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Presidente Piñera inauguró Terminal Molo del Puerto de Iquique tras exitoso proceso de reconstrucción

  • Este hito marca la culminación del proceso de reconstrucción del Terminal Molo, el cual sufrió graves daños tras los terremotos ocurridos el 1 y 2 de abril del 2014. Las obras ejecutadas en dos etapas tuvieron una duración de 4 años y una inversión total de US$52 millones.

En un acto simbólico que incluyó un corte de cinta, el Presidente Sebastián Piñera inauguró oficialmente el Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) tras de culminar con éxito el proceso de reconstrucción luego que éste sufriera graves daños durante los terremotos ocurridos del 1 y 2 de abril de 2014.

 “Iquique no solamente es una ciudad llena de historia, llena de atractivos, sino que también es una ciudad que tiene una vocación portuaria y es un punto estratégico en el norte de nuestro país. Este es un puerto que está llamado a ser un punto de integración dentro de nuestro país y de los países vecinos”, dijo el Presidente Sebastián Piñera.

En la ceremonia efectuada en el Puerto de Iquique estuvieron presentes también la Ministra y el subsecretario de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt y José Luis Domínguez, respectivamente junto al Directorio de EPI encabezado por su presidente, José Manuel Mendía; el intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada entre otras importantes autoridades regionales y actores ligados al ámbito logístico portuario.

En la instancia, el presidente del Directorio de EPI, José Manuel Mendía explicó que la reconstrucción se proyectó en dos etapas constructivas que implicaron una inversión total cercana a los $51,6 millones de dólares. “Las obras constituyen la mayor inversión fiscal ejecutada por una empresa portuaria estatal en Chile. Ahora contamos con un terminal asísmico que nos dará continuidad operacional incluso ante eventos naturales de complejidad, manteniendo un servicio de eficiente, competitivo, seguro y acorde a los desafíos del mercado”, dijo.

La culminación de estas obras permitirá proyectar el puerto de Iquique hacia el futuro, vinculando a las economías de Pacífico con las de Sudamérica y la Macro Región Andina (Bolivia, norte argentino, centro oeste brasileño, Paraguay y sur del Perú), y lo consolida como la puerta de entrada para los mercados del Asia Pacífico.

Reconstrucción

La reconstrucción del Terminal Molo se dividió en dos etapas. La primera se llevó a cabo desde diciembre del 2015 hasta enero de 2017. Las obras iniciaron luego de una licitación internacional para el desarrollo de las obras con un costo de US$32 millones y consistió en la estabilización del frente de atraque y el molo de abrigo mediante un refuerzo con tecnología de micropilotes.

La segunda etapa ejecutada a partir de junio de 2018 tuvo una inversión cercana a los US$20 millones y se orientó a recuperar el alineamiento del frente de atraque en una extensión de 400 metros con losas de hormigón apoyadas sobre pilotes pre excavados. Además, quedó en condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad para la operación de equipos de transferencia de última generación.

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Subsecretario de Transportes visitó instalaciones del Puerto de Iquique para conocer en terreno sus desafíos

  • La jornada contempló un recorrido de los terminales portuarios y una reunión de trabajo para analizar en profundidad los ejes estratégicos, proyectos y desafíos en materia portuaria de la zona.

El subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez junto al intendente de Tarapacá, Miguel Ángel Quezada visitaron las dependencias del Puerto de Iquique interiorizándose en profundidad de sus desafíos y consensuando voluntades de trabajo conjunto.

La visita contempló un recorrido por los terminales portuarios acompañados por el presidente de la Empresa Portuaria Iquique (EPI),  José Manuel Mendía, el gerente general de EPI, Rubén Castro; y el gerente general de Iquique Terminal Internacional (ITI), Ricardo Córdova. Luego sostuvieron una reunión donde abordaron temas estratégicos como la proyección del crecimiento portuario, los requerimientos de nueva infraestructura, conexiones viales puerto-zofri, desafíos logísticos, entre otros.

