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Puerto de Iquique opera con normalidad tras las lluvias que afectaron a Tarapacá

  • Actualmente el Puerto de Iquique se encuentra abierto. En el sitio 4 del concesionario Iquique Terminal Internacional opera la nave de contenedores CORNELIUS MAERSK, mientras que en el Terminal Molo de EPI opera el autero ALTAIR LEADER.

Con total normalidad opera el Puerto de Iquique tras las precipitaciones que afectaron esta mañana a Iquique. En esa línea, Alfredo Leiton, gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) explicó que a partir de las 14:30 horas aproximadamente ambos terminales portuarios comenzaron a funcionar con normalidad y “con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, aseguró.

En esa línea, a mediodía se recibió al autero Altair Leader en el Terminal Molo, mientras que en el sitio 4 del concesionario Iquique Terminal Internacional se ha llevado adelante la atención de la nave Cornelius Maersk.

CIERRE TEMPORAL

Leiton ratificó que a primera hora de la mañana y por condiciones de seguridad se cerraron las actividades en el Puerto de Iquique temporalmente y se comenzó una evaluación general del recinto.

“Se bajó el sistema eléctrico y comenzamos a verificar que cada uno de los sistemas estuviera funcionando de acuerdo con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, agregando que “también las empresas que laboran al interior del terminal optaron por suspender sus operaciones temporalmente debido a que las condiciones eran de alto riesgo, especialmente por las superficies mojadas de suelos y contenedores, señaló el ejecutivo”.

Leiton sostuvo que posterior a las lluvias “verificamos que las condiciones del recinto portuario fueran óptimas y fuimos dando de alta poco a poco los servicios. Realizamos visitas inspectivas tanto al Terminal Molo como al Terminal Espigón administrado por nuestro concesionario, vimos oficinas, las instalaciones de seguridad y los sistemas de cámaras”.

Finalmente indicó que “a mediodía se recibió el autero ALTAIR LEADER en el Terminal Molo y las dos naves que estaban en el interior del Terminal Espigón retomaron sus operaciones a partir de las 14:30 horas aproximadamente. Actualmente el terminal se encuentra funcionando en su normalidad y con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, puntualizó.

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EPI continúa colaborando en la solución a las demandas de Fesiport

  • El gerente general de EPI, Alfredo Leiton facilitó una serie de reuniones con la intención de continuar colaborando con acciones que aporten en una solución para los trabajadores eventuales movilizados de Fesiport.

Para continuar avanzando en una solución para los trabajadores portuarios, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton intermedió nuevos espacios de diálogo con autoridades regionales y nacionales, mutual, empresas de muellaje y representantes de la Federación de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport).

Al respecto, Leiton explicó que se realizaron gestiones para sostener dos importantes instancias de negociación para avanzar en los requerimientos de Fesiport. “Aún cuando EPI no contrata trabajadores portuarios de forma directa, hemos mantenido un rol articulador entre las empresas de muellaje y los trabajadores portuarios para las buenas relaciones entre las partes”

Leiton agregó que “los que contratan los servicios de los trabajadores portuarios son las empresas de muellaje y la empresa concesionaria, quienes han manifestado su voluntad de apoyar a los trabajadores en todo aquello que sea propio de sus competencias como empresas contratantes. A modo de información, desde el 2016 ha habido un constante incremento en los turnos de los trabajadores portuarios: 7.552 el 2016; 9.406 el 2017 y 13.475 el 2018”.

Ley del Saco

Una de las causas de la leve baja de turnos durante el último trimestre de 2018 fue la aplicación de la denominada “Ley del Saco” que significó perder la carga de clientes que traían carga al puerto en sacos de 50 kilos. “El gobierno, junto con la Mutual de Seguridad y la Dirección del Trabajo están buscando una posible solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique; serán los organismos técnicos y la autoridad competente los encargados de analizar la viabilidad de la solución que necesariamente deberá cautelar la salud laboral de los trabajadores”, dijo Leiton.

