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EPI entre las 10 empresas públicas con mejor desempeño en cumplimiento de transparencia activa.

EPI entre las 10 empresas públicas con mejor desempeño en cumplimiento de transparencia activa.

Luego de realizar el tercer proceso de fiscalización a Empresas Públicas por el Consejo para la Transparencia (CPLT), en materia de transparencia activa, Empresa Portuaria Iquique obtuvo un 100% de cumplimiento en los parámetros de información que se exige a las compañías pertenecientes al Estado de Chile.

En dicho proceso fueron 30 las compañías fiscalizadas de las cuales solo 10 de ellas lograron el puntaje máximo, este se llevó a cabo entre el 20 y 30 de noviembre pasado, y consistió en la revisión de información publicada, la existencia y operatividad de todas las materias exigidas por la Ley de Transparencia y la Instrucción General Nº5 del Consejo para la Transparencia.

Dicha Ley busca que a través de los medios electrónicos que las compañías utilizan (Páginas Web), la información de las empresas este contenida en una sección especialmente habilitada para que los usuarios y público en general puedan acceder a ella de forma fácil y rápida, asegurando además que toda la información este totalmente actualizada.

El gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton enfatizó que “nuestro norte está orientado en cumplir a cabalidad con las exigencias en materias de transparencia, lo que se ve reflejado en estos resultados y seguirá siendo nuestro objetivo mantenernos en este ranking como una de las empresas que cumple con la legislación, velando siempre que toda la información de la Empresa Portuaria Iquique este disponible para toda la comunidad”.

Link : Consejo para la Transparencia

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EPI presenta maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Nº1

El presidente de EPI destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos.

Reafirmar el compromiso de recuperar el Terminal Nº1 fue el énfasis del discurso del presidente del directorio de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Claudio Agostini, en el marco de la exhibición de las maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Molo dañado por los terremotos de abril de 2014.

“La forma en la cual implementamos la reconstrucción tiene varias virtudes, vamos a terminar con un puerto mucho mejor del que teníamos antes, primero, será antisísmico; segundo, parte importante del frente de atraque quedará con 15 metros de profundidad y tercero, será un puerto escalable para recibir naves mucho más grandes” precisó Agostini.

Respecto a las críticas al proceso, Agostini puntualizó que éste se desarrolló de forma transparente, todo a través de ChileCompra: “La información estuvo disponible para todos los interesados y oferentes siempre y en igualdad de condiciones, además, la evaluación técnica la hizo una empresa externa para que estuviera absolutamente validada. Este proceso ha contado con un nivel de transparencia como nunca antes se había visto en un proyecto de esta envergadura, estamos tranquilos en la forma en que se hizo (…) Siempre hay gente que puede tener dudas y son legítimas, tenemos el deber de responderlas y así lo hemos hecho”.

A su vez, Agostini enfatizó que no ha habido irregularidades, no ha habido cambios en las condiciones y que el proceso ha sido muy transparente desde la decisión inicial de realizarlo por ChileCompra hasta su adjudicación en dicho portal: “La adjudicación se efectuó – como corresponde – en el marco de las bases. El aspecto técnico correspondía a un 60% de la evaluación, mientras que el aspecto económico, a un 40%”. La empresa que se adjudicó la primera etapa, Copisa, es una empresa con más de 50 años de experiencia, ha desarrollado grandes obras de infraestructura y cuenta con presencia internacional. De acuerdo al presidente, Copisa presentó una oferta técnica superior, de primer nivel, “lo que da garantías de que tendremos un mejor buen puerto”.

Asimismo, el presidente destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos. En tanto, la segunda etapa aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Las maquetas presentadas quedarán instaladas en el Paseo Peatonal a partir de la próxima semana.

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Comité Portuario: Trabajando para la eficiencia del sector

La convocatoria reunió a los servicios públicos y también a las empresas del rubro, de manera que la instancia sea lo más amplia posible y abarque toda la cadena logística.

Con el objetivo de gestionar la cadena logística-portuaria de manera más ágil y expedita, el Puerto de Iquique lideró la sesión del Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos que busca velar por la eficiencia, procurando la simplificación y rapidez de los trámites.

