar un pulmón al interior del recinto portuario y concretar nuestro deseo como gobierno del Presidente Sebastián Piñera de mejorar las condiciones laborales de los transportistas”.

A su vez, el gobernador (s) de Iquique, Carlos Navarrete se sumó a las palabras destacando que “nos parece muy relevante hacer este anuncio justo ahora que los trabajos están iniciando ya que nos permite asegurar que en un par de meses se concretará este parqueadero de camiones que permitirá descongestionar la avenida entrando al puerto”, dijo.

Las autoridades además aprovecharon la oportunidad de anunciar la próxima habilitación de una vía exclusiva de camiones que irá desde Zofri hasta el Puerto de Iquique. Afirmaron que se trata de la primera vía exclusiva de camiones de Chile y que se suma a este trabajo mancomunado entre EPI y el Gobierno Regional en la que aspiran a tener una mejor cadena logística, menores tiempos de espera, menor congestión y mejor servicio.

AVANCES EN LOGÍSTICA

En la oportunidad, el gerente de EPI, Rubén Castro enfatizó en los esfuerzos generados en el último para descongestionar los accesos del recinto portuario, dinamizar la recepción de cargas y acercar los servicios a los transportistas con el fin de brindar un servicio más eficiente y competitivo.

En esa línea, Castro se enfatizó en la importancia de la habilitación del ZIT ya que se une a su vez con la Zona de Extensión Logística (ZEL) en Alto Hospicio, inaugurada en abril de este año en la cual se está realizando todo el servicio de recepción, estacionamiento y despacho del transporte con carga de exportación con destino al Puerto de Iquique.

PROYECTO

Actualmente la empresa Ingenor que se adjudicó el proyecto denominado “Construcción Parqueadero de Camiones en áreas Ex Astillero (PTP IQQ) – EPI” se encargará de implementar este parqueadero en el sector del ex Astillero Marco Chilena.

Contempla la conformación de una carpeta de estabilizado de un área aproximada de 11.800 m2 para estacionamiento de camiones, instalación de sistema de iluminación, alcantarillado y agua potable más la construcción de baños.

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Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá pone en marcha “Plan Logístico Coordinado”

  • El Plan Logístico Coordinado y la segunda fase del Programa de Desarrollo de Proveedores son Iniciativas inéditas a nivel nacional que se enmarcan en el APL de Logística y que buscan seguir apoyando a la eficiencia y competitividad a la cadena.

Aumentar la eficiencia, disminuir los costos y minimizar las externalidades de toda cadena son algunos de los objetivos que cumplirá el “Plan Logístico Coordinado” y la segunda fase del Programa de Desarrollo de Proveedores que lanzó el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá liderado por Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI) y Zofri S.A.

Ambas iniciativas fueron oficializadas en una ceremonia que contó con representantes de diversas empresas ligadas a la logística y comercio regional y fue encabezada por el presidente del Consorcio, Héctor Mardones y en representación del gobierno regional por las seremis de Energía y Bienes Nacionales, Ximena Cancino y María del Pilar Barrientos, respectivamente.

Es un trabajo que se enmarca en el Acuerdo de Producción Limpia firmado en abril pasado explicó el presidente del Consorcio, Héctor Mardones quien enfatizó que “este convenio público privado marcó un precedente en Chile al ser el primero que comprometió a toda la cadena logística en pos de mejorar los procesos, optimizar la gestión operacional y fomentar una actividad amigable con el medio ambiente”.

Y al respecto del lanzamiento, Mardones precisó que “es la concreción de grandes anhelos que nos llenan de orgullo, y que coinciden con una nueva etapa del Consorcio orientada a plasmar, con hechos concretos y tangibles los avances alcanzados luego de la fase de diagnóstico y planificación, confirmando así nuestra visión: ‘Somos Iquique Sustentable’”.

Junto con agradecer a las autoridades presentes y a todos quienes han formado parte de estos esfuerzos colaborativos, Mardones llamó a renovar el compromiso para continuar avanzando en rutas de desarrollo sustentable, e invitó a quienes deseen sumarse al trabajo desarrollado por el Consorcio, “para seguir proyectando juntos el futuro de nuestra industria, ciudad y región”.

