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EPI adjudica primera etapa del proceso de reconstrucción de Terminal Nº1

Esta primera fase consiste en reparar y dejar antisísmico el puerto de Iquique.

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) adjudicó ayer la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” a la empresa española Grupo Copisa. Las obras a cargo de la adjudicataria tienen por objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado el 27 de julio se extendió hasta ayer, viernes 2 de octubre, fecha en la que el directorio de EPI en sesión extraordinaria adjudicó la propuesta pública, la cual concentró el interés de más de 200 empresas que descargaron las bases y 7 que presentaron ofertas.

 

Próximos pasos

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró que el proceso de reconstrucción consta de dos etapas: la primera que ayer se adjudicó con el objetivo de habilitar el terminal con las mismas condiciones que tenía antes de los terremotos y a la vez mejorarlo, dejándolo antisísmico. En tanto, la segunda, aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Es importante precisar que la urgente reparación del terminal orientó los estudios de ingeniería a establecer dos etapas de desarrollo, de tal manera de abordar de inmediato la reparación de lo existente y luego, una vez cumplidos los procesos complementarios de orden ambiental y técnico, abordar el aumento de capacidad portuaria mediante la profundización del sitio 1.

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EPI publica bases de propuesta pública para recuperación del Terminal Molo

El proyecto considera las obras necesarias para la rehabilitación del Terminal Nº1, el cual resultó dañado por los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. Los trabajos iniciarán el segundo semestre de 2015 y culminarán con el atraque de la primera nave post terremotos el próximo año. 

Etapas

Fechas

Formulación de preguntas

27-07-2015 al 17-08-2015

Publicación de respuestas

28-08-2015

Apertura de ofertas

11-09-2015

Adjudicación

29-09-2015

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) publicó ayer las bases para la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” que tiene como objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado ayer lunes 27 de julio a las 20:00 horas, se extenderá por 60 días hasta la adjudicación del proyecto el 29 de septiembre.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton, destacó los avances a la fecha; desde el exhaustivo diagnóstico, la reparación de áreas que han permitido incluso el atraque de naves como el Piloto Pardo de la Armada, la ingeniería de detalle y la reciente publicación de las bases, todo alineado a la planificación. A su vez, Leiton puntualizó: “Hemos trabajado arduamente en este proceso y seguiremos con el mismo ímpetu y profesionalismo velando por que las obras no sólo recuperen lo que teníamos antes de los sismos, sino también contemos con un mejor terminal; antisísmico, orientado a la demanda de la industria y para que los trabajadores portuarios eventuales recuperen su principal fuente de trabajo”.

Las obras que iniciarán el segundo semestre de este año y que concluirán con el atraque de la primera nave post terremotos el segundo semestre de 2016, contemplan el uso de 1.280 micropilotes, los cuales se instalarán mediante perforación a profundidades de hasta 34 metros bajo el mar y a 1,5 metros de distancia cada uno.

Fig1. Vista transversal y bajo el mar hoy:

1

Después de las obras de rehabilitación (micropilotes instalados):

2

Las bases pueden revisarse en www.mercadopublico.cl

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EPI presenta solución para recuperación del Terminal Molo a alcalde Soria

Explicar en detalle los trabajos a la fecha y los compromisos del proceso de reconstrucción fue el objetivo de la reunión sostenida con el alcalde de Iquique, quien valoró el método constructivo.

Una completa exposición presentó el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton al alcalde de Iquique, Jorge Soria. Además de repasar los estudios de diagnóstico e ingeniería, Leiton reiteró que las obras iniciarán el segundo semestre de este año y en segundo semestre de 2016 el Terminal Molo recibirá las primeras naves post terremotos.

En tanto, el alcalde destacó la importancia de recuperar el terminal afectado por los terremotos lo más pronto posible y reconoció la técnica aplicada en el método constructivo. En este sentido, el gerente resaltó el avance en la búsqueda de la empresa que realizará las obras de recuperación y también la reciente recomendación satisfactoria (RS) técnica y económica, emitida como respaldo por la Serplac al proyecto de recuperación. Asimismo, Leiton indicó que la empresa está trabajando con la mayor celeridad posible para que los trabajadores portuarios eventuales del terminal multioperado puedan recuperar su principal fuente de empleo.

Para ello, según detalló el gerente de EPI: “Dicho de una manera sencilla; uniremos todos los bloques de hormigón del terminal a la roca basal mediante una costura de gran envergadura. Para ello usaremos 1.280 micropilotes, los cuales se instalarán mediante perforación a profundidades de hasta 34 metros bajo el mar y a 1,5 metros de distancia cada uno”.

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EPI presenta solución para recuperación del Terminal Molo a transportistas, Fetrapi y consejeros regionales

Las reuniones permitieron explicar en detalle los trabajos a la fecha y los compromisos del proceso de reconstrucción: Las obras iniciarán el segundo semestre de este año y en septiembre de 2016 el Terminal Molo recibirá las primeras naves post terremotos. Dirigentes y consejeros se manifestaron satisfechos con los avances.

