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DOP realiza visita a obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

  • Las obras corresponden a la segunda etapa del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos de abril del 2014. El trabajo se extenderá hasta fines de 2019 y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

Una inspección en terreno a las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) realizó la Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP). Dichos trabajos que comenzaron a principios de junio se extenderán por 308 días corridos.

El director regional de Obras Portuarias, Julio Pérez Rubio indicó que “la visita nos permitió verificar los avances de la obra y fiscalizar su proceso constructivo” además precisó que “ahora vamos a preparar un programa de inspección para hacer seguimiento”.

Según explicó Pérez, estas inspecciones se enmarcan en las disposiciones del Decreto 850, Artículo 19, que faculta y obliga a la Dirección de Obras Portuarias a inspeccionar y fiscalizar toda obra que efectúe tanto el Estado como las empresas privadas. “Fue muy grato para mi y para el equipo técnico que estuvo presente, ver el avance, toda vez que el puerto sufrió un gran desastre después del terremoto del 2014. Esta obra de mejora es bienvenida, ya que podrá potenciar aún más la actividad”.

PROYECTO

Previo a la visita en terreno el gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro dio una exposición sobre el proyecto de reconstrucción, el trabajo realizado, sus objetivos y ventajas donde precisió que las obras se realizarán por etapas, lo que permitirá siempre tener un área disponible para la atención de naves y así asegurar la operatividad comercial. “Nos parece relevante recibir a las autoridades y tener la posibilidad de darles a conocer el trabajo que estamos realizando para seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro”, puntualizó.

En tanto el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza indicó que el Consorcio Constructor de Cantabria, empresa que ejecuta las obras de la segunda etapa de reconstrucción actualmente se encuentra realizando los trabajos submarinos previos a la construcción de los pilotes que permitirán alinear el frente de atraque

Las obras de la segunda etapa son la continuación y término del proceso de reconstrucción que se inició el año 2015. “Con estos trabajos, además de dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros, será posible aumentar la profundidad en 15 metros en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1. Además, quedará con las condiciones estructurales para una extensión del frente de atraque y contará con el reforzamiento estructural para operar con grúas de última generación”, precisó Barboza.

DOP visita obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

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Acuerdan plan de acción para mejorar logística Puerto – Zofri

  • La agenda de trabajo aborda acciones ligadas al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca, y se suma a las acciones concretas que sigue implementando el Consorcio Logístico de Tarapacá, mesa público-privada que se conformó en el marco del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

El Consorcio Logístico de Tarapacá firmó una agenda de trabajo ligada específicamente al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca. Esta iniciativa tendrá por objetivo implementar eficiencias en la cadena logística, de manera coordinada con todos los actores.

“Este es un nuevo paso concreto que hemos realizado para seguir avanzando en la eficiencia y agregar valor a nuestra cadena logística. Es un esfuerzo de todos los que han colaborado en la concreción de este proyecto que tiene una visión compartida, donde juntos podamos solucionar las brechas que por años nuestro sistema ha mantenido”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho y tránsito e ingreso a Zona Franca, metas que están definidas como acciones de mediano y largo plazo.

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

ACUERDOS Y ACCIONES CONCRETAS 

Si bien, por temas administrativos aún no se firma oficialmente el APL, el Consorcio Logístico ha continuado avanzando en su trabajo, y es así como, este año se materializaron paralelamente otras dos grandes iniciativas con el apoyo de CORFO. El primero tiene que ver con un Programa de Formación para la Competitividad (PFC) que permitirá la formación profesional de 70 transportistas de la región y un Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) que busca potenciar las actividades de 26 empresas locales.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho, transito e ingreso a Zona Franca definidas como acciones de mediano y largo plazo.

“Valoro y agradezco el trabajo colaborativo de cada una de las instituciones que son parte de este consorcio y cuya voluntad ha permitido tener un objetivo común y un camino trazado en búsqueda de avanzar en soluciones que generen un mejor entorno a las empresas, la ciudad y sus habitantes”, puntualizó Mardones.

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Aprueban Declaración de Impacto Ambiental de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Este proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y consideran una inversión aproximada de US$14 millones.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió la autorización del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) respecto de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) a la realización de su proyecto “Reposición del Frente de Atraque Nº1 Segunda Etapa-EPI”.

El organismo certificó que el proyecto cumple con todos los requisitos obligatorios contenidos en los permisos ambientales sectoriales del Ministerio de Medio Ambiente y del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que el proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciados tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014. Esta segunda etapa se concluirá la estabilidad estructural mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón, lo que permitirá aprovechar las profundidades naturales de la Isla Serrano.