ALCANCES

El gerente de la Secretaría Técnica del Consorcio, Rafael Lorenzini se encargó de explicar los alcances del Plan Logístico Coordinado el cual permitirá integrar la información de toda la cadena logística abarcando puerto, zona franca y depósitos, facilitando la toma de decisiones y posibilitando horarios de operación coordinados, entre otros.

En tanto, el Programa de Desarrollo de Proveedores es un instrumento cofinanciado por CORFO, que no sólo hace posible el Plan Logístico Coordinado, sino que también contempla avances en los estándares de higiene y seguridad, el manejo de residuos, la capacitación y la vinculación con la comunidad.

Cabe mencionar que el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá es integrado por EPI, ITI, ZOFRI, las asociaciones gremiales de transporte: Comando Defensa Puerto Iquique AG, Puerto Iquique AG y Pacífico Puerto Iquique AG; los depósitos de contenedores Sitrans y Contopsa, la Asociación de Usuarios de Zona Franca AG, Alma Norte y Servicios de cargadores SM4. 

EMPRESAS

En la oportunidad, el gerente de EPI, Rubén Castro destacó estas iniciativas como un verdadero aporte a la sustentabilidad y competitividad de la cadena logística local, con foco en el mejoramiento permanente de los estándares operacionales y una contribución a la calidad de vida de los ciudadanos.

En tanto, Claudio Pommiez, gerente general de Zofri S.A expresó que “la colaboración de todos los actores públicos y privados apunta a mejorar la eficiencia logística, que es clave para el desarrollo de los negocios. Se deben movilizar a todos los eslabones de la cadena logística para impulsar la implementación, por ejemplo, de ventanas horarias operativas coordinadas.

Finalmente el gerente general de ITI, Ricardo Córdova puntualizó que “la puesta en marcha de estas dos iniciativas marcan un hito muy importante para el consorcio y la cadena logística puerto-Zofri. El trabajo colaborativo que hemos venido desarrollando y que concretaremos en esta etapa contribuirá a potenciar la cadena en términos de eficiencia y será un aporte decisivo para la región de Tarapacá y sus habitantes”.

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Presidente Piñera inauguró Terminal Molo del Puerto de Iquique tras exitoso proceso de reconstrucción

  • Este hito marca la culminación del proceso de reconstrucción del Terminal Molo, el cual sufrió graves daños tras los terremotos ocurridos el 1 y 2 de abril del 2014. Las obras ejecutadas en dos etapas tuvieron una duración de 4 años y una inversión total de US$52 millones.

En un acto simbólico que incluyó un corte de cinta, el Presidente Sebastián Piñera inauguró oficialmente el Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) tras de culminar con éxito el proceso de reconstrucción luego que éste sufriera graves daños durante los terremotos ocurridos del 1 y 2 de abril de 2014.

 “Iquique no solamente es una ciudad llena de historia, llena de atractivos, sino que también es una ciudad que tiene una vocación portuaria y es un punto estratégico en el norte de nuestro país. Este es un puerto que está llamado a ser un punto de integración dentro de nuestro país y de los países vecinos”, dijo el Presidente Sebastián Piñera.

En la ceremonia efectuada en el Puerto de Iquique estuvieron presentes también la Ministra y el subsecretario de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt y José Luis Domínguez, respectivamente junto al Directorio de EPI encabezado por su presidente, José Manuel Mendía; el intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada entre otras importantes autoridades regionales y actores ligados al ámbito logístico portuario.

En la instancia, el presidente del Directorio de EPI, José Manuel Mendía explicó que la reconstrucción se proyectó en dos etapas constructivas que implicaron una inversión total cercana a los $51,6 millones de dólares. “Las obras constituyen la mayor inversión fiscal ejecutada por una empresa portuaria estatal en Chile. Ahora contamos con un terminal asísmico que nos dará continuidad operacional incluso ante eventos naturales de complejidad, manteniendo un servicio de eficiente, competitivo, seguro y acorde a los desafíos del mercado”, dijo.