Las pérdidas por este concepto se estiman en aproximadamente 100 contenedores mensuales, que totalizaban 325 turnos mensuales para los trabajadores eventuales.

El presidente de Fesiport, Cristian Bustos dijo que “tenemos la necesidad y urgencia de buscar alternativas de solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique ya que hay muchas familias que han sido afectadas por esta disminución laboral”, quien además recordó que en el Puerto de Arica ya existe una autorización al respecto y además, “contamos con otras condiciones físicas que nos favorecen a realizar este trabajo”.

En la reunión para analizar esta temática participaron dirigentes de Fesiport y Fetrapi junto con representantes de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, Contopsa, el Instituto de Seguridad del Trabajo, quienes evaluaron diversas alternativas para solucionar esta problemática, pero siempre cumpliendo con la normativa legal vigente. En esa línea, se fijaron acuerdos y una próxima reunión para ver los avances en esta materia.

Disminución de turnos

También se sostuvieron reuniones donde participó el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone; el asesor legal del Ministerio del Trabajo, Miguel Pelayo; el gerente general de EPI, Alfredo Leiton y la seremi del Trabajo, Cibel Jiménez con los representantes de las empresas de muellaje Ecos y Contopsa, y posteriormente, otra reunión con los dirigentes Cristián Bustos, Luis Fuentes, Jorge Olivares y Pedro Silva de Fesiport.

En dicha instancia, Fesiport reiteró su petición al Gobierno de un subsidio o bonos de compensación, por que afirman que en cuatro meses, más de 80 trabajadores no perciben ingresos.

Al respecto, el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone indicó que se están buscando alternativas, pero precisó que “el trabajo eventual es por su misma definición un trabajo variable que tiene oscilaciones en el tiempo. Entre 2014 y 2016, como consecuencia del terremoto que asoló a la región, el gobierno subsidió a 156 trabajadores portuarios en promedio con una inversión cercana a los 3 mil millones de pesos, otorgándoles entre otras acciones capacitación para así posibilitar su reconversión laboral en otras áreas de la economía”, dijo.

Leiton reafirmó su intención de colaborar en una solución, explicando que durante los últimos años se ha hecho un esfuerzo para mantener estabilidad en el Puerto de Iquique con el objetivo de dar confianza y seguridad a las lineas navieras. “Desde que recuperamos la operatividad en el Terminal Molo hemos aumentado progresivamente la atención de naves comerciales. Es así que, de no atender ninguna nave el año el 2016, pasamos a 10 naves el 2017 y a 104 naves el 2018, lo que refleja el esfuerzo que hemos venido realizando para atraer naves y aportar al desarrollo económico de Tarapacá”.

Ingreso al recinto portuario

Respecto a la denuncia realizada al ingreso de personas al terminal portuario sin licencia de trabajador eventual, Leiton puntualizó que junto a la Autoridad Marítima se hizo un exaustivo análisis concluyendo que “no existen personas sin su licencia portuaria, sino que, no pertenecen a ninguna federeción de trabajadores portuarios que funcionan en Iquique, es decir, son independientes y trabajan para las empresas de muellaje y realizan el movimiento vehicular desde el frente de atraque hasta las áreas de despacho, pero todos son trabajadores portuarios ”.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) Tarapacá, el Gobierno Regional, por medio de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, las empresas de muellaje en conjunto con representantes del Ministerio del Trabajo, han recibido a los dirigentes en Santiago e Iquique para conocer sus demandas y los fundamentos de estas, manifestado su interés por mantener siempre el diálogo para ir resolviendo los temas planteados por los trabajadores, y en esa línea tienen agendada una nueva reunión para el jueves 07 de febrero.

EPI - Fesiport

EPI - Fesiport Ley del Saco

 

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Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

  • Ricardo de Tezanos Pinto, presidente del SEP sostuvo reuniones con Directorio EPI y ejecutivos, con los que posteriormente efectuó visitas a terreno donde conoció las obras de la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Molo de EPI y recorrió las dependencias del concesionario ITI.