El presidente de EPI, José Manuel Mendía explicó que a lo largo de su gestión han mantenido una estrecha relación tanto con el Sistema de Empresas Públicas, como con el Ministerio de Transportes, ya que, éste último, es su vínculo con el Gobierno de Chile e ir trabajando en conjunto cada uno de los proyectos.

“Para nosotros es muy relevante haber tenido la oportunidad de recibirlos y profundizar en terreno los diferentes temas en los que estamos trabajando para fomentar el crecimiento portuario y de aporte al desarrollo económico de la Región de Tarapacá y su gente”, sostuvo Mendía.

En tanto, el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez indicó que actualmente están avanzando en diversos ejes estratégicos, proyectos y desafíos en materia portuaria de la zona y a su vez, están revisando antecedentes para futuros planes de crecimiento y conectividad, al respecto, afirmó que “Iquique tiene un tremendo desafío para ser el líder en el desarrollo portuario del norte de Chile”, dijo.

“Fue una jornada muy provechosa donde pudimos dar a conocer nuestra realidad a las autoridades, aunar criterios y generar mayor sintonía lo que nos permitirá tener más facilidades para los proyectos de desarrollo que tenemos proyectado implementar en los próximos meses”, sostuvo el gerente general de EPI, Rubén Castro.

En la ocasión también participó el gobernador provincial de Iquique, Álvaro Jofré; el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Carlos Navarrete y el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones.

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Niagara Highway alcanza la mayor transferencia de vehículos en el Puerto de Iquique

  • Ya son 31 buques de la línea naviera K-Line que recalan en el puerto de Iquique desde que se reactivaron sus operaciones comerciales en septiembre del 2017.

El “Niagara Highway” fue el trigésimo primer buque de la línea naviera K-Line que opera en el Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) y está realizando la mayor transferencia de carga desde que el puerto reanudó sus operaciones comerciales en septiembre del 2017.

La nave de 199 metros de eslora y 37,2 metros de manga arribó proveniente del Puerto de San Antonio atracando en el Terminal Molo a las 6:52 horas de este viernes. En tanto, a partir de las 8:30 horas comenzó la descarga de los 2.580 vehículos y otras cargas.

El gerente general de EPI, Rubén Castro expresó que la preferencia de las líneas navieras y el arribo de esta nave comercial corrobora un trabajo bien hecho. “Desde la reanudación de las operaciones en el Terminal Molo hemos buscando fotalecer las confianzas de nuestros clientes ofreciendo siempre un servicio eficiente, seguro, competitivo y con un alto nivel de productividad, y es exactamente aquello lo que líneas navieras han valorado y reconocido”, dijo.

A su vez, Castro reconoció y destacó que “estos logros son gracias al profesionalismo de todas las entidades y grupos humanos que laboran y que hacen posible estos altos niveles de operación”.

Según el operador de nave, Pedro Marín Encalada, la carga será descargada en 4 turnos de trabajo con cuadrillas de 31 trabajadores y con un peak de descarga de 97 vehículos por hora e indicó que “nos hemos esforzado por entregar un servicio seguro y de calidad y para ello, constantemente, estamos capacitando a los equipos de trabajo sobre manejo seguro de la carga, entre otros importantes temas”.

El Niagara Highway fue agenciado por Agunsa y la operación de estiba estuvo a cargo de la empresa de muellajes Ecos. Luego de que se complete la operación en Iquiqu, la nave tiene programado zarpar rumbo al Puerto de Yokohama en Japón.

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Puerto de Iquique recibe delegación de la Contraloría General de la República

  • La Empresa Portuaria Iquique puso a disposición a su equipo profesional apoyar con el levantamiento de información que está realizando la Contraloría en el marco de su planificación de auditorías de puertos 2019.

 

Una delegación de profesionales de la Contraloría General de la República visitó las instalaciones de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) para recabar información e interiorizarse de los diferentes procesos y funcionamiento general de las áreas con motivo a su planificación de auditorías de puertos 2019.