Una completa presentación sobre los daños que sufrió el Terminal Molo del puerto de Iquique a raíz de los terremotos de abril del año pasado, el método constructivo para efectuar las reparaciones y los plazos de los trabajos de reconstrucción, realizó esta semana el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton, a representantes de gremios del transporte, dirigentes de la Federación de Trabajadores Portuarios de Iquique (Fetrapi) y la Comisión de Infraestructura del Consejo Regional (CORE), quienes pudieron despejar sus inquietudes e interiorizarse de las obras que iniciarán el segundo semestre de este año.

En el marco de la reunión efectuada en la sede de Fetrapi, Nelson Francino, presidente de la federación destacó la presentación: “Fue muy aclaratoria. Desde la última reunión a la que asistimos, se nota el trabajo y el proceso como se ha ido ejecutando. Esto también nos servirá para clarificar a través de nosotros a las bases”. Asimismo, Roberto Quiñones, director del Comando de Defensa del Puerto de Iquique puntualizó: “Creemos que es el camino correcto, sabemos que el Terminal Molo estará operativo el segundo semestre 2016 y sabemos todos los esfuerzos que se han hecho para llegar a este punto”.

A la cita con los transportistas, además asistieron autoridades regionales encabezadas por el intendente Mitchel Cartes, quien junto al Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Manuel Morales, expresaron la voluntad del gobierno por garantizar la reposición del principal recinto portuario de Tarapacá. “Hemos apreciado una exposición bastante clara de parte de EPI, la que fue bien recibida. Hoy hemos dejado en claro que en todo este tiempo se ha trabajado para poder entregar un proyecto que permitirá tener un terminal moderno y seguro”.

En este sentido, el seremi de Transportes, Manuel Morales subrayó: “Es relevante destacar el trabajo que se ha hecho con EPI y la Dirección de Obras Portuarias, bajo la supervisión del intendente regional. Lo más importante a resaltar de las obras es que vamos a contar con un puerto antisísmico, lo que va a permitir que ante cualquier evento podremos seguir operando”.

En tanto, Jorge Zavala, presidente de la Comisión de Infraestructura del CORE destacó el trabajo de 2014, el cual se concentró en los estudios de diagnóstico de daños y recalcó la importancia del compromiso de contar con el terminal operativo el próximo año. Respecto a esto último, el gerente general de EPI fue enfático en decir que la empresa está trabajando con la mayor celeridad posible para que el Terminal Molo reciba el segundo semestre de 2016 las primeras naves después de los terremotos de abril.

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EPI presenta solución y plazos para recuperación del Terminal Molo

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, EPI entregó hoy el informe final de ingeniería de detalle que establece el cómo se recuperará el Molo y los plazos de las obras.

Habilitar el Terminal Molo dañado por los sismos, actualmente es el principal desafío de Empresa Portuaria Iquique (EPI). Hoy, en conferencia de prensa, el gerente general de EPI, Alfredo Leiton, explicó el método constructivo y los plazos de las obras, destacando que en septiembre del próximo año el sitio 2 del terminal estará operativo y la obra completa será entregada el primer semestre de 2018. A su vez, el gerente destacó que la empresa está trabajando con la mayor celeridad posible para que los trabajadores portuarios del terminal multioperado puedan recuperar su fuente de empleo.

Daños y solución

molo_epi

 

A su vez, Leiton enfatizó que posterior a los sismos y después de reanudar las operaciones a 48 horas del primer movimiento, la prioridad desde ese momento en adelante ha sido el proceso de reconstrucción que comenzó con los estudios de daños de la infraestructura y fondo marino. Con los estudios realizados durante el año pasado, hoy la empresa presentó el informe final basado en un diagnóstico completo.

De acuerdo al informe, el terminal sufrió daños en su infraestructura, en especial en el muro gravitacional: asentamiento, desplazamiento y pérdida de verticalidad. De acuerdo a Leiton, hoy es necesario rehabilitarlo y para ello contarán con nuevas tecnologías: “En términos muy sencillos, haremos una costura que dejará todos los bloques de hormigón del terminal unidos y sujetos a la roca basal. Esta obra no sólo dejará la infraestructura habilitada para recibir naves, si no también quedará antisísmica”. Para ello, se usarán más de 1.200 micropilotes, los cuales se instalarán mediante perforación a profundidades de hasta 34 metros bajo el mar y a 1,5 metros de distancia cada uno.

El proceso de reconstrucción contará de dos etapas: la primera orientada a recuperar la estructura para operaciones portuarias y la segunda, con el objetivo de habilitar el terminal para recibir naves New Panamax.

Hoy EPI está en busca de una empresa constructora que tenga la experiencia y además pueda ejecutar las obras con la mayor celeridad posible.

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EPI informa avances de reconstrucción del Terminal Molo y coordina acciones con Dirección Nacional de Obras Portuarias

Participaron: ejecutivos de EPI y la directora nacional de Obras Portuarias (DOP), ambos apoyados por un equipo de ingenieros que revisarán en conjunto el proyecto de recuperación del terminal.