El presidente del Sistema de Empresas Públicas (SEP), Ricardo de Tezanos Pinto visitó la Empresa Portuaria Iquique (EPI) con el objetivo de conocer en terreno los proyectos presentes y futuros del Puerto de Iquique.

Lo recibió el Directorio EPI compuesto por su presidente, José Manuel Mendía y los directores Giorgio Macchiavelo y Andrea Fuchslocher, además del gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

La jornada comenzó con un saludo a los trabajadores de la empresa donde Tezanos Pinto expresó la relevancia de esta visita “la idea es conocer la realidad, para en el SEP tener una comprensión mayor de la actividad que tiene el Puerto de Iquique. Es importante trabajar en el desarrollo de este puerto y que se convierta cada vez más, en una alternativa eficiente que apoye la cadena logística de la zona”, dijo Tezanos Pinto.

Además, explicó que también tuvo la oportunidad de conocer ZOFRI S.A y ver en detalle como interactúa con el Puerto de Iquique “son un usuario importante de la infraestructura portuaria” y luego expresó que “la idea es poner al SEP al servicio para todo aquello que se requiera desde el gobierno y apoyar lo que aquí se desarrolla”.

En la instancia, el presidente de EPI, José Manuel Mendía agradeció la visita y detalló los proyectos en los que se ha propuesto trabajar para mejorar la infraestructura portuaria que esté acorde a los nuevos desafíos que requiere la industria en la actualidad, donde es fundamental ser eficiente en cada uno de los procesos.

OBRAS Y PROYECCIONES

Durante la visita, el presidente del SEP recorrió las instalaciones y vio en terreno las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo, cuyo trabajo contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón que permitirá alinear el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros y quedará con las condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad de instalar grúas de última generación.

Posteriormente, la comitiva se dirigió a las dependencias del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI) donde recorrieron el Frente de Atraque Espigón visualizando las operaciones y las potencialidades del puerto.  En la visita los acompañó el gerente de ITI, Ricardo Córdova y los gerentes de Operaciones, Comercial y Personas de ITI, Henry Balboa, Jorge Dumont y Eduardo Soto, respectivamente.

 

Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

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Inician programa que beneficiará a proveedores y a la logística en Tarapacá

  • La iniciativa de Corfo es liderada por EPI, ITI y Zofri y beneficiará a 26 empresas proveedoras. La iniciativa concretará acciones para mitigar brechas identificadas en el diagnóstico del APL de Logística y Comercio Internacional que gestó el Consorcio Logístico hace un año.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) en conjunto con Iquique Terminal Internacional (ITI) y Zofri S.A dieron inicio al Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) en Logística y Comercio Sustentable de Tarapacá de Corfo, beneficiando de manera integral a 26 empresas proveedoras y a toda la logística regional.

Este PDP permitirá ejecutar algunas de las acciones identificadas en el diagnóstico del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

“Estamos orgullosos y comprometidos en llevar adelante esta iniciativa donde implementaremos eficiencias concretas para la cadena logística, de manera coordinada y con una visión compartida con todos los actores. Buscamos resolver las brechas de las empresas proveedoras, de la cadena productiva y del modelo de gestión”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

“El PDP es un instrumento Corfo que apoya la conformación y desarrollo de cadenas productivas sustentables, a través de la sofisticación de los procesos de gestión y la construcción de capital social entre demandantes y proveedores, permitiendo así mejorar el desempeño productivo, económico y la oferta de valor de la cadena. Y estamos contentos de aplicarlo por primera vez en la industria logística”, expresó el director Corfo de la Región de Tarapacá, Cesar Villanueva Vega.

EFICIENCIA LOGÍSTICA

Abordará la eficiencia y sustentabilidad de la cadena logística y comercial establecida entre EPI, ITI, Zofri, y sus principales proveedores para proyectar hacia el futuro un mejoramiento sostenido con que se realizan las tareas de traslado y comercialización de la mercancía que llega a Zona Franca. Además, promoverá en las empresas participantes el valor estratégico del trabajo colaborativo, como herramienta para el mejoramiento de su oferta de valor y acceso a nuevos mercados.

