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Operativo especial de vacunación por Covid-19 alcanza a cerca de 500 trabajadores del sector portuario

En uno de los mayores operativos que despliegan EPI e ITI para cuidar la salud del sector portuario iquiqueño.

En un esfuerzo conjunto entre la Empresa Portuaria Iquique (EPI) e Iquique Terminal Internacional (ITI), durante la jornada de hoy martes 16 de febrero, se inició un operativo especial para vacunar contra el Covid-19 a los integrantes de la cadena logística asociada al puerto.

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Gerente general de EPI busca posicionar a Puerto de Iquique como potenciador del Corredor Bioceánico

El gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro, está buscando posicionar al Puerto de Iquique como un actor potenciador del Corredor Bioceánico y establecer el recinto como el más competitivo de la macro zona norte. En este sentido, el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá logró alcanzar acuerdos entre distintos actores de la cadena de suministro de la zona para alcanzar su objetivo.

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La Nueva Realidad para la Logística de Tarapacá

Hace cinco años iniciamos la tarea de aportar al progreso regional considerando la relevancia de nuestro puerto en el desarrollo de Tarapacá. Luego de examinar minuciosamente los procesos en cada uno de los componentes de la cadena de servicios que ofrece el puerto, nos propusimos la misión de eficientar la Cadena Logística Regional, lo que por cierto es un desafío transversal que requiere del compromiso y participación de diversos actores y que asumimos con mucha energía y responsabilidad.

 

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Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá invita al webinar “Claves para enfrentar la nueva realidad: logística y transformación digital”

  • Instancia se realizará vía streaming este martes 15 de diciembre a las 12:00 horas, con transmisión en vivo a través del sitio web del Consorcio www.clct.cl.
  • En la jornada expondrán el experto en logística y Director del Centro de Ingeniería y Políticas Públicas de la Universidad San Sebastián, Carlos Melo, y el experto en comunicaciones estratégicas, Germán Silva. Además, se oficializará el lanzamiento del tercer año de ejecución del Programa de Desarrollo de Empresas.

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Puerto de Iquique recibió segundo crucero de la temporada y estrenó WiFi gratis

  • Proveniente desde el Puerto de Arica, arribó el crucero Seabourn Quest que tuvo una permanencia de 10 horas en Iquique para que los turistas, principalmente estadounidenses, realizaran diversos recorridos por la ciudad.

El crucero Seabourn Quest, con 416 pasajeros en su mayoría turistas estadounidenses, arribó al Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) cumpliéndose así la segunda recalada de la Temporada de Cruceros 2019-2020 en Iquique y el estreno de la zona de WiFi libre que implementó el puerto con el fin de entregar un mejor servicio de conectividad y hacer más acogedora su llegada.

Snapseed 2El subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI, Héctor Mardones puso énfasis en la novedad de esta recalada “entendemos que los cruceros son un rubro importante que genera dinamismo en el turismo y la economía regional, por ello, cada recalada es muy relevante para nosotros. Hoy, estamos muy contentos por haber estrenado la red de conexión a internet libre que, como EPI, nos permite brindar mayores facilidades y comodidad a los pasajeros dando acceso gratuito a este servicio que normalmente a bordo de los cruceros es muy costoso” a lo cual agregó que “tuvimos una buena acogida de parte de los turistas quienes accedieron sin problemas y agradecieron la iniciativa”.

La nave que mide 199 metros de eslora por 28 metros de manga trajo a Iquique a 416 pasajeros y 364 tripulantes. El crucero de lujo se destaca por un servicio a bordo que destaca por las experiencias únicas gracias a su ambiente exclusivo y trato personalizado. Cuenta con diversas instalaciones para dar comodidad a sus pasajeros entre las que sobresalen un spa, tiendas, biblioteca, sala de juegos, casino, discoteca, piscinas, minigolf, gimnasio, salón de belleza, 4 restaurantes y 7 bares y salones.

Respecto a la contingencia nacional, informó que no tuvieron que implementar ninguna medida adicional a la programación que hacen con distintos entes privados y públicos antes del arribo de un crucero, pero igualmente enfatizó que “estuvimos monitoreando constantemente la situación del día y la verdad que estamos muy contentos porque no hubo ningún tipo de incidentes”.