La culminación de estas obras permitirá proyectar el puerto de Iquique hacia el futuro, vinculando a las economías de Pacífico con las de Sudamérica y la Macro Región Andina (Bolivia, norte argentino, centro oeste brasileño, Paraguay y sur del Perú), y lo consolida como la puerta de entrada para los mercados del Asia Pacífico.

Reconstrucción

La reconstrucción del Terminal Molo se dividió en dos etapas. La primera se llevó a cabo desde diciembre del 2015 hasta enero de 2017. Las obras iniciaron luego de una licitación internacional para el desarrollo de las obras con un costo de US$32 millones y consistió en la estabilización del frente de atraque y el molo de abrigo mediante un refuerzo con tecnología de micropilotes.

La segunda etapa ejecutada a partir de junio de 2018 tuvo una inversión cercana a los US$20 millones y se orientó a recuperar el alineamiento del frente de atraque en una extensión de 400 metros con losas de hormigón apoyadas sobre pilotes pre excavados. Además, quedó en condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad para la operación de equipos de transferencia de última generación.

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DOP realiza recepción de las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Con esta recepción oficial finaliza el proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. El trabajo se extendió por un año y tuvo una inversión cercana a los US$19 millones.

Luego de una exhaustiva revisión documental y una visita inspectiva, la Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP) realizó la recepción de las obras correspondientes a la segunda etapa y final de reconstrucción del Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI). Dicho trámite tiene por objeto aprobar la construcción y concluir el proceso de fiscalización.

El equipo técnico de inspección fue encabezado por el director regional de Obras Portuarias, Julio Pérez Rubio quien verificó la finalización del trabajo constructivo y el estado actual del terminal.

El gerente general de EPI, Rubén Castro expresó que “estas obras constituyen un importante avance para seguir proyectando el puerto hacia el futuro ya que nos permite contar con una infraestructura acorde a los desafíos actuales y que se suma al esfuerzo permanente de entregar un servicio seguro, eficiente y competitivo que esté a la altura del mercado”.

El proyecto de la segunda etapa contempló una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón que permitió alinear el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros. Además, quedó en condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad para la operación de equipos de transferencia de última generación.

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EPI continúa colaborando en la solución a las demandas de Fesiport

  • El gerente general de EPI, Alfredo Leiton facilitó una serie de reuniones con la intención de continuar colaborando con acciones que aporten en una solución para los trabajadores eventuales movilizados de Fesiport.

Para continuar avanzando en una solución para los trabajadores portuarios, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton intermedió nuevos espacios de diálogo con autoridades regionales y nacionales, mutual, empresas de muellaje y representantes de la Federación de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport).

Al respecto, Leiton explicó que se realizaron gestiones para sostener dos importantes instancias de negociación para avanzar en los requerimientos de Fesiport. “Aún cuando EPI no contrata trabajadores portuarios de forma directa, hemos mantenido un rol articulador entre las empresas de muellaje y los trabajadores portuarios para las buenas relaciones entre las partes”

Leiton agregó que “los que contratan los servicios de los trabajadores portuarios son las empresas de muellaje y la empresa concesionaria, quienes han manifestado su voluntad de apoyar a los trabajadores en todo aquello que sea propio de sus competencias como empresas contratantes. A modo de información, desde el 2016 ha habido un constante incremento en los turnos de los trabajadores portuarios: 7.552 el 2016; 9.406 el 2017 y 13.475 el 2018”.

Ley del Saco

Una de las causas de la leve baja de turnos durante el último trimestre de 2018 fue la aplicación de la denominada “Ley del Saco” que significó perder la carga de clientes que traían carga al puerto en sacos de 50 kilos. “El gobierno, junto con la Mutual de Seguridad y la Dirección del Trabajo están buscando una posible solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique; serán los organismos técnicos y la autoridad competente los encargados de analizar la viabilidad de la solución que necesariamente deberá cautelar la salud laboral de los trabajadores”, dijo Leiton.