Leiton afirmó que “estas son buenas noticias para Iquique y el desarrollo de su puerto, cumpliendo con los compromisos asumidos por el Gobierno. Esto además se sumará a los importantes avances que ya tenemos en la reactivación de la operatividad de nuestro terminal multioperado y donde cada día son más las naves que prefieren nuestros servicios”.

Finalmente, Leiton destacó que “el proceso de revisión de la DIA tomó un plazo de un año y medio, la que concluye con éxito con esta autorización. Y además, el trabajo fue realizado por los profesionales de la EPI”

DETALLES TÉCNICOS

El objetivo general del proyecto consistirá en la alineación en una extensión de 403 metros aproximadamente, esta alineación viene acompañado de una mayor profundidad en los últimos 125 metros de longitud (15 metros de profundidad).

En este contexto, se considera la reubicación de parte del prisma existente, para poder ejecutar la instalación de pilotes de hormigón pre-excavados que soportarán la nueva explanada o loza.

“Esta autorización significa que podemos finiquitar las bases de licitación internacional por los trabajos de la segunda etapa de reconstrucción, proceso que debiera comenzar en diciembre del presente año con una inversión aproximada de US$14 millones”, sostuvo Alfredo Leiton

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EPI entre las 10 empresas públicas con mejor desempeño en cumplimiento de transparencia activa.

EPI entre las 10 empresas públicas con mejor desempeño en cumplimiento de transparencia activa.

Luego de realizar el tercer proceso de fiscalización a Empresas Públicas por el Consejo para la Transparencia (CPLT), en materia de transparencia activa, Empresa Portuaria Iquique obtuvo un 100% de cumplimiento en los parámetros de información que se exige a las compañías pertenecientes al Estado de Chile.

En dicho proceso fueron 30 las compañías fiscalizadas de las cuales solo 10 de ellas lograron el puntaje máximo, este se llevó a cabo entre el 20 y 30 de noviembre pasado, y consistió en la revisión de información publicada, la existencia y operatividad de todas las materias exigidas por la Ley de Transparencia y la Instrucción General Nº5 del Consejo para la Transparencia.

Dicha Ley busca que a través de los medios electrónicos que las compañías utilizan (Páginas Web), la información de las empresas este contenida en una sección especialmente habilitada para que los usuarios y público en general puedan acceder a ella de forma fácil y rápida, asegurando además que toda la información este totalmente actualizada.

El gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton enfatizó que “nuestro norte está orientado en cumplir a cabalidad con las exigencias en materias de transparencia, lo que se ve reflejado en estos resultados y seguirá siendo nuestro objetivo mantenernos en este ranking como una de las empresas que cumple con la legislación, velando siempre que toda la información de la Empresa Portuaria Iquique este disponible para toda la comunidad”.

Link : Consejo para la Transparencia

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EPI presenta maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Nº1

El presidente de EPI destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos.

Reafirmar el compromiso de recuperar el Terminal Nº1 fue el énfasis del discurso del presidente del directorio de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Claudio Agostini, en el marco de la exhibición de las maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Molo dañado por los terremotos de abril de 2014.

“La forma en la cual implementamos la reconstrucción tiene varias virtudes, vamos a terminar con un puerto mucho mejor del que teníamos antes, primero, será antisísmico; segundo, parte importante del frente de atraque quedará con 15 metros de profundidad y tercero, será un puerto escalable para recibir naves mucho más grandes” precisó Agostini.

Respecto a las críticas al proceso, Agostini puntualizó que éste se desarrolló de forma transparente, todo a través de ChileCompra: “La información estuvo disponible para todos los interesados y oferentes siempre y en igualdad de condiciones, además, la evaluación técnica la hizo una empresa externa para que estuviera absolutamente validada. Este proceso ha contado con un nivel de transparencia como nunca antes se había visto en un proyecto de esta envergadura, estamos tranquilos en la forma en que se hizo (…) Siempre hay gente que puede tener dudas y son legítimas, tenemos el deber de responderlas y así lo hemos hecho”.

A su vez, Agostini enfatizó que no ha habido irregularidades, no ha habido cambios en las condiciones y que el proceso ha sido muy transparente desde la decisión inicial de realizarlo por ChileCompra hasta su adjudicación en dicho portal: “La adjudicación se efectuó – como corresponde – en el marco de las bases. El aspecto técnico correspondía a un 60% de la evaluación, mientras que el aspecto económico, a un 40%”. La empresa que se adjudicó la primera etapa, Copisa, es una empresa con más de 50 años de experiencia, ha desarrollado grandes obras de infraestructura y cuenta con presencia internacional. De acuerdo al presidente, Copisa presentó una oferta técnica superior, de primer nivel, “lo que da garantías de que tendremos un mejor buen puerto”.