El gerente general de ITI, Ricardo Córdova, destacó la relevancia del PDP “como empresa asumimos un compromiso con la sostenibilidad del puerto. En este sentido, trabajaremos junto con toda la cadena de valor para fomentar la ejecución de políticas y buenas prácticas que permitan fortalecer el sistema. Todas las empresas y entidades que formamos el PDP tenemos una gran oportunidad para abordar los desafíos en las distintas mesas de trabajo, las que además de aspectos ambientales, también consideran los logísticos, económicos, seguridad y de vinculación con la comunidad. En ITI queremos seguir avanzando en el desarrollo sostenible de nuestras actividades”, precisó.

En tanto el gerente general de ZOFRI S.A, Rodolfo Prat Díaz indicó que “nos interesa participar en esta iniciativa, porque significa que estamos dando pasos concretos para mejorar el ecosistema logístico de la región y con ello contribuimos a mejorar la competitividad en su globalidad. Al optimizar los procesos y generar las herramientas que agreguen valor a la cadena, empujamos la sostenibilidad del sistema, por lo que siempre estaremos dispuestos a trabajar en este tipo de acciones”.

CONSORCIO LOGÍSTICO Y GRUPOS DE TRABAJO

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

Adicionalmente, con la idea de avanzar eficientemente en los objetivos trazados, en el PDP se generaron grupos de trabajo segregados en: “Higiene y Seguridad Laboral”; “Logística y Asignación Eficiencia de la Carga” y “Relaciones Comunitarias y Valor Compartido”. Cada uno de los grupos de trabajo tendrá una agenda con metas, acciones y plazos definidos para poder verificar avances y resultados concretos.

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Pesquera Camanchaca entrega terrenos al Puerto de Iquique

  • Son 1.900 m2 de superficie que restituyó en la parte sur donde está emplazada su planta de procesamiento de pesca. Estos terrenos se encuentran cercanos al terminal donde atracan los buques y será utilizado para el almacenamiento de carga.

Una superficie de aproximadamente 1.900 m2 restituyó la Pesquera Camanchaca S.A a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) en el marco del acuerdo suscrito por el cual la compañía hará entregas parciales de terrenos hasta el termino de sus actividades en el recinto portuario.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro manifestó que “hemos cumplido un hito más de los estipulados en el contrato de uso de áreas que tenemos con  Pesquera Camanchaca. La recuperación de estos terrenos que están cercanos al terminal donde atracan los buques será tremendamente útil para mejorar la operatividad”, dijo.

Estos terrenos serán destinados al uso de almacenamiento de carga, “y como es un área que está bien segregada la utilizaremos para la carga más delicada que tenemos en el patio”, especificó Castro.

RESTITUCIÓN

El gerente regional de Pesquera Camanchaca Iquique, Adolfo Carvajal Salgado reafirmó esta acción y afirmó que “corresponde a uno de los compromisos que tenemos en la línea de cumplir, de aquí al 2020, con la entrega total de la superficie que la pesquera ocupa dentro del Puerto de Iquique”, explicó.

Desde hace un par de años que se encuentran tramitando los permisos sectoriales y ambientales de la nueva planta que estará ubicada en el barrio industrial de la Iquique. “Nuestra compañía opera desde la década del 60 en la ciudad, actualmente tenemos 400 personas directas contratadas y estimamos que son unos 600 los trabajadores indirectos. Estamos haciendo todas las gestiones porque sabemos que es absolutamente necesario que podamos seguir operando y aportando a región”, puntualizó Carvajal.

TERRENO Y ALMACENAMIENTO

Esta entrega de terrenos se suma a los 4.341 m2 de superficie que fueron restituidos a EPI por Camanchaca en octubre del 2016, lo que representó un 26% del sitio que arrendaba la pesquera. Asimismo, se proyecta que en septiembre del 2017 la compañía entregue otros 900 m2 adicionales.