Las pérdidas por este concepto se estiman en aproximadamente 100 contenedores mensuales, que totalizaban 325 turnos mensuales para los trabajadores eventuales.

El presidente de Fesiport, Cristian Bustos dijo que “tenemos la necesidad y urgencia de buscar alternativas de solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique ya que hay muchas familias que han sido afectadas por esta disminución laboral”, quien además recordó que en el Puerto de Arica ya existe una autorización al respecto y además, “contamos con otras condiciones físicas que nos favorecen a realizar este trabajo”.

En la reunión para analizar esta temática participaron dirigentes de Fesiport y Fetrapi junto con representantes de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, Contopsa, el Instituto de Seguridad del Trabajo, quienes evaluaron diversas alternativas para solucionar esta problemática, pero siempre cumpliendo con la normativa legal vigente. En esa línea, se fijaron acuerdos y una próxima reunión para ver los avances en esta materia.

Disminución de turnos

También se sostuvieron reuniones donde participó el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone; el asesor legal del Ministerio del Trabajo, Miguel Pelayo; el gerente general de EPI, Alfredo Leiton y la seremi del Trabajo, Cibel Jiménez con los representantes de las empresas de muellaje Ecos y Contopsa, y posteriormente, otra reunión con los dirigentes Cristián Bustos, Luis Fuentes, Jorge Olivares y Pedro Silva de Fesiport.

En dicha instancia, Fesiport reiteró su petición al Gobierno de un subsidio o bonos de compensación, por que afirman que en cuatro meses, más de 80 trabajadores no perciben ingresos.

Al respecto, el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone indicó que se están buscando alternativas, pero precisó que “el trabajo eventual es por su misma definición un trabajo variable que tiene oscilaciones en el tiempo. Entre 2014 y 2016, como consecuencia del terremoto que asoló a la región, el gobierno subsidió a 156 trabajadores portuarios en promedio con una inversión cercana a los 3 mil millones de pesos, otorgándoles entre otras acciones capacitación para así posibilitar su reconversión laboral en otras áreas de la economía”, dijo.

Leiton reafirmó su intención de colaborar en una solución, explicando que durante los últimos años se ha hecho un esfuerzo para mantener estabilidad en el Puerto de Iquique con el objetivo de dar confianza y seguridad a las lineas navieras. “Desde que recuperamos la operatividad en el Terminal Molo hemos aumentado progresivamente la atención de naves comerciales. Es así que, de no atender ninguna nave el año el 2016, pasamos a 10 naves el 2017 y a 104 naves el 2018, lo que refleja el esfuerzo que hemos venido realizando para atraer naves y aportar al desarrollo económico de Tarapacá”.

Ingreso al recinto portuario

Respecto a la denuncia realizada al ingreso de personas al terminal portuario sin licencia de trabajador eventual, Leiton puntualizó que junto a la Autoridad Marítima se hizo un exaustivo análisis concluyendo que “no existen personas sin su licencia portuaria, sino que, no pertenecen a ninguna federeción de trabajadores portuarios que funcionan en Iquique, es decir, son independientes y trabajan para las empresas de muellaje y realizan el movimiento vehicular desde el frente de atraque hasta las áreas de despacho, pero todos son trabajadores portuarios ”.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) Tarapacá, el Gobierno Regional, por medio de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, las empresas de muellaje en conjunto con representantes del Ministerio del Trabajo, han recibido a los dirigentes en Santiago e Iquique para conocer sus demandas y los fundamentos de estas, manifestado su interés por mantener siempre el diálogo para ir resolviendo los temas planteados por los trabajadores, y en esa línea tienen agendada una nueva reunión para el jueves 07 de febrero.

EPI - Fesiport

EPI - Fesiport Ley del Saco

 

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El trío “Movimiento Original” se tomó el festival de música Ike Ike en el Puerto de Iquique

  • La presentación de los músicos nacionales es parte de Red de Festivales Regionales que organiza la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, a través del Programa Escuelas de Rock y Música popular y que contó con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique.