Asimismo, el presidente destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos. En tanto, la segunda etapa aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Las maquetas presentadas quedarán instaladas en el Paseo Peatonal a partir de la próxima semana.

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Comité Portuario: Trabajando para la eficiencia del sector

La convocatoria reunió a los servicios públicos y también a las empresas del rubro, de manera que la instancia sea lo más amplia posible y abarque toda la cadena logística.

Con el objetivo de gestionar la cadena logística-portuaria de manera más ágil y expedita, el Puerto de Iquique lideró la sesión del Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos que busca velar por la eficiencia, procurando la simplificación y rapidez de los trámites.

En la reunión, el Puerto presentó los objetivos y funcionamiento del Comité, así como también planificó la próxima sesión con los presentes. Para la siguiente fecha, el Comité contará con la exposición de Aduana y la Cámara Marítimo Portuaria (Camport) acerca de la implementación de manifiesto electrónico, el cual busca precisamente agilizar los trámites. A ello se sumará la presentación del rol y funciones del Servicio Agrícola Ganadero (SAG).

Asimismo, el Comité estableció que la convocatoria reunirá no sólo al sector público, sino también a las empresas ligadas al rubro, de forma tal que sea lo más amplia posible. En este sentido, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique, Alfredo Leiton indicó que “cada integrante del sistema logístico-portuario es parte fundamental de la cadena y en este Comité la idea es mejorar los procesos en conjunto”.

Participaron de la reunión los representantes de Aduana, Servicio Agrícola Ganadero (SAG), la Gobernación Marítima, Policía de Investigaciones (PDI), así como también Zofri, Ian Taylor, Mediterranean Shipping Company (MSC), la Cámara Marítimo Portuaria (Camport), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) e Iquique Terminal Internacional (ITI).

Las reuniones del Comité se convocarán una vez al mes.

Creación del Comité

El Comité se creó con el Decreto 105 que establece las normas para la coordinación de los órganos de la administración del Estado relacionados con actividades que se desarrollen dentro de los recintos portuarios.

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Presidente del Puerto de Iquique integra Consejo de Infraestructura

El Ministro de Obras Públicas (MOP), Alberto Undurraga constituyó el Consejo en el marco de la Agenda de Infraestructura, Desarrollo e Inclusión.

Generar propuestas para abordar el financiamiento de grandes obras públicas es el objetivo del Consejo Asesor de Financiamiento de Infraestructura, el cual será presidido por el Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga y además contará con la participación del Presidente del Puerto de Iquique, el economista Claudio Agostini.

A la vez, se suman al Consejo; el ex Ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar; la ex Ministra del Trabajo y ex Gerenta de Metro, Camila Merino; el Presidente del Banco Estado, Rodrigo Váldes; el ex Subsecretario de Economía, Álvaro Diaz; el Académico y Economista Slaven Razmilic y el Abogado Eduardo Abedrapo.

De acuerdo al ministro, el criterio que emplearon al invitar a cada uno de los integrantes del Consejo es que formaran un grupo transversal de personas comprometidas con la infraestructura y altamente calificados, para que así, pudieran presentar “las propuestas más audaces e innovadoras posibles”, dijo el Ministro Undurraga.

Las reuniones se realizarán una vez al mes y el Consejo deberá presentar sus propuestas en enero del próximo año. La primera reunión contó también con la presencia del Subsecretario de Obras Públicas, Sergio Galilea y el Director de Planeamiento, Juan Manuel Sánchez.

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SIOP 2014 confirma nómina de conferencistas internacionales

Estados Unidos, España y Japón son los países que serán representados por importantes expositores en el SIOP 2014 a desarrollarse del 15 al 17 de octubre en el Salón Auditorio del Edificio Convenciones de Zofri en Iquique.

 

Con un nutrido programa el Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria, SIOP 2014 se proyecta como una gran instancia para conocer las últimas tendencias en la industria marítimo-portuaria. El evento contará con las presentaciones de profesionales expertos del sector privado, así como también del mundo de la docencia, consultoría y también de organismos internacionales como la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) que además se suma como socio estratégico del SIOP.

Además de la comisión de las Naciones Unidas, la actividad integró como aliado al Instituto de Hidrodinámica Aplicada de España (INHA), el cual también será representada por un expositor.

Temas

La primera jornada estará dedicada a la Oceanografía, Ingeniería de Costa, tsunamis y modelaciones, mientras que el segundo día estará enfocado en la planificación y operación portuaria, técnicas constructivas y cambio climático.

El cierre del seminario contará con la presencia de expertos japoneses que expondrán acerca de tsunamis y terremotos en Chile y Japón, desde una perspectiva de gestión de desastres.