En la reunión, el Puerto presentó los objetivos y funcionamiento del Comité, así como también planificó la próxima sesión con los presentes. Para la siguiente fecha, el Comité contará con la exposición de Aduana y la Cámara Marítimo Portuaria (Camport) acerca de la implementación de manifiesto electrónico, el cual busca precisamente agilizar los trámites. A ello se sumará la presentación del rol y funciones del Servicio Agrícola Ganadero (SAG).

Asimismo, el Comité estableció que la convocatoria reunirá no sólo al sector público, sino también a las empresas ligadas al rubro, de forma tal que sea lo más amplia posible. En este sentido, el gerente general de Empresa Portuaria Iquique, Alfredo Leiton indicó que “cada integrante del sistema logístico-portuario es parte fundamental de la cadena y en este Comité la idea es mejorar los procesos en conjunto”.

Participaron de la reunión los representantes de Aduana, Servicio Agrícola Ganadero (SAG), la Gobernación Marítima, Policía de Investigaciones (PDI), así como también Zofri, Ian Taylor, Mediterranean Shipping Company (MSC), la Cámara Marítimo Portuaria (Camport), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) e Iquique Terminal Internacional (ITI).

Las reuniones del Comité se convocarán una vez al mes.

Creación del Comité

El Comité se creó con el Decreto 105 que establece las normas para la coordinación de los órganos de la administración del Estado relacionados con actividades que se desarrollen dentro de los recintos portuarios.

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Presidente del Puerto de Iquique integra Consejo de Infraestructura

El Ministro de Obras Públicas (MOP), Alberto Undurraga constituyó el Consejo en el marco de la Agenda de Infraestructura, Desarrollo e Inclusión.

Generar propuestas para abordar el financiamiento de grandes obras públicas es el objetivo del Consejo Asesor de Financiamiento de Infraestructura, el cual será presidido por el Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga y además contará con la participación del Presidente del Puerto de Iquique, el economista Claudio Agostini.

A la vez, se suman al Consejo; el ex Ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar; la ex Ministra del Trabajo y ex Gerenta de Metro, Camila Merino; el Presidente del Banco Estado, Rodrigo Váldes; el ex Subsecretario de Economía, Álvaro Diaz; el Académico y Economista Slaven Razmilic y el Abogado Eduardo Abedrapo.

De acuerdo al ministro, el criterio que emplearon al invitar a cada uno de los integrantes del Consejo es que formaran un grupo transversal de personas comprometidas con la infraestructura y altamente calificados, para que así, pudieran presentar “las propuestas más audaces e innovadoras posibles”, dijo el Ministro Undurraga.

Las reuniones se realizarán una vez al mes y el Consejo deberá presentar sus propuestas en enero del próximo año. La primera reunión contó también con la presencia del Subsecretario de Obras Públicas, Sergio Galilea y el Director de Planeamiento, Juan Manuel Sánchez.

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SIOP 2014 confirma nómina de conferencistas internacionales

Estados Unidos, España y Japón son los países que serán representados por importantes expositores en el SIOP 2014 a desarrollarse del 15 al 17 de octubre en el Salón Auditorio del Edificio Convenciones de Zofri en Iquique.

 

Con un nutrido programa el Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria, SIOP 2014 se proyecta como una gran instancia para conocer las últimas tendencias en la industria marítimo-portuaria. El evento contará con las presentaciones de profesionales expertos del sector privado, así como también del mundo de la docencia, consultoría y también de organismos internacionales como la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) que además se suma como socio estratégico del SIOP.

Además de la comisión de las Naciones Unidas, la actividad integró como aliado al Instituto de Hidrodinámica Aplicada de España (INHA), el cual también será representada por un expositor.

Temas

La primera jornada estará dedicada a la Oceanografía, Ingeniería de Costa, tsunamis y modelaciones, mientras que el segundo día estará enfocado en la planificación y operación portuaria, técnicas constructivas y cambio climático.

El cierre del seminario contará con la presencia de expertos japoneses que expondrán acerca de tsunamis y terremotos en Chile y Japón, desde una perspectiva de gestión de desastres.