En la ocasión, los recibió el gerente general (s) de EPI, Rubén Castro junto al gerente de Administración y Finanzas de EPI, Juan José Ramírez quienes realizaron una completa exposición sobre el funcionamiento interno de EPI. Abordaron temas relacionados al control financiero, los procesos de licitación, la realización periódica de auditorías internas y externas, su contrato de concesiones y finalizaron detallando los proyectos actuales y futuros.

Castro especificó que, la transparencia, es uno de los valores fundamentales y transversales de EPI. “Está incluida en nuestra declaración de principios y es un valor que guía nuestro trabajo. Algo que da cuenta de ello es el haber cumplido el 2018, por cuarto año consecutivo, con el 100% de la Ley de Transparencia”, dijo.

A la reunión asistieron profesionales de las principales áreas de EPI con el fin estar a disposición y entregar toda la información que necesita la Controlaría. “La mejor muestra de que estamos haciendo bien las cosas, es precisamente estar en procesos de auditorías que ratifiquen nuestra labor”, puntualizó Castro.

AUDITORÍAS

Luis Cid, jefe de la Unidad Empresa de la Contraloría General de la República explicó que este año se encuentran ejecutando auditorías de puertos y por lo tanto, considerarán a todas las empresas portuarias estatales de Chile. “El objeto de la visita es hacer un levantamiento de información de raíz de la auditoría que tenemos pensada hacer en el Puerto de Iquique”, dijo.

Como parte del equipo de la Contraloría también participaron los supervisores de auditorías, Manuel Gutiérrez y Carlos Bruna; la analista de planificación, Patricia González y la fiscalizadora TI, Solange Plaza.

TEMÁTICAS 

Junto con el levantamiento de información que se realizó en dos días, en diversas reuniones de trabajo, la delegación de la Contraloría aprovechó de realizar una visita al Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique donde pudieron conocer en terreno las áreas concesionadas y visualizaron las obras del proyecto de la segunda etapa de reconstrucción.

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Puerto de Iquique opera con normalidad tras las lluvias que afectaron a Tarapacá

  • Actualmente el Puerto de Iquique se encuentra abierto. En el sitio 4 del concesionario Iquique Terminal Internacional opera la nave de contenedores CORNELIUS MAERSK, mientras que en el Terminal Molo de EPI opera el autero ALTAIR LEADER.

Con total normalidad opera el Puerto de Iquique tras las precipitaciones que afectaron esta mañana a Iquique. En esa línea, Alfredo Leiton, gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) explicó que a partir de las 14:30 horas aproximadamente ambos terminales portuarios comenzaron a funcionar con normalidad y “con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, aseguró.

En esa línea, a mediodía se recibió al autero Altair Leader en el Terminal Molo, mientras que en el sitio 4 del concesionario Iquique Terminal Internacional se ha llevado adelante la atención de la nave Cornelius Maersk.

CIERRE TEMPORAL

Leiton ratificó que a primera hora de la mañana y por condiciones de seguridad se cerraron las actividades en el Puerto de Iquique temporalmente y se comenzó una evaluación general del recinto.

“Se bajó el sistema eléctrico y comenzamos a verificar que cada uno de los sistemas estuviera funcionando de acuerdo con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, agregando que “también las empresas que laboran al interior del terminal optaron por suspender sus operaciones temporalmente debido a que las condiciones eran de alto riesgo, especialmente por las superficies mojadas de suelos y contenedores, señaló el ejecutivo”.

Leiton sostuvo que posterior a las lluvias “verificamos que las condiciones del recinto portuario fueran óptimas y fuimos dando de alta poco a poco los servicios. Realizamos visitas inspectivas tanto al Terminal Molo como al Terminal Espigón administrado por nuestro concesionario, vimos oficinas, las instalaciones de seguridad y los sistemas de cámaras”.

Finalmente indicó que “a mediodía se recibió el autero ALTAIR LEADER en el Terminal Molo y las dos naves que estaban en el interior del Terminal Espigón retomaron sus operaciones a partir de las 14:30 horas aproximadamente. Actualmente el terminal se encuentra funcionando en su normalidad y con los niveles de eficiencia que estamos acostumbrados”, puntualizó.