Nuevo plazo para call for paper

Los interesados en exponer sus trabajos de investigación en el seminario deberán enviar sus estudios al correo expositores@seminariopuertos2014.cl antes del 29 de agosto de 2014, éstos serán revisados por un comité evaluador y la aceptación de ellos será comunicada oportunamente a los autores.

Los espacios para las exposiciones a través del call for paper son limitados, por lo que la organización del SIOP recomendó enviar lo antes posible sus trabajos de investigación.

Para más antecedentes, podrán revisar la página web del SIOP: www.seminariopuertos2014.cl

Conferencistas:

Hermann Fritz, PhD Georgia Institute of Technology – EEUU.

José Borrero, PhD University of Southern California – EEUU.

Carlos Miguel, Jefe de la Unidad de Políticas para el Desarrollo Sostenible de la Cepal.

Koichi Sase, Experto en uso de puertos post desastres, JICA – Japón.

Takashi Tomita, Director of Marine Information and Tsunami Division, Port and Airport Research Institute (PARI) – Japón.

Yasuhiro Akakura, Associate Professor, Kyoto University – Japón.

Felipe Caselli, Académico Universidad de Valparaíso – Ingeniería Civil Oceánica – Chile.

Ismael Verdugo, Director Siport21 – España.

Boris Even, Director Arcelor Mittal – Luxemburgo.

Kerry Simpson, MSc. Senor Engineer Moffat&Nichol – EEUU.

Representante del Instituto de Hidrodinámica Aplicada de España (INHA).

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EPI aprueba auditoría anual del código ISPS

La certificación del código se ha mantenido vigente y sin observaciones por 10 años.

Aprobado y sin observaciones, el Terminal Nº1 Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) mantuvo la certificación del código ISPS (International Ship and Port Facility Security), sobre protección de los terminales portuarios y naves de tránsito internacional ante actos terroristas y narcotráfico.

La auditoría externa realizada por la autoridad marítima evaluó el estado de implementación, aplicación y actualización del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) la cual contempló una revisión documental y un recorrido por las instalaciones para verificar el cumplimiento del contenido del Plan. Como parte de la evaluación también se realizaron entrevistas aleatorias a 10 trabajadores de la empresa para comprobar su grado de conocimiento en la aplicación del código.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton destacó la importancia de esta certificación y enfatizó en que el Puerto de Iquique tiene implementada una Oficina de Seguridad desde 1985, conforme a la Ley 3.607 que establece normas sobre el funcionamiento de vigilantes privados, lo que permitió implementar el código ISPS en 2004, sobre una base en materia de seguridad privada.

El código ISPS se originó como resultado del ataque terrorista al World Trade Center en 2001. Por ello, las normas internacionales creadas a partir de este hecho tuvieron como principal objetivo prevenir este tipo de actos sean desarrollados por la vía marítima, así como también evitar el narcotráfico.

Acorde a lo establecido por la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas del Gobierno de Chile, la certificación del Terminal Nº1 Molo de EPI tiene vigencia hasta el 31 de mayo de 2015, fecha en que deberá re certificarse por otros cinco años.

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Puerto de Iquique participará en diagnóstico de Producción Limpia

Con el objetivo de optimizar la gestión amigable con el medioambiente, el Puerto de Iquique se sumó a la primera etapa del Acuerdo de Producción Limpia dirigido a empresas del borde costero de la región.

En el afán por crecer y desarrollar sus operaciones de manera sustentable con el entorno, el Puerto de Iquique participará en la primera etapa de gestación del Acuerdo de Producción Limpia (APL) del sector logístico-portuario regional. Esta fase inicial, consiste en un diagnóstico de carácter productivo y ambiental que busca identificar oportunidades de mejora.

El objetivo final de esta iniciativa es generar una propuesta de texto de APL que describa acciones  y metas  que  permitan mejorar, reduciendo el impacto ambiental generado por la actividad productiva y disminuyendo incluso los costos operacionales.

El programa liderado por el Consejo de Producción Limpia (CPL) y ejecutado por la Asociación de Industriales de Iquique (AII), contará con la participación de las siguientes empresas: Collahuasi (Puerto Patache), Terminal Marítimo Patache (de Compañía Minera Cordillera), Pesquera Camanchaca y el Puerto de Iquique.

Para el gerente general del Puerto de Iquique, Alfredo Leiton, sumarse a este proyecto sectorial apunta a continuar con un desarrollo armonioso con el medioambiente y mejorar la eficiencia de la industria: “Creemos que integrarnos a este programa es una oportunidad para optimizar nuestra gestión y además compartir y conocer buenas prácticas entre las empresas del sistema logístico-portuario regional”.

El estudio de caracterización del sector se extenderá por cuatro meses, finalizando en octubre de 2014.

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