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EPI adjudica primera etapa del proceso de reconstrucción de Terminal Nº1

Esta primera fase consiste en reparar y dejar antisísmico el puerto de Iquique.

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) adjudicó ayer la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” a la empresa española Grupo Copisa. Las obras a cargo de la adjudicataria tienen por objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado el 27 de julio se extendió hasta ayer, viernes 2 de octubre, fecha en la que el directorio de EPI en sesión extraordinaria adjudicó la propuesta pública, la cual concentró el interés de más de 200 empresas que descargaron las bases y 7 que presentaron ofertas.

 

Próximos pasos

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró que el proceso de reconstrucción consta de dos etapas: la primera que ayer se adjudicó con el objetivo de habilitar el terminal con las mismas condiciones que tenía antes de los terremotos y a la vez mejorarlo, dejándolo antisísmico. En tanto, la segunda, aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Es importante precisar que la urgente reparación del terminal orientó los estudios de ingeniería a establecer dos etapas de desarrollo, de tal manera de abordar de inmediato la reparación de lo existente y luego, una vez cumplidos los procesos complementarios de orden ambiental y técnico, abordar el aumento de capacidad portuaria mediante la profundización del sitio 1.

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El Puerto de Iquique: Balance post terremotos

Con un 100% de cumplimiento en la planificación naviera, al Puerto de Iquique arribaron 77 naves que transfirieron más de 18 mil contenedores y 17 mil vehículos durante abril y mayo. Funcionando a full capacidad el puerto mantiene las operaciones, y a la vez continúa con los proyectos de inversión y la licitación del Molo.

A más de dos meses de los terremotos que afectaron la región y especialmente el sistema logístico-portuario, las cifras revelan atisbos de normalidad en la industria. Hoy, el 86% de los galpones de Zofri están habilitados, reduciendo considerablemente uno de los grandes obstáculos para la normalización; no contar con la principal bodega de Iquique, la Zona Franca. La congestión ocasionada por ello y el plan de contingencia en curso para disminuirla avanzan igualmente de acuerdo a lo esperado, logrando en las últimas semanas un retiro promedio de 300 contenedores diarios.

“Continuamos monitoreando la situación día a día con ITI, Aduana, Zofri, la Asociación de Usuarios Zofri y los Servicios de Transporte y depósitos de contenedores vacíos. En estos momentos, lo más importante sigue siendo cumplir con el plan de retiro de contenedores, mucho más ahora que gran parte de los galpones ya están habilitados para almacenar carga” enfatizó el gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton.

Captura de pantalla 2014-06-21 a la(s) 9.59.24Además de la ocupación de las áreas de almacenaje, uno de los desafíos más importantes que dejaron los terremotos del 1 y 2 de abril, fue la recuperación del Molo de abrigo que debió quedar como área de uso restringido. La intensidad de los sismos se vio reflejada claramente en los daños del terminal que transfería el 10% de la carga total del puerto, mercadería que debió pasar en un 100% al terminal concesionado.

En este contexto, aquella solución pudo implementarse porque pese a la magnitud de los sismos, el Terminal Espigón concesionado a Iquique Terminal Internacional (ITI), resistió los embates telúricos sin mayores inconvenientes, debido a que el sitio 4 fue construido bajo normas antisísmicas en 2005 y el sitio 3 fue reforzado en 2012. Ambas obras fueron concretadas de acuerdo al contrato de concesión vigente y  correspondiente a una inversión de más de US$30 millones. En estas condiciones, los sitios que opera ITI, han absorbido sin problemas la totalidad de la carga y permitieron retomar las operaciones portuarias a 48 horas del primer movimiento.

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Habilitación del Molo

Con una visión más profunda de los daños en los sitios 1 y 2 del Molo, EPI comenzará una nueva etapa en la habilitación del terminal, centrada en formular y diseñar soluciones con plazos y costos definidos, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones.

Además de la habilitación el Molo, el Puerto está trabajando en recuperar las áreas dañadas superficialmente. En agosto de 2014 terminarán los trabajos de reparación del acceso al Molo afectado. El sector en cuestión, se ubica en las inmediaciones de las oficinas de la Pesquera Camanchaca y corresponde a más de 4 mil metros cuadrados.

Por último, el gerente general de EPI puntualizó que están avanzando con la máxima celeridad en todas las tareas que aseguren las operaciones portuarias y la recuperación total de la infraestructura del Puerto de Iquique. A la vez, Leiton agregó que todos los proyectos de inversión para el 2014 mantienen sus plazos, así como también la licitación.

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Avanzan reparaciones de acceso al Molo en Puerto de Iquique

Más de 4 mil metros cuadrados serán nuevamente asfaltados.

 

En agosto de 2014 terminarán los trabajos de reparación del acceso al Molo, sector que fue dañado por los sismos del 1 y 2 de abril. Hoy la obra presenta un 40% de avance.

El sector en cuestión, se ubica en las inmediaciones de las oficinas de la Pesquera Camanchaca y corresponde a más de 4 mil metros cuadrados. El gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Alfredo Leiton destacó el avance y precisó que el trabajo se realizará en dos etapas, las cuales deberán ser ejecutadas en un plazo de 90 días corridos.

Respecto a los sitios 1 y 2 afectados tras los terremotos, EPI cuenta con una visión mucho más acabada de los daños tras diversos estudios realizados en el Molo. Con estos antecedentes, el Puerto de Iquique comenzará una nueva etapa en la habilitación del terminal, centrada en formular y diseñar soluciones.

A su vez, el gerente general de EPI puntualizó que están avanzando con la máxima celeridad en todas las tareas que aseguren la recuperación total del Puerto de Iquique y agregó que todos los proyectos de inversión para el 2014 mantienen sus plazos.

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Puerto de Iquique sigue operando después de terremotos

Debido a los terremotos ocurridos el 1 y 2 de abril y las sucesivas réplicas asociadas a estos sismos, el Puerto de Iquique sufrió daños en los sitios 1 y 2 del terminal molo, no obstante, la actividad portuaria está desarrollándose con normalidad en los sitios 3 y 4 del concesionario ITI. Así lo declaró el gerente general de EPI, Alfredo Leiton, enfatizando que los sitios operativos, mueven alrededor del 90% de la carga del puerto y podrían absorber el 10% restante.

 

Respecto a los sitios 3 y 4, Alfredo Leiton informó que “se encuentran en buenas condiciones y funcionando normalmente; prueba de ello es que después del primer sismo, ya han operado tres naves en ese terminal y actualmente está el Cena Faith en el sitio 3 descargando 7 mil 300 toneladas de cemento y el MSC Lisbon con 926 contenedores en el sitio 4”. Asimismo, Leiton destacó que el terminal concesionado resistió de acuerdo a lo planificado debido a la tecnología antisísmica aplicada en él, cumpliendo con el programa de obras obligatorias dispuesto en el contrato de concesión con ITI.

 

En tanto, Leiton precisó que los sitios 1 y 2 del molo, no están operativos, a causa de los daños que hoy se encuentran en evaluación. En este sentido, EPI  encomendó esta tarea a la consultora GHD, así como también a Skyring Marine y Geomar. Durante el transcurso de esta semana el puerto contará con un informe técnico preliminar y propuestas de estudios de la infraestructura del terminal, sumado a un levantamiento topográfico y de fondo marino. Así, podrá determinar acciones a seguir, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones.

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