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EPI continúa colaborando en la solución a las demandas de Fesiport

  • El gerente general de EPI, Alfredo Leiton facilitó una serie de reuniones con la intención de continuar colaborando con acciones que aporten en una solución para los trabajadores eventuales movilizados de Fesiport.

Para continuar avanzando en una solución para los trabajadores portuarios, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton intermedió nuevos espacios de diálogo con autoridades regionales y nacionales, mutual, empresas de muellaje y representantes de la Federación de Sindicatos Eventuales y Contratados (Fesiport).

Al respecto, Leiton explicó que se realizaron gestiones para sostener dos importantes instancias de negociación para avanzar en los requerimientos de Fesiport. “Aún cuando EPI no contrata trabajadores portuarios de forma directa, hemos mantenido un rol articulador entre las empresas de muellaje y los trabajadores portuarios para las buenas relaciones entre las partes”

Leiton agregó que “los que contratan los servicios de los trabajadores portuarios son las empresas de muellaje y la empresa concesionaria, quienes han manifestado su voluntad de apoyar a los trabajadores en todo aquello que sea propio de sus competencias como empresas contratantes. A modo de información, desde el 2016 ha habido un constante incremento en los turnos de los trabajadores portuarios: 7.552 el 2016; 9.406 el 2017 y 13.475 el 2018”.

Ley del Saco

Una de las causas de la leve baja de turnos durante el último trimestre de 2018 fue la aplicación de la denominada “Ley del Saco” que significó perder la carga de clientes que traían carga al puerto en sacos de 50 kilos. “El gobierno, junto con la Mutual de Seguridad y la Dirección del Trabajo están buscando una posible solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique; serán los organismos técnicos y la autoridad competente los encargados de analizar la viabilidad de la solución que necesariamente deberá cautelar la salud laboral de los trabajadores”, dijo Leiton.

Las pérdidas por este concepto se estiman en aproximadamente 100 contenedores mensuales, que totalizaban 325 turnos mensuales para los trabajadores eventuales.

El presidente de Fesiport, Cristian Bustos dijo que “tenemos la necesidad y urgencia de buscar alternativas de solución para el manejo de carga de sacos de 50 kilos en el Puerto de Iquique ya que hay muchas familias que han sido afectadas por esta disminución laboral”, quien además recordó que en el Puerto de Arica ya existe una autorización al respecto y además, “contamos con otras condiciones físicas que nos favorecen a realizar este trabajo”.

En la reunión para analizar esta temática participaron dirigentes de Fesiport y Fetrapi junto con representantes de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, Contopsa, el Instituto de Seguridad del Trabajo, quienes evaluaron diversas alternativas para solucionar esta problemática, pero siempre cumpliendo con la normativa legal vigente. En esa línea, se fijaron acuerdos y una próxima reunión para ver los avances en esta materia.

Disminución de turnos

También se sostuvieron reuniones donde participó el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone; el asesor legal del Ministerio del Trabajo, Miguel Pelayo; el gerente general de EPI, Alfredo Leiton y la seremi del Trabajo, Cibel Jiménez con los representantes de las empresas de muellaje Ecos y Contopsa, y posteriormente, otra reunión con los dirigentes Cristián Bustos, Luis Fuentes, Jorge Olivares y Pedro Silva de Fesiport.

En dicha instancia, Fesiport reiteró su petición al Gobierno de un subsidio o bonos de compensación, por que afirman que en cuatro meses, más de 80 trabajadores no perciben ingresos.

Al respecto, el coordinador de división socio sindical del Gabinete del Subsecretario de Trabajo, Mario Livingstone indicó que se están buscando alternativas, pero precisó que “el trabajo eventual es por su misma definición un trabajo variable que tiene oscilaciones en el tiempo. Entre 2014 y 2016, como consecuencia del terremoto que asoló a la región, el gobierno subsidió a 156 trabajadores portuarios en promedio con una inversión cercana a los 3 mil millones de pesos, otorgándoles entre otras acciones capacitación para así posibilitar su reconversión laboral en otras áreas de la economía”, dijo.