Con el objetivo de informar los avances del proceso de reconstrucción del Terminal Nº1 Molo y coordinar la gestión intersectorial para este desafío regional, un equipo de EPI, liderado por su gerente general, Alfredo Leiton, se reunió hoy en Santiago con la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas. Acompañaron a la autoridad ministerial, el intendente de Tarapacá, Mitchel Cartes; el seremi de Transportes, Manuel Morales y el director regional de DOP, Julio Pérez.

En la reunión, los ingenieros de Marítimo Portuario -empresa a cargo del desarrollo de la ingeniería de detalle de la reconstrucción del Molo – expusieron las técnicas constructivas a implementar para que el segundo semestre de 2016 el Terminal comience a recibir naves en el sitio 2.

El gerente general de EPI enfatizó que el segundo semestre de este año iniciarán las obras con miras a recuperar la operatividad del Terminal Nº1 Molo. Para ello, Leiton indicó que los equipos técnicos de la DOP y EPI revisarán en conjunto las mejores formas para rehabilitar el muelle.

Imagen de referencia de la presentación técnica:

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EPI destaca avances y anuncia recepción de primera nave post terremotos para segundo semestre 2016

A 1 año de los terremotos de abril de 2014, Empresa Portuaria Iquique (EPI) realizó una reunión informativa dirigida a la prensa, en la que destacaron los avances realizados en 2014, orientados al diagnóstico de daños. Además, la empresa anunció que el segundo semestre de 2016, el terminal afectado recibirá la primera nave post terremotos.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton enfatizó que posterior a los sismos y después de reanudar las operaciones a 48 horas del primer movimiento, la prioridad desde ese momento en adelante ha sido el proceso de reconstrucción que comenzó con los estudios de daños de la infraestructura y fondo marino. Sobre la base del trabajo de 2014, Leiton destacó: “Ya conocemos los daños y cuáles son sus envergaduras. Hoy, con la ingeniería de detalle estamos buscando la mejor forma para reparar el terminal”.

Asimismo, el gerente reiteró que el segundo semestre de este año iniciarán las obras en terreno a lo que añadió un anuncio: “Proyectamos que para el segundo semestre de 2016, tendremos la capacidad de recibir naves en el sitio 2 del terminal Nº1”.

Respecto al desarrollo de la ingeniería de detalle aún en curso, aparte de los daños visibles de la losa y la línea de atraque, Leiton recalcó que existen daños que están en la estructura bajo el mar y esto es precisamente lo que EPI está estudiando actualmente. De acuerdo al gerente, el objetivo es recuperar los dos sitios del terminal de la forma más rápida, de modo que contemos con un muelle más moderno y eficiente.

La habilitación total del muelle – incluido el sitio 1 – concluirá entre finales de 2017 y principios de 2018.

Las áreas a intervenir:

  • Línea de atraque
  • Losa de hormigón
  • Muro gravitacional
  • Prisma enrrocado

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Intendente Cartes valora avances en reparaciones y destaca que obras de reconstrucción iniciarán el segundo semestre

En un recorrido por las instalaciones del puerto de Iquique, el Intendente Cartes conoció los avances y el estado actual del proceso de reconstrucción del terminal Molo, dañado por los sismos.

Detallar en terreno las reparaciones y los próximos pasos a seguir en el proceso de reconstrucción fue el objetivo de la reunión en terreno que sostuvieron el intendente Mitchel Cartes y el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton junto al seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Manuel Morales.

Respecto al proceso, Leiton puntualizó que dicha tarea inició inmediatamente después de los terremotos con las evaluaciones preliminares de daños de estructura y fondo marino. Entre abril y mayo EPI se dedicó a implementar un plan de contingencia para prevenir la congestión de las áreas de respaldo y además obtuvo los primeros informes detallados del impacto de los sismos. Paralelamente a eso comenzó a reparar las áreas afectadas en menor magnitud, como el acceso a Pesquera Camanchaca y parte del Molo. Esto se terminó en agosto y se continuó trabajando en diversos estudios a los que se sumaron los de valorización de daños.

Hoy, EPI se encuentra trabajando en la ingeniería de detalle la cual se extenderá hasta mediados de año. Con ello, la empresa contará con las alternativas de solución e iniciará las obras durante el segundo semestre de 2015, fecha acorde a las declaraciones del intendente quien enfatizó: “La Presidenta nos ha dado un mandato claro: avanzar con celeridad en la reparación de todas las áreas dañadas”.

De acuerdo a Cartes, la idea de la visita fue ver en terreno “cómo han avanzado las obras de recuperación del principal terminal portuario de Tarapacá, junto al seremi de Transportes y el gerente de EPI, con quienes hemos visto como se ha avanzado –por ejemplo- en la reparación de áreas y habilitación de espacios para el almacenaje de vehículos que llegan hasta nuestro puerto, lo que ha contribuido a dar continuidad a las operaciones portuarias”.

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