Pesquera Camanchaca entrega terrenos al Puerto de Iquique

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Acuerdan plan de acción para mejorar logística Puerto – Zofri

  • La agenda de trabajo aborda acciones ligadas al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca, y se suma a las acciones concretas que sigue implementando el Consorcio Logístico de Tarapacá, mesa público-privada que se conformó en el marco del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

El Consorcio Logístico de Tarapacá firmó una agenda de trabajo ligada específicamente al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca. Esta iniciativa tendrá por objetivo implementar eficiencias en la cadena logística, de manera coordinada con todos los actores.

“Este es un nuevo paso concreto que hemos realizado para seguir avanzando en la eficiencia y agregar valor a nuestra cadena logística. Es un esfuerzo de todos los que han colaborado en la concreción de este proyecto que tiene una visión compartida, donde juntos podamos solucionar las brechas que por años nuestro sistema ha mantenido”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho y tránsito e ingreso a Zona Franca, metas que están definidas como acciones de mediano y largo plazo.

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

ACUERDOS Y ACCIONES CONCRETAS 

Si bien, por temas administrativos aún no se firma oficialmente el APL, el Consorcio Logístico ha continuado avanzando en su trabajo, y es así como, este año se materializaron paralelamente otras dos grandes iniciativas con el apoyo de CORFO. El primero tiene que ver con un Programa de Formación para la Competitividad (PFC) que permitirá la formación profesional de 70 transportistas de la región y un Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) que busca potenciar las actividades de 26 empresas locales.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho, transito e ingreso a Zona Franca definidas como acciones de mediano y largo plazo.

“Valoro y agradezco el trabajo colaborativo de cada una de las instituciones que son parte de este consorcio y cuya voluntad ha permitido tener un objetivo común y un camino trazado en búsqueda de avanzar en soluciones que generen un mejor entorno a las empresas, la ciudad y sus habitantes”, puntualizó Mardones.

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EPI comprometida con sus proveedores cumple seis años en Sello Propyme

  • El Ministerio de Economía Fomento y Turismo felicitó y destacó al Puerto de Iquique por mantener la vigencia del sello Propyme durante el 2018. 
  • Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño, las cuales se pagaron en un plazo menor a 30 días.

El Ministerio de Economía, Fomento y Turismo destacó a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) por mantener la vigencia del Sello Propyme durante el 2018. Esta iniciativa impulsa que los pagos a los proveedores se hagan en un plazo no superior a 30 días, evitando los endeudamientos de las empresas de menor tamaño.

“Desde 2011 años nos comprometimos formalmente a apoyar a los emprendedores de Tarapacá realizando el pago en efectivo de las facturas de nuestros pequeños proveedores. Incluso, en muchas ocasiones logramos pagar en siete días. Con esta gestión, no sólo logramos eficiencia en nuestros procesos, sino que, además, garantizamos mejores condiciones a las empresas y aportamos al sano crecimiento de las pymes”, explicó el gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

Desde enero a diciembre del 2017, EPI recibió 1.596 facturas, de las cuales 718 correspondieron a empresas proveedoras de menor tamaño.

Y aún cuando la normativa del Sello Propyme exige, entre otras cosas, que la empresa tenga un porcentaje igual o superior a 5% de proveedoras de menor tamaño, en relación con el número total de proveedoras, el Puerto de Iquique reflejó un compromiso mayor con la iniciativa y actualmente mantiene un 61,5% de empresas proveedoras de menor tamaño, todas de la Región de Tarapacá.

COMPROMISO VIGENTE

EPI renovó su vigencia al cumplir con la entrega oportuna del certificado de plazo de pago verificado, de acuerdo con el artículo 7º del Decreto Nº127 del año 2011 y sus modificaciones posteriores al Ministerio de Economía, Fomento y Turismo.

Y en esa línea, EPI recibió la renovación de la vigencia en el Sello Propyme mediante un oficio a nombre del subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Ignacio Guerrero Toro en el que indicó que “quisiera felicitar la permanencia de su empresa en esta iniciativa, agradeciéndole toda la colaboración y disposición que han presentado, tanto usted como su equipo de trabajo para contribuir con este programa, que permite a vuestras empresas proveedoras de menor tamaño contar con sus recursos a tiempo”.