Leiton reafirmó su intención de colaborar en una solución, explicando que durante los últimos años se ha hecho un esfuerzo para mantener estabilidad en el Puerto de Iquique con el objetivo de dar confianza y seguridad a las lineas navieras. “Desde que recuperamos la operatividad en el Terminal Molo hemos aumentado progresivamente la atención de naves comerciales. Es así que, de no atender ninguna nave el año el 2016, pasamos a 10 naves el 2017 y a 104 naves el 2018, lo que refleja el esfuerzo que hemos venido realizando para atraer naves y aportar al desarrollo económico de Tarapacá”.

Ingreso al recinto portuario

Respecto a la denuncia realizada al ingreso de personas al terminal portuario sin licencia de trabajador eventual, Leiton puntualizó que junto a la Autoridad Marítima se hizo un exaustivo análisis concluyendo que “no existen personas sin su licencia portuaria, sino que, no pertenecen a ninguna federeción de trabajadores portuarios que funcionan en Iquique, es decir, son independientes y trabajan para las empresas de muellaje y realizan el movimiento vehicular desde el frente de atraque hasta las áreas de despacho, pero todos son trabajadores portuarios ”.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) Tarapacá, el Gobierno Regional, por medio de la Seremi del Trabajo y Previsión Social, las empresas de muellaje en conjunto con representantes del Ministerio del Trabajo, han recibido a los dirigentes en Santiago e Iquique para conocer sus demandas y los fundamentos de estas, manifestado su interés por mantener siempre el diálogo para ir resolviendo los temas planteados por los trabajadores, y en esa línea tienen agendada una nueva reunión para el jueves 07 de febrero.

EPI - Fesiport

EPI - Fesiport Ley del Saco

 

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Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

  • Ricardo de Tezanos Pinto, presidente del SEP sostuvo reuniones con Directorio EPI y ejecutivos, con los que posteriormente efectuó visitas a terreno donde conoció las obras de la Segunda Etapa de reconstrucción del Terminal Molo de EPI y recorrió las dependencias del concesionario ITI.

El presidente del Sistema de Empresas Públicas (SEP), Ricardo de Tezanos Pinto visitó la Empresa Portuaria Iquique (EPI) con el objetivo de conocer en terreno los proyectos presentes y futuros del Puerto de Iquique.

Lo recibió el Directorio EPI compuesto por su presidente, José Manuel Mendía y los directores Giorgio Macchiavelo y Andrea Fuchslocher, además del gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

La jornada comenzó con un saludo a los trabajadores de la empresa donde Tezanos Pinto expresó la relevancia de esta visita “la idea es conocer la realidad, para en el SEP tener una comprensión mayor de la actividad que tiene el Puerto de Iquique. Es importante trabajar en el desarrollo de este puerto y que se convierta cada vez más, en una alternativa eficiente que apoye la cadena logística de la zona”, dijo Tezanos Pinto.

Además, explicó que también tuvo la oportunidad de conocer ZOFRI S.A y ver en detalle como interactúa con el Puerto de Iquique “son un usuario importante de la infraestructura portuaria” y luego expresó que “la idea es poner al SEP al servicio para todo aquello que se requiera desde el gobierno y apoyar lo que aquí se desarrolla”.

En la instancia, el presidente de EPI, José Manuel Mendía agradeció la visita y detalló los proyectos en los que se ha propuesto trabajar para mejorar la infraestructura portuaria que esté acorde a los nuevos desafíos que requiere la industria en la actualidad, donde es fundamental ser eficiente en cada uno de los procesos.

OBRAS Y PROYECCIONES

Durante la visita, el presidente del SEP recorrió las instalaciones y vio en terreno las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo, cuyo trabajo contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón que permitirá alinear el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros y quedará con las condiciones estructurales para una futura ampliación del terminal y la capacidad de instalar grúas de última generación.