Nuevo plazo para call for paper

Los interesados en exponer sus trabajos de investigación en el seminario deberán enviar sus estudios al correo expositores@seminariopuertos2014.cl antes del 29 de agosto de 2014, éstos serán revisados por un comité evaluador y la aceptación de ellos será comunicada oportunamente a los autores.

Los espacios para las exposiciones a través del call for paper son limitados, por lo que la organización del SIOP recomendó enviar lo antes posible sus trabajos de investigación.

Para más antecedentes, podrán revisar la página web del SIOP: www.seminariopuertos2014.cl

Conferencistas:

Hermann Fritz, PhD Georgia Institute of Technology – EEUU.

José Borrero, PhD University of Southern California – EEUU.

Carlos Miguel, Jefe de la Unidad de Políticas para el Desarrollo Sostenible de la Cepal.

Koichi Sase, Experto en uso de puertos post desastres, JICA – Japón.

Takashi Tomita, Director of Marine Information and Tsunami Division, Port and Airport Research Institute (PARI) – Japón.

Yasuhiro Akakura, Associate Professor, Kyoto University – Japón.

Felipe Caselli, Académico Universidad de Valparaíso – Ingeniería Civil Oceánica – Chile.

Ismael Verdugo, Director Siport21 – España.

Boris Even, Director Arcelor Mittal – Luxemburgo.

Kerry Simpson, MSc. Senor Engineer Moffat&Nichol – EEUU.

Representante del Instituto de Hidrodinámica Aplicada de España (INHA).

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EPI aprueba auditoría anual del código ISPS

La certificación del código se ha mantenido vigente y sin observaciones por 10 años.

Aprobado y sin observaciones, el Terminal Nº1 Molo de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) mantuvo la certificación del código ISPS (International Ship and Port Facility Security), sobre protección de los terminales portuarios y naves de tránsito internacional ante actos terroristas y narcotráfico.

La auditoría externa realizada por la autoridad marítima evaluó el estado de implementación, aplicación y actualización del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) la cual contempló una revisión documental y un recorrido por las instalaciones para verificar el cumplimiento del contenido del Plan. Como parte de la evaluación también se realizaron entrevistas aleatorias a 10 trabajadores de la empresa para comprobar su grado de conocimiento en la aplicación del código.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton destacó la importancia de esta certificación y enfatizó en que el Puerto de Iquique tiene implementada una Oficina de Seguridad desde 1985, conforme a la Ley 3.607 que establece normas sobre el funcionamiento de vigilantes privados, lo que permitió implementar el código ISPS en 2004, sobre una base en materia de seguridad privada.

El código ISPS se originó como resultado del ataque terrorista al World Trade Center en 2001. Por ello, las normas internacionales creadas a partir de este hecho tuvieron como principal objetivo prevenir este tipo de actos sean desarrollados por la vía marítima, así como también evitar el narcotráfico.

Acorde a lo establecido por la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas del Gobierno de Chile, la certificación del Terminal Nº1 Molo de EPI tiene vigencia hasta el 31 de mayo de 2015, fecha en que deberá re certificarse por otros cinco años.

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Puerto de Iquique participará en diagnóstico de Producción Limpia

Con el objetivo de optimizar la gestión amigable con el medioambiente, el Puerto de Iquique se sumó a la primera etapa del Acuerdo de Producción Limpia dirigido a empresas del borde costero de la región.

En el afán por crecer y desarrollar sus operaciones de manera sustentable con el entorno, el Puerto de Iquique participará en la primera etapa de gestación del Acuerdo de Producción Limpia (APL) del sector logístico-portuario regional. Esta fase inicial, consiste en un diagnóstico de carácter productivo y ambiental que busca identificar oportunidades de mejora.

El objetivo final de esta iniciativa es generar una propuesta de texto de APL que describa acciones  y metas  que  permitan mejorar, reduciendo el impacto ambiental generado por la actividad productiva y disminuyendo incluso los costos operacionales.