La misiva puntualizó que “ese gesto y compromiso es vital para la sostenibilidad de sus socias estratégicas, las que podrán continuar con sus operaciones un desarrollo, generando más y mejores empleos, y aportando al necesario crecimiento de la inversión, la competitividad y la productividad del país”.

Finalmente, el gerente de Administración y Finanzas de EPI, Juan José Ramírez destacó el buen desempeño del equipo humano encargado de llevar adelante los procesos de pagos “este reconocimiento se logra por el excelente trabajo que desempeñan a diario todos nuestros profesionales, quien están comprometidos con un trabajo transparente y eficaz”.

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EPI cumple por cuarto año consecutivo el 100% de la Ley de Transparencia

  • El Consejo para la Transparencia dio a conocer los resultados de la fiscalización que comprendió la revisión de la información de Transparencia Activa de la Empresa Portuaria Iquique al mes de abril 2018.

Por cuarto año consecutivo, la Empresa Portuaria Iquique (EPI) obtuvo el 100% de cumplimiento de las exigencias de la Ley de Transparencia 2018.

El Consejo para la Transparencia mediante oficio a nombre de su directora general (s) Andrea Ruiz Rosas informó los resultados de la fiscalización de EPI. El proceso se desarrolló en conformidad con las normas y procedimientos de control establecidos por el organismo y comprendió la revisión de la información de Transparencia Activa correspondiente al mes de abril de 2018, publicada al mes de mayo del 2018.

Al respecto, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton expresó que “estamos muy orgullosos de recibir estos resultados que sin duda reflejan todo el esfuerzo del equipo humano de EPI que se ha abocado a que cada una de las acciones y procesos que la empresa desarrolla cumplan con una transparencia activa, asegurándonos que la información sea exacta, oportuna, veraz y de fácil acceso para la comunidad”.

En el documento se muestran los tópicos verificados donde destacan, por ejemplo, la presencia de un capítulo especialmente dedicado a la Transparencia Activa, que la información esté categorizada, actualizada dentro de los primeros 10 días de cada mes y que sea de fácil acceso dentro del sitio web de la empresa, entre otros. Asimismo, refleja que el promedio general de todas las instituciones fiscalizadas a nivel nacional alcanzan sólo el 89,52%, mientras que EPI por cuarto año mantiene su 100%.

TRANSPARENCIA ACTIVA

El Consejo para la Transparencia es una corporación autónoma de derecho público, creado por la Ley de Transparencia de la Función Pública y de Acceso a la Información del Administración del Estado, que busca que las organizaciones y instituciones públicas mantengan información actualizada y de libre acceso a la comunidad.

 

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EPI y Corfo invitan a transportistas a participar en programa de formación de competencias

  • Hasta el 30 de abril estarán abiertas las postulaciones al programa de formación de capital humano de Corfo, que cuenta con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique y el Consorcio Logístico.

El Puerto de Iquique hizo un llamado a los transportistas a participar del “Programa de desarrollo de competencias para agentes movilizadores de carga de la cadena logística portuaria de la Región de Tarapacá” financiado por Corfo y que cuenta con el apoyo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI). Las inscripciones estarán abiertas hasta el 30 de abril del 2018.

El programa tiene una inversión en más de $120 millones de pesos y contempla cinco cursos con un mínimo de 15 participantes cada uno, beneficiando a 70 transportistas vinculados a la cadena logística regional.

“Creemos que esta es una excelente oportunidad para que los transportistas puedan mejorar sus competencias y de esta manera incrementen la seguridad, eficiencia y competitividad de la industria portuaria. Además, esta es una iniciativa concreta que nació del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá, en donde a través de un Consorcio Logístico hemos logrado unir la visión de los siete actores más relevantes de la cadena logística para generar acciones en beneficio de la ciudad-puerto y del sector”, explicó el gerente general de la EPI, Alfredo Leiton.