RUTA TURÍSTICA

Durante su permanencia en la ciudad, los pasajeros realizaron visitas a la Salitreras Humberstone, Pica y Pintados. Para ello se habilitó el ingreso de 5 buses para las diferentes rutas, como también, 4 buses de acercamiento entre el Puerto de Iquique y la Plaza Prat.

Durante la estadía del crucero participaron: Aduana, Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Armada de Chile, SAG, Carabineros, Sernatur, la Agencia Inchcape, el tour operador, entre otros.

El crucero de bandera de Bahamas arribó desde el Puerto de Arica y tiene contemplada una tuvo una estadía de 10 horas para luego zarpar rumbo al Puerto de Antofagasta.

Según la planificación naviera el siguiente crucero en llegar a la ciudad será el “Viking Sun” el 13 de diciembre y luego arribará el “Amera” y “Amadea” el 04 y 07 de febrero respectivamente. Posteriormente 15 de marzo llegará el “Hanseatic Nature” para culminar con crucero “Roald Amundsen” el 09 de abril.

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APL hará más eficiente la logística portuaria y el comercio internacional en Tarapacá

  • Las nueve empresas y gremios regionales que integran el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá junto al sector público asumieron el compromiso voluntario que permitirá implementar una gestión operativa más competitiva y sustentable para hacer frente a los próximos desafíos de sector.

Con la visión de promover una industria sustentable, el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá liderado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI) y el sector público suscribieron el Acuerdo de Producción Limpia (APL) Logística y Comercio Internacional de Tarapacá con la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático.

El inédito APL involucra por primera vez a toda la cadena de suministro y contempla un plan de 51 acciones consensuadas entre el sector público y privado, en pos de introducir medidas adicionales a las mandatadas por la legislación vigente para desarrollar una industria eficiente, segura, de calidad, sustentable y con altos estándares de operación.

La ceremonia dio inicio con las palabras de saludo del presidente del Directorio de EPI, José Manuel Mendía quien sostuvo que este APL recoge el espíritu de la misión que tiene la empresa que es ser el facilitador de la logística de la Región de Tarapacá y la Macroregión Andina.

Por su parte el presidente del Consorcio Logístico, Alfredo Leiton señaló, “el APL ha reunido voluntades, ideas y propuestas fortificando la vinculación con todos los actores de la cadena logística como muestra del compromiso con el desarrollo de la región, la industria y los habitantes de Tarapacá.  Juntos delineamos una ruta de gestión que nos permitirá seguir apostando por una industria, segura, transparente, competitiva y a la vanguardia de los nuevos desafíos”.

SUSTENTABILIDAD

En tanto, el director de la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, Giovanni Calderón, sostuvo que “Iquique se ha convertido en uno de los principales puertos de entrada y salida de productos. En sólo 15 años el tráfico de carga ha aumentado más de un 50%. La gran virtud de este acuerdo es que aborda los servicios portuarios como un sistema integrado, que considera la logística en todos sus ámbitos. El APL que estamos suscribiendo permitirá establecer estándares que dará mayor sustentabilidad y mejorará la productividad del puerto como un todo”.

El APL cuenta con el apoyo del Gobierno Regional, los Ministerios de Medio Ambiente, Energía, Transportes, Corfo, SAG, Aduanas, Gobernación Marítima de Iquique y Seremi de Salud de Tarapacá.

El intendente Miguel Angel Quezada valoró la iniciativa y afirmó que “la firma del APL representa una gran oportunidad para la región, lo que se suma a las acciones que estamos realizando en el gobierno del presidente Sebastián Piñera, para gestionar el manejo de los residuos de manera más sostenible. Por ello, es muy relevante que las empresas desarrollen sus prácticas en esa línea, ya que todos somos actores importantes para poder lograr ese objetivo”.

ACCIONES DEL APL

El director nacional de Aduanas, José Ignacio Palma, destacó la importancia del Acuerdo y sus efectos para la logística y el comercio internacional en la Región de Tarapacá y agregó que “en Aduanas desarrollamos un proceso de modernización que apunta a la eliminación de trámites presenciales y nuevas metodologías de fiscalización. Todo ello, en base a los grandes volúmenes de información que manejamos y que requieren de herramientas tecnológicas para apoyar la toma de decisiones”.