El programa liderado por el Consejo de Producción Limpia (CPL) y ejecutado por la Asociación de Industriales de Iquique (AII), contará con la participación de las siguientes empresas: Collahuasi (Puerto Patache), Terminal Marítimo Patache (de Compañía Minera Cordillera), Pesquera Camanchaca y el Puerto de Iquique.

Para el gerente general del Puerto de Iquique, Alfredo Leiton, sumarse a este proyecto sectorial apunta a continuar con un desarrollo armonioso con el medioambiente y mejorar la eficiencia de la industria: “Creemos que integrarnos a este programa es una oportunidad para optimizar nuestra gestión y además compartir y conocer buenas prácticas entre las empresas del sistema logístico-portuario regional”.

El estudio de caracterización del sector se extenderá por cuatro meses, finalizando en octubre de 2014.

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SIOP 2014 presenta conferencistas internacionales

Hermann Fritz y José Borrero son parte de los expositores confirmados para el SIOP a realizarse del 15 al 17 de octubre en Iquique. La organización enfatizó en que los cupos para asistir son limitados e invitó a los interesados a inscribirse lo más pronto posible para optar a precios preferenciales. 

La sexta versión del Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria (SIOP) presentó a dos conferencistas claves con una amplia experiencia docente, ambos doctorados y con un gran bagaje como investigadores y consultores; Hermann Fritz y José Borrero fueron confirmados ayer por la Empresa Portuaria Iquique (EPI), organizador del evento.

Destacados expositores

Hermann Fritz es ingeniero civil, doctor y profesor en Georgia Institute of Technology, experto en tsunamis y desastres costeros. Fritz ha participado en más de diez estudios post catástrofe y entre sus análisis destaca el caso de Chile. La organización además anunció que se suma al programa José Borrero, PhD en Ingeniería de Costa de University of Southern California (USC), quien cuenta con una vasta experiencia como docente, investigador y consultor. Conforme avancen las confirmaciones de conferencistas, se publicará la información de cada uno en la página web del SIOP: www.seminariopuertos2014.cl

Preventa

La organización del SIOP llamó a los interesados en asistir, a aprovechar la preventa, destacando que existen precios preferenciales para estudiantes y atractivos descuentos para quienes se inscriban anticipadamente.

Call for papers

Los interesados en exponer sus trabajos de investigación en el seminario deberán enviar sus estudios al correo expositores@seminariopuertos2014.cl antes del 22 de agosto de 2014, éstos serán revisados por un comité evaluador y la aceptación de ellos será comunicada oportunamente a los autores. El jurado que analizará los trabajos está conformado por profesionales de WorleyParsons, Baird & Associates, GHD, GSI Ingeniería, JRI Ingeniería, PRDW Aldunate Vásquez, la Universidad Católica de Valparaíso, la Universidad Técnica Federico Santa María y la Universidad de Valparaíso.

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El Puerto de Iquique: Balance post terremotos

Con un 100% de cumplimiento en la planificación naviera, al Puerto de Iquique arribaron 77 naves que transfirieron más de 18 mil contenedores y 17 mil vehículos durante abril y mayo. Funcionando a full capacidad el puerto mantiene las operaciones, y a la vez continúa con los proyectos de inversión y la licitación del Molo.

A más de dos meses de los terremotos que afectaron la región y especialmente el sistema logístico-portuario, las cifras revelan atisbos de normalidad en la industria. Hoy, el 86% de los galpones de Zofri están habilitados, reduciendo considerablemente uno de los grandes obstáculos para la normalización; no contar con la principal bodega de Iquique, la Zona Franca. La congestión ocasionada por ello y el plan de contingencia en curso para disminuirla avanzan igualmente de acuerdo a lo esperado, logrando en las últimas semanas un retiro promedio de 300 contenedores diarios.

“Continuamos monitoreando la situación día a día con ITI, Aduana, Zofri, la Asociación de Usuarios Zofri y los Servicios de Transporte y depósitos de contenedores vacíos. En estos momentos, lo más importante sigue siendo cumplir con el plan de retiro de contenedores, mucho más ahora que gran parte de los galpones ya están habilitados para almacenar carga” enfatizó el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton.