PROYECCIÓN

La iniciativa busca formar competencias que permitan incorporar prácticas de conducción sustentable, de eficiencia energética, gestión de residuos, de higiene y seguridad laboral, creación de valor compartido y aspectos propios de la capacidad conductiva y destrezas relacionadas.

El director (s) de Corfo, René Fredes explicó que esta actividad también se enmarca en el Programa Nacional Transforma de Logística en donde la corporación ha puesto a disposición un Programa de Formación de Capital Humano (PFC). “Entregaremos las herramientas que contribuirán integralmente a mejorar las competencias de los agentes que intervienen en el proceso de sustentabilidad y desarrollo logístico del circuito Zofri-Puerto- Frontera en nuestra región”.

Entre los objetivos específicos del programa, figura aumentar la cantidad de conductores capacitados en logística sustentable vinculada al transporte de carga terrestre.

PROGRAMA

El gerente del OTIC Pronorte, Darío Blanco indicó que “este proyecto nació en el corazón del APL, que fue patrocinado por EPI y donde Corfo puso una línea de financiamiento a disposición. Nosotros licitamos este proyecto y conseguimos las mejores capacidades del mercado que son INACAP y Automóvil Club de Chile para que los trabajadores tengan el mejor servicio posible dentro del proceso de capacitación”.

 

1º PROGRAMA: Dirigido a los conductores que tienen licencia clase B con dos años de antigüedad.

  • Curso de conducción sostenible, dictado por INACAP
  • Curso obtención de licencia A5 profesional que incorpora un simulador de inmersión, dictado por Automóvil Club de Chile
  • Los postulantes deben pagar el 10% del curso correspondiente a $148.000 (Precio referencial $1.480.000)

2º PROGRAMA: Dirigido a los conductores que tienen licencia clase A2, A3, A4 o asimilables A5.

  • Curso de conducción sostenible, dictado por INACAP
  • Curso obtención de licencia A5 profesional, dictado por Automóvil Club de Chile
  • Los postulantes deben pagar el 10% del curso correspondiente a $68.000 (Precio referencial $680.000)

 

FECHAS DE POSTULACIONES

  • Período de Postulación: Hasta el 30 de abril de 2018, a las 18.00 horas. En el sitio web: http://www.becascapitalhumano.cl/tipo-beca/logistica/
  • Publicación de postulantes seleccionados: 7 de mayo de 2018.
  • Período de matrículas: desde el 8 al 15 de mayo de 2018.
  • Clases: entre mayo y noviembre de 2018.
  • Teléfono de contacto: +56 9 6899 4910.

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EPI mantiene monitoreo de situación de derrame en ITI

El gerente de Operaciones de la Empresa Portuaria Iquique, Rubén Castro explicó que: “como administradores del Puerto de Iquique solicitamos formalmente a nuestro concesionario ITI toda la información asociada con fin el de aclarar lo hechos acontecidos. Entregándonos durante la tarde de ayer una relación de hechos, en la cual se nos informó de un derrame de 8 mil litros de aceite de pescado sobre el muelle Espigón y 4 mil  litros en el mar. Cuyos efectos están siendo analizados por el departamento de prevención de riesgos y asesores externos de ITI.  Asimismo estamos a la espera de los informes técnicos emitidos por las autoridades competentes.

Las medidas de contención informadas e implementadas por ITI son las siguientes:

  • Aviso a la Autoridad Marítima.
  • Despliegue de mangas y barreras de contención en el mar.
  • Succión del aceite desde el mar y el muelle.
  • Eliminación de los residuos recuperados.

Todas las empresas concesionarias al interior del recinto portuario cuentan con los protocolos establecidos para este tipo situaciones y están sometidos a la fiscalización de los organismos correspondientes para la asignación de responsabilidades”.

Como EPI, nos mantenemos atentos al desarrollo de las actividades de limpieza que efectúa ITI y estaremos informando frente a nuevos antecedentes.

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