Posteriormente, la comitiva se dirigió a las dependencias del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI) donde recorrieron el Frente de Atraque Espigón visualizando las operaciones y las potencialidades del puerto.  En la visita los acompañó el gerente de ITI, Ricardo Córdova y los gerentes de Operaciones, Comercial y Personas de ITI, Henry Balboa, Jorge Dumont y Eduardo Soto, respectivamente.

 

Presidente del SEP visita el Puerto de Iquique

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Inician programa que beneficiará a proveedores y a la logística en Tarapacá

  • La iniciativa de Corfo es liderada por EPI, ITI y Zofri y beneficiará a 26 empresas proveedoras. La iniciativa concretará acciones para mitigar brechas identificadas en el diagnóstico del APL de Logística y Comercio Internacional que gestó el Consorcio Logístico hace un año.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) en conjunto con Iquique Terminal Internacional (ITI) y Zofri S.A dieron inicio al Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) en Logística y Comercio Sustentable de Tarapacá de Corfo, beneficiando de manera integral a 26 empresas proveedoras y a toda la logística regional.

Este PDP permitirá ejecutar algunas de las acciones identificadas en el diagnóstico del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

“Estamos orgullosos y comprometidos en llevar adelante esta iniciativa donde implementaremos eficiencias concretas para la cadena logística, de manera coordinada y con una visión compartida con todos los actores. Buscamos resolver las brechas de las empresas proveedoras, de la cadena productiva y del modelo de gestión”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

“El PDP es un instrumento Corfo que apoya la conformación y desarrollo de cadenas productivas sustentables, a través de la sofisticación de los procesos de gestión y la construcción de capital social entre demandantes y proveedores, permitiendo así mejorar el desempeño productivo, económico y la oferta de valor de la cadena. Y estamos contentos de aplicarlo por primera vez en la industria logística”, expresó el director Corfo de la Región de Tarapacá, Cesar Villanueva Vega.

EFICIENCIA LOGÍSTICA

Abordará la eficiencia y sustentabilidad de la cadena logística y comercial establecida entre EPI, ITI, Zofri, y sus principales proveedores para proyectar hacia el futuro un mejoramiento sostenido con que se realizan las tareas de traslado y comercialización de la mercancía que llega a Zona Franca. Además, promoverá en las empresas participantes el valor estratégico del trabajo colaborativo, como herramienta para el mejoramiento de su oferta de valor y acceso a nuevos mercados.

El gerente general de ITI, Ricardo Córdova, destacó la relevancia del PDP “como empresa asumimos un compromiso con la sostenibilidad del puerto. En este sentido, trabajaremos junto con toda la cadena de valor para fomentar la ejecución de políticas y buenas prácticas que permitan fortalecer el sistema. Todas las empresas y entidades que formamos el PDP tenemos una gran oportunidad para abordar los desafíos en las distintas mesas de trabajo, las que además de aspectos ambientales, también consideran los logísticos, económicos, seguridad y de vinculación con la comunidad. En ITI queremos seguir avanzando en el desarrollo sostenible de nuestras actividades”, precisó.

En tanto el gerente general de ZOFRI S.A, Rodolfo Prat Díaz indicó que “nos interesa participar en esta iniciativa, porque significa que estamos dando pasos concretos para mejorar el ecosistema logístico de la región y con ello contribuimos a mejorar la competitividad en su globalidad. Al optimizar los procesos y generar las herramientas que agreguen valor a la cadena, empujamos la sostenibilidad del sistema, por lo que siempre estaremos dispuestos a trabajar en este tipo de acciones”.

CONSORCIO LOGÍSTICO Y GRUPOS DE TRABAJO

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

Adicionalmente, con la idea de avanzar eficientemente en los objetivos trazados, en el PDP se generaron grupos de trabajo segregados en: “Higiene y Seguridad Laboral”; “Logística y Asignación Eficiencia de la Carga” y “Relaciones Comunitarias y Valor Compartido”. Cada uno de los grupos de trabajo tendrá una agenda con metas, acciones y plazos definidos para poder verificar avances y resultados concretos.