Captura de pantalla 2014-06-21 a la(s) 9.59.24Además de la ocupación de las áreas de almacenaje, uno de los desafíos más importantes que dejaron los terremotos del 1 y 2 de abril, fue la recuperación del Molo de abrigo que debió quedar como área de uso restringido. La intensidad de los sismos se vio reflejada claramente en los daños del terminal que transfería el 10% de la carga total del puerto, mercadería que debió pasar en un 100% al terminal concesionado.

En este contexto, aquella solución pudo implementarse porque pese a la magnitud de los sismos, el Terminal Espigón concesionado a Iquique Terminal Internacional (ITI), resistió los embates telúricos sin mayores inconvenientes, debido a que el sitio 4 fue construido bajo normas antisísmicas en 2005 y el sitio 3 fue reforzado en 2012. Ambas obras fueron concretadas de acuerdo al contrato de concesión vigente y  correspondiente a una inversión de más de US$30 millones. En estas condiciones, los sitios que opera ITI, han absorbido sin problemas la totalidad de la carga y permitieron retomar las operaciones portuarias a 48 horas del primer movimiento.

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Habilitación del Molo

Con una visión más profunda de los daños en los sitios 1 y 2 del Molo, EPI comenzará una nueva etapa en la habilitación del terminal, centrada en formular y diseñar soluciones con plazos y costos definidos, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones.

Además de la habilitación el Molo, el Puerto está trabajando en recuperar las áreas dañadas superficialmente. En agosto de 2014 terminarán los trabajos de reparación del acceso al Molo afectado. El sector en cuestión, se ubica en las inmediaciones de las oficinas de la Pesquera Camanchaca y corresponde a más de 4 mil metros cuadrados.

Por último, el gerente general de EPI puntualizó que están avanzando con la máxima celeridad en todas las tareas que aseguren las operaciones portuarias y la recuperación total de la infraestructura del Puerto de Iquique. A la vez, Leiton agregó que todos los proyectos de inversión para el 2014 mantienen sus plazos, así como también la licitación.

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Anuncian seminario internacional de logística y puertos

El evento espera recibir más de 150 asistentes, los cuales podrán asistir a las presentaciones de conferencistas internacionales e investigadores.

El 15, 16 y 17 de octubre de 2014 en el Edificio Convenciones de Zofri se realizará la sexta versión del Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria (SIOP). Así lo anunciaron los organizadores del evento: Empresa Portuaria Iquique (EPI), Dirección de Obras Portuarias (DOP), la Universidad de Valparaíso, GHD S.A. y el Instituto Nacional de Hidráulica (INH). A su vez, el comité organizador precisó que están en pleno proceso de confirmación de los conferencistas internacionales y llamó a los interesados en asistir, a aprovechar la preventa, destacando que existen precios preferenciales para estudiantes y atractivos descuentos para quienes se inscriban anticipadamente.

El SIOP busca ser un evento de transferencia de conocimientos y experiencias para los profesionales que se desempeñan en el área marítima-portuaria de nuestro país, con el fin de difundir, compartir y discutir respecto a las tendencias y desafíos del rubro, facilitando de esta manera la mejora en los estándares de infraestructura y operación portuaria.

La programación contará con célebres conferencistas entre los que destacan profesionales expertos en materias como el Programa de Colaboración Chile – Japón (JICA), la capacidad portuaria en Chile y desafíos de expansión, las tendencias en puertos industriales y graneleros, los cambios tecnológicos en la operación portuaria y aspectos ambientales de los proyectos portuarios, entre otros. La lista final de conferencistas será dada a conocer en la página web del SIOP: www.seminariopuertos2014.cl

Entre los socios estratégicos que se han sumado al evento destacan Zofri, la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica y Arcelor Mittal. A la vez, se han integrado a la iniciativa medios de comunicación como Marítimo Portuario y Puertos de Chile.

Call for papers

Los interesados en exponer sus trabajos de investigación en el seminario deberán enviar sus estudios al correo expositores@seminariopuertos2014.cl antes del 22 de agosto de 2014,  éstos serán revisados por un comité evaluador y la aceptación de ellos será comunicada oportunamente a los autores.

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