Palma añadió que en el caso de Iquique e inserto en este convenio, se evalúa un proyecto de Visación Electrónica de Importación para enlazar los sistemas del puerto con Zona Franca. “Tenemos una agenda de trabajo y queremos avanzar con celeridad en esta materia, dado que nuestra meta y la de todos es eliminar los trámites presenciales para los efectos del traslado de mercancías desde zona primaria a zona franca, lo cual favorecerá la rapidez y el control sobre las cargas”.

Además de la implementación de la automatización y simplificación de los trámites, Aduanas y el SAG coordinarán sus esfuerzos para ampliar la capacidad de inspección de productos que se movilizan entre Puerto y Zona Franca.

De igual modo, las empresas generarán soluciones que permitan mejorar las condiciones de acceso y salida del recinto portuario, así como del sistema de tránsito del transporte de carga entre el puerto y la Zona Franca.

El APL abordará también el manejo de residuos prioritarios según la Ley REP, gestión eficiente de la energía en las empresas y medición de huella de carbono, prevención de riesgos laborales, desarrollo de actividades de responsabilidad social y capacitación en temáticas de sustentabilidad al menos al 80% de los  trabajadores del sector portuario.

CONSORCIO LOGÍSTICO

Está iniciativa culminará un trabajo extenso que ha desarrollado -desde hace más de dos años- el Consorcio Logístico y Comercial de Tarapacá integrado por Empresa Portuaria Iquique, Iquique Terminal Internacional, ZOFRI, las asociaciones gremiales de transporte: Comando Defensa Puerto Iquique A.G y Pacífico Puerto Iquique AG; los depósitos de contenedores SITRANS y CONTOPSA, la Asociación de Usuarios de Zona Franca AG y Servicios de cargadores SM4.

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DOP realiza visita a obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

  • Las obras corresponden a la segunda etapa del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos de abril del 2014. El trabajo se extenderá hasta fines de 2019 y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

Una inspección en terreno a las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) realizó la Dirección Regional de Obras Portuarias (DOP). Dichos trabajos que comenzaron a principios de junio se extenderán por 308 días corridos.

El director regional de Obras Portuarias, Julio Pérez Rubio indicó que “la visita nos permitió verificar los avances de la obra y fiscalizar su proceso constructivo” además precisó que “ahora vamos a preparar un programa de inspección para hacer seguimiento”.

Según explicó Pérez, estas inspecciones se enmarcan en las disposiciones del Decreto 850, Artículo 19, que faculta y obliga a la Dirección de Obras Portuarias a inspeccionar y fiscalizar toda obra que efectúe tanto el Estado como las empresas privadas. “Fue muy grato para mi y para el equipo técnico que estuvo presente, ver el avance, toda vez que el puerto sufrió un gran desastre después del terremoto del 2014. Esta obra de mejora es bienvenida, ya que podrá potenciar aún más la actividad”.

PROYECTO

Previo a la visita en terreno el gerente de Operaciones de EPI, Rubén Castro dio una exposición sobre el proyecto de reconstrucción, el trabajo realizado, sus objetivos y ventajas donde precisió que las obras se realizarán por etapas, lo que permitirá siempre tener un área disponible para la atención de naves y así asegurar la operatividad comercial. “Nos parece relevante recibir a las autoridades y tener la posibilidad de darles a conocer el trabajo que estamos realizando para seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro”, puntualizó.

En tanto el subgerente de Ingeniería y Proyectos de EPI, Juan Barboza indicó que el Consorcio Constructor de Cantabria, empresa que ejecuta las obras de la segunda etapa de reconstrucción actualmente se encuentra realizando los trabajos submarinos previos a la construcción de los pilotes que permitirán alinear el frente de atraque

Las obras de la segunda etapa son la continuación y término del proceso de reconstrucción que se inició el año 2015. “Con estos trabajos, además de dejar alineado el Frente de Atraque Nº1 en una extensión de 400 metros, será posible aumentar la profundidad en 15 metros en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1. Además, quedará con las condiciones estructurales para una extensión del frente de atraque y contará con el reforzamiento estructural para operar con grúas de última generación”, precisó Barboza.

DOP visita obras de reconstrucción del Puerto de Iquique

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Acuerdan plan de acción para mejorar logística Puerto – Zofri

  • La agenda de trabajo aborda acciones ligadas al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca, y se suma a las acciones concretas que sigue implementando el Consorcio Logístico de Tarapacá, mesa público-privada que se conformó en el marco del APL de Logística y Comercio Internacional de Tarapacá.