Fueron más de mil 200 personas las que reunió el festival de música Ike Ike en el Paseo Puerto Iquique y que contó con la presentación de ocho bandas locales para culminar con el trío nacional de hip hop – reggae, “Movimiento Original”.

La presentación de los músicos nacionales fue parte de la Red de Festivales Regionales que organiza el Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, a través del Programa Escuelas de Rock y Música popular y que contó con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI).

Para el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones el Ike Ike Festival fue un éxito y destacó la gran convocatoria que incluyó niños, jóvenes y adultos “EPI abrió el Paseo Puerto Iquique como un lugar para la familia, para la cultura y para todas las actividades que contribuyan a la calidad de vida de los iquiqueños y este gran festival estuvo en esa misma línea”.

La seremi de las Culturas, Laura Díaz Vidiella, explicó que se busca relevar la música nacional y local e indicó que “la red de festivales es una plataforma que busca dar cabida a la música de las bandas chilenas, es un lugar de encuentro, un espacio de reflexión y difusión de nuestra música. Todo ello reflejado en un espectáculo de calidad en un escenario de primer nivel como el que ofrece la Empresa Portuaria de Iquique, la que ha sido una gran colaboradora en estos eventos de gran convocatoria”, dijo.

Durante la jornada se presentaron las bandas locales Hentrenamientoh, Tambobrass, Sonora Bless, Cuna de Barro, Simetría, La Chuska, Gato Negro y el DJ Insane B.

Movimiento Original viene precedido del éxito de su disco del 2017, “Mov Rap And Reggae”, con el que obtuvieron los premios Pulsar 2018, en las categorías mejor artista de música urbana, mejor arte del disco y mejor artista del año.

 

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70 transportistas del puerto de Iquique iniciaron capacitación en conducción sustentable

  • Corfo y EPI desarrollan programa de formación de competencias para movilizadores de carga de la cadena logística portuaria.

Setenta conductores de camiones del terminal portuario de Iquique iniciaron su participación en el “Programa de desarrollo de competencias para agentes movilizadores de carga de la cadena logística portuaria de la Región de Tarapacá”, iniciativa apoyada por Corfo y que cuenta con la ejecución de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) y el Consorcio Logístico de Tarapacá a través de la Cámara de Comercio de Iquique y la consultora Pronorte.

La puesta en marcha del proyecto se desarrolló en una ceremonia que contó con la participación de autoridades regionales y los beneficiarios vinculados a la cadena logística regional, los cuales serán capacitados en conducción segura y sustentable, obteniendo además la licencia A-5 profesional para la operación de camiones de alto tonelaje. La inversión supera los 120 millones de pesos, de los cuales el 90 por ciento es aportado por la corporación estatal, y el resto por los beneficiarios.

El director regional de Corfo, César Villanueva Vega, durante una alocución señaló que “este instrumento se enmarca en el Programa Nacional Transforma de Logística en donde nuestra corporación ha puesto a disposición un Programa de Formación de Capital Humano (PFC). Entregaremos las herramientas que contribuirán integralmente a mejorar las competencias de los agentes que intervienen en el proceso de sustentabilidad y desarrollo logístico del circuito Zofri-puerto-frontera en nuestra región”.

El subgerente de Negocios y Sustentanbilidad de EPI, Héctor Mardones, indicó que “esta es una acción concreta para incrementar la seguridad, eficiencia y competitividad de la industria portuaria. Además, este plan nació del proyecto de APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá, en donde a través de un Consorcio Logístico hemos logrado unir la visión de nueve actores relevantes de la cadena logística para generar acciones en beneficio de la ciudad-puerto y que es un claro ejemplo de las buenas prácticas asociadas al trabajo colaborativo entre el sector público y privado”.

