ITI

Comité Portuario: Trabajando para la eficiencia del sector

La convocatoria reunió a los servicios públicos y también a las empresas del rubro, de manera que la instancia sea lo más amplia posible y abarque toda la cadena logística.

Con el objetivo de gestionar la cadena logística-portuaria de manera más ágil y expedita, el Puerto de Iquique lideró la sesión del Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos que busca velar por la eficiencia, procurando la simplificación y rapidez de los trámites.

En la reunión, el Puerto presentó los objetivos y funcionamiento del Comité, así como también planificó la próxima sesión con los presentes. Para la siguiente fecha, el Comité contará con la exposición de Aduana y la Cámara Marítimo Portuaria (Camport) acerca de la implementación de manifiesto electrónico, el cual busca precisamente agilizar los trámites. A ello se sumará la presentación del rol y funciones del Servicio Agrícola Ganadero (SAG).

Asimismo, el Comité estableció que la convocatoria reunirá no sólo al sector público, sino también a las empresas ligadas al rubro, de forma tal que sea lo más amplia posible. En este sentido, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique, Alfredo Leiton indicó que “cada integrante del sistema logístico-portuario es parte fundamental de la cadena y en este Comité la idea es mejorar los procesos en conjunto”.

Participaron de la reunión los representantes de Aduana, Servicio Agrícola Ganadero (SAG), la Gobernación Marítima, Policía de Investigaciones (PDI), así como también Zofri, Ian Taylor, Mediterranean Shipping Company (MSC), la Cámara Marítimo Portuaria (Camport), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) e Iquique Terminal Internacional (ITI).

Las reuniones del Comité se convocarán una vez al mes.

Creación del Comité

El Comité se creó con el Decreto 105 que establece las normas para la coordinación de los órganos de la administración del Estado relacionados con actividades que se desarrollen dentro de los recintos portuarios.

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El Puerto de Iquique: Balance post terremotos

Con un 100% de cumplimiento en la planificación naviera, al Puerto de Iquique arribaron 77 naves que transfirieron más de 18 mil contenedores y 17 mil vehículos durante abril y mayo. Funcionando a full capacidad el puerto mantiene las operaciones, y a la vez continúa con los proyectos de inversión y la licitación del Molo.

A más de dos meses de los terremotos que afectaron la región y especialmente el sistema logístico-portuario, las cifras revelan atisbos de normalidad en la industria. Hoy, el 86% de los galpones de Zofri están habilitados, reduciendo considerablemente uno de los grandes obstáculos para la normalización; no contar con la principal bodega de Iquique, la Zona Franca. La congestión ocasionada por ello y el plan de contingencia en curso para disminuirla avanzan igualmente de acuerdo a lo esperado, logrando en las últimas semanas un retiro promedio de 300 contenedores diarios.

“Continuamos monitoreando la situación día a día con ITI, Aduana, Zofri, la Asociación de Usuarios Zofri y los Servicios de Transporte y depósitos de contenedores vacíos. En estos momentos, lo más importante sigue siendo cumplir con el plan de retiro de contenedores, mucho más ahora que gran parte de los galpones ya están habilitados para almacenar carga” enfatizó el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton.

Captura de pantalla 2014-06-21 a la(s) 9.59.24Además de la ocupación de las áreas de almacenaje, uno de los desafíos más importantes que dejaron los terremotos del 1 y 2 de abril, fue la recuperación del Molo de abrigo que debió quedar como área de uso restringido. La intensidad de los sismos se vio reflejada claramente en los daños del terminal que transfería el 10% de la carga total del puerto, mercadería que debió pasar en un 100% al terminal concesionado.

En este contexto, aquella solución pudo implementarse porque pese a la magnitud de los sismos, el Terminal Espigón concesionado a Iquique Terminal Internacional (ITI), resistió los embates telúricos sin mayores inconvenientes, debido a que el sitio 4 fue construido bajo normas antisísmicas en 2005 y el sitio 3 fue reforzado en 2012. Ambas obras fueron concretadas de acuerdo al contrato de concesión vigente y  correspondiente a una inversión de más de US$30 millones. En estas condiciones, los sitios que opera ITI, han absorbido sin problemas la totalidad de la carga y permitieron retomar las operaciones portuarias a 48 horas del primer movimiento.

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Habilitación del Molo

Con una visión más profunda de los daños en los sitios 1 y 2 del Molo, EPI comenzará una nueva etapa en la habilitación del terminal, centrada en formular y diseñar soluciones con plazos y costos definidos, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones.

Además de la habilitación el Molo, el Puerto está trabajando en recuperar las áreas dañadas superficialmente. En agosto de 2014 terminarán los trabajos de reparación del acceso al Molo afectado. El sector en cuestión, se ubica en las inmediaciones de las oficinas de la Pesquera Camanchaca y corresponde a más de 4 mil metros cuadrados.

Por último, el gerente general de EPI puntualizó que están avanzando con la máxima celeridad en todas las tareas que aseguren las operaciones portuarias y la recuperación total de la infraestructura del Puerto de Iquique. A la vez, Leiton agregó que todos los proyectos de inversión para el 2014 mantienen sus plazos, así como también la licitación.

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Puerto de Iquique inicia plan de contingencia para disminuir congestión en áreas de almacenaje

Reuniones de coordinación público-privadas, la ampliación de áreas de almacenamiento, la llegada de barcos que retirarán contenedores vacíos y el despacho de mercadería son la clave para mantener las operaciones portuarias.

Este viernes 24 y el domingo 29 de mayo, dos naves arribarán a Iquique  y retirarán un total de 3 mil 500 contenedores vacíos. Además de aquella medida, comenzó un programa de entrega de contenedores a los usuarios de Zona Franca, con lo cual el Puerto de Iquique busca seguir operando.

IMG_1219Actualmente el Puerto tiene un total de 33 hectáreas para almacenaje de carga, las cuales se encuentran en un 98% de ocupación. Desde el primer sismo a la fecha, 57 naves han operado en los sitios 3 y 4 del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI), transfiriendo más de 14 mil contenedores y 13 mil vehículos. Si bien el Puerto de Iquique ha funcionado normalmente, los usuarios de Zofri no han retirado gran parte de la mercadería. Debido a ello, el Puerto ha implementado un plan de contingencia basado en la ampliación de las zonas de almacenaje y el arribo de naves para disminuir la cantidad de contenedores vacíos y descongestionar las áreas utilizadas.

Por otra parte, en un importante grado de avance se encuentran los estudios realizados para contar con un diagnóstico y de este modo definir la forma y los plazos de la habilitación del Molo dañado tras los terremotos. Alfredo Leiton, gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI) precisó que están avanzando con la máxima celeridad y agregó que todos los proyectos de inversión para el 2014 mantienen sus plazos.

Planificación día a día

El factor fundamental para la descongestión del Puerto, es el retiro de las cargas, de acuerdo al despacho programado que se espera cumplir en un 100%: “Hemos trabajado coordinadamente con todos los actores del sector; ITI, Aduana, Zofri, la Asociación de Usuarios Zofri y servicios de transportes y depósitos de contenedores. Nos estamos reuniendo para monitorear el estado del Puerto, planificar y definir acciones a seguir. Es de suma importancia que todos los involucrados hagamos un esfuerzo para concretar todas las medidas, especialmente, el retiro de contenedores, que es la forma más efectiva de hacer frente a esta congestión” puntualizó Leiton.

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