El Consorcio Logístico de Tarapacá firmó una agenda de trabajo ligada específicamente al traslado de la carga desde el Puerto de Iquique hacia Zona Franca. Esta iniciativa tendrá por objetivo implementar eficiencias en la cadena logística, de manera coordinada con todos los actores.

“Este es un nuevo paso concreto que hemos realizado para seguir avanzando en la eficiencia y agregar valor a nuestra cadena logística. Es un esfuerzo de todos los que han colaborado en la concreción de este proyecto que tiene una visión compartida, donde juntos podamos solucionar las brechas que por años nuestro sistema ha mantenido”, expresó el subgerente de Negocios y Sustentabilidad de EPI y coordinador del Consorcio Logístico, Héctor Mardones.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho y tránsito e ingreso a Zona Franca, metas que están definidas como acciones de mediano y largo plazo.

El Consorcio Logístico de Tarapacá está integrado por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Iquique Terminal Internacional (ITI), Zona Franca de Iquique (ZOFRI S.A), Asociación de Usuarios de Zofri (AUZ AGI), Servicios Integrados de Transportes (Sitrans Ltda.), Container Operators (Contopsa), y el Comando de Defensa Puerto de Iquique A.G (Transportistas) y se conformó en el marco del Acuerdo de Producción Limpia (APL) de Logística y Comercio Internacional de la Región de Tarapacá.

ACUERDOS Y ACCIONES CONCRETAS 

Si bien, por temas administrativos aún no se firma oficialmente el APL, el Consorcio Logístico ha continuado avanzando en su trabajo, y es así como, este año se materializaron paralelamente otras dos grandes iniciativas con el apoyo de CORFO. El primero tiene que ver con un Programa de Formación para la Competitividad (PFC) que permitirá la formación profesional de 70 transportistas de la región y un Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP) que busca potenciar las actividades de 26 empresas locales.

La agenda suscrita contiene tareas que contribuirán a mejorar los tiempos de despacho, transito e ingreso a Zona Franca definidas como acciones de mediano y largo plazo.

“Valoro y agradezco el trabajo colaborativo de cada una de las instituciones que son parte de este consorcio y cuya voluntad ha permitido tener un objetivo común y un camino trazado en búsqueda de avanzar en soluciones que generen un mejor entorno a las empresas, la ciudad y sus habitantes”, puntualizó Mardones.

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Aprueban Declaración de Impacto Ambiental de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Este proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014 y consideran una inversión aproximada de US$14 millones.

La Empresa Portuaria Iquique (EPI) recibió la autorización del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) respecto de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) a la realización de su proyecto “Reposición del Frente de Atraque Nº1 Segunda Etapa-EPI”.

El organismo certificó que el proyecto cumple con todos los requisitos obligatorios contenidos en los permisos ambientales sectoriales del Ministerio de Medio Ambiente y del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton indicó que el proyecto es la continuación del proceso de reconstrucción iniciados tras los terremotos del 1 y 2 de abril del 2014. Esta segunda etapa se concluirá la estabilidad estructural mediante la instalación de una losa montada sobre pilotes pre excavados de hormigón, lo que permitirá aprovechar las profundidades naturales de la Isla Serrano.

Leiton afirmó que “estas son buenas noticias para Iquique y el desarrollo de su puerto, cumpliendo con los compromisos asumidos por el Gobierno. Esto además se sumará a los importantes avances que ya tenemos en la reactivación de la operatividad de nuestro terminal multioperado y donde cada día son más las naves que prefieren nuestros servicios”.

Finalmente, Leiton destacó que “el proceso de revisión de la DIA tomó un plazo de un año y medio, la que concluye con éxito con esta autorización. Y además, el trabajo fue realizado por los profesionales de la EPI”

DETALLES TÉCNICOS

El objetivo general del proyecto consistirá en la alineación en una extensión de 403 metros aproximadamente, esta alineación viene acompañado de una mayor profundidad en los últimos 125 metros de longitud (15 metros de profundidad).

En este contexto, se considera la reubicación de parte del prisma existente, para poder ejecutar la instalación de pilotes de hormigón pre-excavados que soportarán la nueva explanada o loza.

“Esta autorización significa que podemos finiquitar las bases de licitación internacional por los trabajos de la segunda etapa de reconstrucción, proceso que debiera comenzar en diciembre del presente año con una inversión aproximada de US$14 millones”, sostuvo Alfredo Leiton

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