El gerente de la consultora Pronorte, Darío Blanco, explicó que “para el desarrollo de este proyecto conseguimos las mejores capacidades del mercado, destacando la Universidad Inacap y Automóvil Club de Chile, para que los trabajadores tengan el mejor servicio posible dentro del proceso de capacitación. De esta manera, se podrán incorporar prácticas de conducción sustentable, de eficiencia energética, gestión de residuos, de higiene y seguridad laboral, creación de valor compartido y aspectos propios de la capacidad conductiva y destrezas relacionadas”.

Consorcio Logístico de Tarapacá

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas), Pacifico Puerto Iquique (Transportistas) y Louder (Cargadores de Zofri) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

70 transportistas del puerto de Iquique iniciaron capacitación en conducción sustentable

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Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

  • Ricardo de Tezanos Pinto, presidente del SEP sostuvo reuniones con Directorio EPI y ejecutivos, con los que posteriormente efectuó visitas a terreno donde conoció las obras de la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Molo de EPI y recorrió las dependencias del concesionario ITI.

El presidente del Sistema de Empresas Públicas (SEP), Ricardo de Tezanos Pinto visitó la Empresa Portuaria Iquique (EPI) con el objetivo de conocer en terreno los proyectos presentes y futuros del Puerto de Iquique.

Lo recibió el Directorio EPI compuesto por su presidente, José Manuel Mendía y los directores Giorgio Macchiavelo y Andrea Fuchslocher, además del gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

La jornada comenzó con un saludo a los trabajadores de la empresa donde Tezanos Pinto expresó la relevancia de esta visita “la idea es conocer la realidad, para en el SEP tener una comprensión mayor de la actividad que tiene el Puerto de Iquique. Es importante trabajar en el desarrollo de este puerto y que se convierta cada vez más, en una alternativa eficiente que apoye la cadena logística de la zona”, dijo Tezanos Pinto.

Además, explicó que también tuvo la oportunidad de conocer ZOFRI S.A y ver en detalle como interactúa con el Puerto de Iquique “son un usuario importante de la infraestructura portuaria” y luego expresó que “la idea es poner al SEP al servicio para todo aquello que se requiera desde el gobierno y apoyar lo que aquí se desarrolla”.

En la instancia, el presidente de EPI, José Manuel Mendía agradeció la visita y detalló los proyectos en los que se ha propuesto trabajar para mejorar la infraestructura portuaria que esté acorde a los nuevos desafíos que requiere la industria en la actualidad, donde es fundamental ser eficiente en cada uno de los procesos.

OBRAS Y PROYECCIONES

Durante la visita, el presidente del SEP recorrió las instalaciones y vio en terreno las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo, cuyo trabajo contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón que permitirá alinear el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros y quedará con las condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad de instalar grúas de última generación.

Posteriormente, la comitiva se dirigió a las dependencias del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI) donde recorrieron el Frente de Atraque Espigón visualizando las operaciones y las potencialidades del puerto.  En la visita los acompañó el gerente de ITI, Ricardo Córdova y los gerentes de Operaciones, Comercial y Personas de ITI, Henry Balboa, Jorge Dumont y Eduardo Soto, respectivamente.

 

Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

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Puerto de Iquique recibió visita de alumnos de ingeniería industrial de UMSA Bolivia

  • Recibieron una charla personalizada y una visita guiada al Terminal Molo de EPI donde pudieron conocer terreno el trabajo y la infraestructura del recinto portuario. 

Como parte de un taller práctico vinculado a la cátedra de logística, una delegación de alumnos de último año de ingeniería industrial de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) de Bolivia recorrió la Empresa Portuaria Iquique (EPI) para conocer su funcionamiento, infraestructura y proyectos.

“Para nosotros es importante dar a conocer el recinto portuario, especialmente a los estudiantes. Ellos son la generación que pronto entrará al mundo laboral y esta es una manera práctica, cercana y directa para que conozcan como funciona la logística y como nos relacionamos comercialmente con los países vecinos”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones

Fueron cerca de 40 estudiantes de noveno semestre los que visitaron el Terminal Molo liderados por el director de Ingeniería Industrial de UMSA, Oswaldo Terán Modregón quien durante la iniciativa explicó que la visita es parte de una materia en la que deben conocer un puerto marítimo “siempre pedimos la colaboración del Puerto de Iquique para que los estudiantes puedan de manera práctica aprender de las operaciones en tierra y de atraque de los buques cargueros, pero también ver como es el transporte internacional de carga que va y viene de Bolivia”, dijo.