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Pesquera Camanchaca entrega terrenos al Puerto de Iquique

  • Son 1.900 m2 de superficie que restituyó en la parte sur donde está emplazada su planta de procesamiento de pesca. Estos terrenos se encuentran cercanos al terminal donde atracan los buques y será utilizado para el almacenamiento de carga.

Una superficie de aproximadamente 1.900 m2 restituyó la Pesquera Camanchaca S.A a la Empresa Portuaria Iquique (EPI) en el marco del acuerdo suscrito por el cual la compañía hará entregas parciales de terrenos hasta el termino de sus actividades en el recinto portuario.

El gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro manifestó que “hemos cumplido un hito más de los estipulados en el contrato de uso de áreas que tenemos con  Pesquera Camanchaca. La recuperación de estos terrenos que están cercanos al terminal donde atracan los buques será tremendamente útil para mejorar la operatividad”, dijo.

Estos terrenos serán destinados al uso de almacenamiento de carga, “y como es un área que está bien segregada la utilizaremos para la carga más delicada que tenemos en el patio”, especificó Castro.

RESTITUCIÓN

El gerente regional de Pesquera Camanchaca Iquique, Adolfo Carvajal Salgado reafirmó esta acción y afirmó que “corresponde a uno de los compromisos que tenemos en la línea de cumplir, de aquí al 2020, con la entrega total de la superficie que la pesquera ocupa dentro del Puerto de Iquique”, explicó.

Desde hace un par de años que se encuentran tramitando los permisos sectoriales y ambientales de la nueva planta que estará ubicada en el barrio industrial de la Iquique. “Nuestra compañía opera desde la década del 60 en la ciudad, actualmente tenemos 400 personas directas contratadas y estimamos que son unos 600 los trabajadores indirectos. Estamos haciendo todas las gestiones porque sabemos que es absolutamente necesario que podamos seguir operando y aportando a región”, puntualizó Carvajal.

TERRENO Y ALMACENAMIENTO

Esta entrega de terrenos se suma a los 4.341 m2 de superficie que fueron restituidos a EPI por Camanchaca en octubre del 2016, lo que representó un 26% del sitio que arrendaba la pesquera. Asimismo, se proyecta que en septiembre del 2017 la compañía entregue otros 900 m2 adicionales.

Pesquera Camanchaca entrega terrenos al Puerto de Iquique

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Acuerdan plan de acción para mejorar logística Puerto – Zofri

  • La agenda de trabajo aborda acciones ligadas al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca, y se suma a las acciones concretas que sigue implementando el Consorcio Logístico de Tarapacá, mesa público-privada que se conformó en el marco del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

El Consorcio Logístico de Tarapacá firmó una agenda de trabajo ligada específicamente al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca. Esta iniciativa tendrá por objetivo implementar eficiencias en la cadena logística, de manera coordinada con todos los actores.

“Este es un nuevo paso concreto que hemos realizado para seguir avanzando en la eficiencia y agregar valor a nuestra cadena logística. Es un esfuerzo de todos los que han colaborado en la concreción de este proyecto que tiene una visión compartida, donde juntos podamos solucionar las brechas que por años nuestro sistema ha mantenido”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho y tránsito e ingreso a Zona Franca, metas que están definidas como acciones de mediano y largo plazo.

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

ACUERDOS Y ACCIONES CONCRETAS 

Si bien, por temas administrativos aún no se firma oficialmente el APL, el Consorcio Logístico ha continuado avanzando en su trabajo, y es así como, este año se materializaron paralelamente otras dos grandes iniciativas con el apoyo de CORFO. El primero tiene que ver con un Programa de Formación para la Competitividad (PFC) que permitirá la formación profesional de 70 transportistas de la región y un Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) que busca potenciar las actividades de 26 empresas locales.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho, transito e ingreso a Zona Franca definidas como acciones de mediano y largo plazo.

“Valoro y agradezco el trabajo colaborativo de cada una de las instituciones que son parte de este consorcio y cuya voluntad ha permitido tener un objetivo común y un camino trazado en búsqueda de avanzar en soluciones que generen un mejor entorno a las empresas, la ciudad y sus habitantes”, puntualizó Mardones.

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