Terán además agregó que “nos parece importante y agradecemos la colaboración que nos presta el puerto, porque consideramos que es una actividad importante, toda vez que Bolivia no tiene un puerto y no podemos hacer este tipo de prácticas, lo que dificulta un poco nuestro trabajo académico, pero creemos que es importante porque estos jóvenes son los que irán a las empresas y van a trabajar en el comercio exterior y van a ayudar a las empresas para que sea más fácil su actividad, tanto de importación como de exportación”.

Los estudiantes pudieron recibir una charla personalizada del puerto, resolvieron dudas y posteriormente realizaron una visita guiada al Terminal Molo. Esta vista además se alinea al plan desarrollado por EPI enfocado a abrir el puerto a la comunidad para que puedan conocer su trabajo, proyectos e infraestructura.

Puerto de Iquique recibió visita de alumnos de ingeniería industrial de UMSA Bolivia

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EPI comprometida con sus proveedores cumple seis años en Sello Propyme

  • El Ministerio de Economía Fomento y Turismo felicitó y destacó al Puerto de Iquique por mantener la vigencia del sello Propyme durante el 2018. 
  • Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño, las cuales se pagaron en un plazo menor a 30 días.

El Ministerio de Economía, Fomento y Turismo destacó a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) por mantener la vigencia del Sello Propyme durante el 2018. Esta iniciativa impulsa que los pagos a los proveedores se hagan en un plazo no superior a 30 días, evitando los endeudamientos de las empresas de menor tamaño.

“Desde 2011 años nos comprometimos formalmente a apoyar a los emprendedores de Tarapacá realizando el pago en efectivo de las facturas de nuestros pequeños proveedores. Incluso, en muchas ocasiones logramos pagar en siete días. Con esta gestión, no sólo logramos eficiencia en nuestros procesos, sino que, además, garantizamos mejores condiciones a las empresas y aportamos al sano crecimiento de las pymes”, explicó el gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño.

Y aún cuando la normativa del Sello Propyme exige, entre otras cosas, que la empresa tenga un porcentaje igual o superior a 5% de proveedoras de menor tamaño, en relación con el número total de proveedoras, el Puerto de Iquique reflejó un compromiso mayor con la iniciativa y actualmente mantiene un 61,5% de empresas proveedoras de menor tamaño, todas de la Región de Tarapacá.

COMPROMISO VIGENTE

EPI renovó su vigencia al cumplir con la entrega oportuna del certificado de plazo de pago verificado, de acuerdo con el artículo 7º del Decreto Nº127 del año 2011 y sus modificaciones posteriores al Ministerio de Economía, Fomento y Turismo.

Y en esa línea, EPI recibió la renovación de la vigencia en el Sello Propyme mediante un oficio a nombre del subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Ignacio Guerrero Toro en el que indicó que “quisiera felicitar la permanencia de su empresa en esta iniciativa, agradeciéndole toda la colaboración y disposición que han presentado, tanto usted como su equipo de trabajo para contribuir con este programa, que permite a vuestras empresas proveedoras de menor tamaño contar con sus recursos a tiempo”.

La misiva puntualizó que “ese gesto y compromiso es vital para la sostenibilidad de sus socias estratégicas, las que podrán continuar con sus operaciones un desarrollo, generando más y mejores empleos, y aportando al necesario crecimiento de la inversión, la competitividad y la productividad del país”.

Finalmente, el gerente de Administración y Finanzas de EPI, Juan José Ramírez destacó el buen desempeño del equipo humano encargado de llevar adelante los procesos de pagos “este reconocimiento se logra por el excelente trabajo que desempeñan a diario todos nuestros profesionales, quien están comprometidos con un trabajo transparente y eficaz”.

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