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Puerto de Iquique iniciará obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

  • Estas obras constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. El trabajo se extenderá durante un año y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

El viernes comenzarán las obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo. Así lo informó la Empresa Portuaria Iquique (EPI), durante la entrega de los terrenos a la Constructora Consorcio Constructor de Cantabria (Constructora CCC), quienes tras adjudicarse la licitación del proyecto actualmente se encuentran en el proceso de instalación de faenas.

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton puso énfasis en que los trabajos se efectuarán asegurando la continuidad operacional del terminal portuario y reiteró la importancia de esta obra que permitirá “seguir proyectando nuestro puerto hacia el futuro. Hoy nos preparamos para nuevos desafíos, potenciando día a día la entrega de un servicio eficiente, seguro, competitivo y a la vanguardia de nuevos negocios y mercados”.

INSTALACIÓN DE FAENAS

“Durante los últimos días hemos realizando la instalación de faenas de nuestras primeras cuadrillas de trabajadores donde destaca el personal administrativo y cuadrillas de enfierradores, mecánicos y contratistas, todos con trabajos puntuales que son previos a la obra gruesa que tenemos proyectada comenzar el 1 de junio”, explicó la supervisora de Obra de la Constructora CCC, Orleydis Dugarte.

La verificación del cumplimiento de los estándares de calidad, ingeniería y cumplimiento de los plazos establecidos en el contrato estará cargo de un equipo multidisciplinario compuestos por: 3 inspectores de terreno, 1 prevencionista, 1 topógrafo y especialistas senior en medio ambiente y prevención de riesgos, éstos últimos harán visitas semanales y mensuales para ver anormalidades o mejoras que se puedan realizar. Todos estarán liderados por el jefe de Inspección Técnica de Obras (ITO) de la empresa Marítimo Portuario, Manuel González en conjunto con el equipo del Área de Ingeniería de EPI.

ENTREGA DE TERRENOS   

Durante la entrega simbólica de terrenos participaron profesionales de la Constructora CCC, la empresa Marítimo Portuario y EPI, quienes recorrieron el espacio donde se realizarán las obras que constituyen la continuación y finalización del proceso de reconstrucción iniciado tras los terremotos del 1 y 2 de abril de 2014. Las obras se extenderán durante un año y tendrá una inversión cercana a los US$15 millones.

La obra contempla la instalación de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormigón, lo que permitirá aumentar la profundidad de forma natural en los primeros 125 metros del sitio de atraque nº1 en 15 metros. Además, quedará con las condiciones estructurales para una ampliación del terminal y la capacidad de operar grúas de última generación.

Puerto de Iquique iniciará obras de la segunda etapa de reconstrucción del Terminal Molo

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Inician perforaciones en Terminal Nº1 del puerto de Iquique

Empresa Portuaria Iquique (EPI), a través de su presidente, Claudio Agostini, destacó los avances y enfatizó que el objetivo de las obras es recuperar y contar con un mejor puerto.

Este mes y de acuerdo a la planificación del proceso de recuperación y mejoramiento del Terminal Nº1 del puerto de Iquique, EPI trabajó en las fallas y grietas de la explanada del Molo, así como también en el muro de atraque. Estas obras han permitido iniciar las perforaciones donde serán instalados los micropilotes que actuarán como barras de estabilización del muelle. Estas acciones han dejado un notorio avance en la infraestructura.

Asimismo, EPI resaltó la llegada de contenedores con insumos, micropilotes y maquinaria. Éstas últimas, ya se encuentran operando para la recuperación de la estabilidad del frente de atraque. En este sentido, el presidente de EPI, Claudio Agostini puntualizó: “Estamos trabajando arduamente y controlando el avance de las obras para garantizar el Terminal Molo operativo en 2016. Nuestras energías están puestas en recuperar y contar con un mejor puerto”.

Agostini recordó que el proceso de reconstrucción consta de dos etapas: la primera tiene por objetivo recuperar la estabilidad del terminal con lo que quedará antisísmico y la segunda, con el fin de aumentar la profundidad del sitio uno a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de expansión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves.

Adicionalmente, la empresa ya adjudicó los estudios de impacto ambiental para la segunda etapa y se iniciarán los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

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En diciembre inician obras de primera etapa de recuperación del Terminal Nº1

Empresa Portuaria Iquique (EPI) informó que el proceso avanza de acuerdo a lo planificado, garantizando el cumplimiento del compromiso de contar con el terminal operativo en 2016.

En el marco del proceso de reconstrucción, y de acuerdo a las bases de la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” adjudicada a la empresa española Grupo Copisa, EPI comunicó que los trámites administrativos asociados al proceso fueron concluidos correctamente y destacó que la instalación de faena se realizará este mes, para luego iniciar las obras en diciembre de este año.

Además de la reactivación de las operaciones para el segundo semestre de 2016, el proyecto busca mejorar la infraestructura al dejarla antisísmica, así lo destacó el gerente general de EPI, Alfredo Leiton.

“Ésta es una excelente noticia. Vamos avanzando de acuerdo al cronograma y esperamos recibir las primeras naves el próximo año y así recuperar la principal fuente laboral de más de 400 estibadores eventuales”, resaltó Leiton.

 

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EPI presenta maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Nº1

El presidente de EPI destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos.

Reafirmar el compromiso de recuperar el Terminal Nº1 fue el énfasis del discurso del presidente del directorio de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Claudio Agostini, en el marco de la exhibición de las maquetas del proceso de reconstrucción y extensión del Terminal Molo dañado por los terremotos de abril de 2014.

“La forma en la cual implementamos la reconstrucción tiene varias virtudes, vamos a terminar con un puerto mucho mejor del que teníamos antes, primero, será antisísmico; segundo, parte importante del frente de atraque quedará con 15 metros de profundidad y tercero, será un puerto escalable para recibir naves mucho más grandes” precisó Agostini.

Respecto a las críticas al proceso, Agostini puntualizó que éste se desarrolló de forma transparente, todo a través de ChileCompra: “La información estuvo disponible para todos los interesados y oferentes siempre y en igualdad de condiciones, además, la evaluación técnica la hizo una empresa externa para que estuviera absolutamente validada. Este proceso ha contado con un nivel de transparencia como nunca antes se había visto en un proyecto de esta envergadura, estamos tranquilos en la forma en que se hizo (…) Siempre hay gente que puede tener dudas y son legítimas, tenemos el deber de responderlas y así lo hemos hecho”.

A su vez, Agostini enfatizó que no ha habido irregularidades, no ha habido cambios en las condiciones y que el proceso ha sido muy transparente desde la decisión inicial de realizarlo por ChileCompra hasta su adjudicación en dicho portal: “La adjudicación se efectuó – como corresponde – en el marco de las bases. El aspecto técnico correspondía a un 60% de la evaluación, mientras que el aspecto económico, a un 40%”. La empresa que se adjudicó la primera etapa, Copisa, es una empresa con más de 50 años de experiencia, ha desarrollado grandes obras de infraestructura y cuenta con presencia internacional. De acuerdo al presidente, Copisa presentó una oferta técnica superior, de primer nivel, “lo que da garantías de que tendremos un mejor buen puerto”.

Asimismo, el presidente destacó que el proceso ha avanzado de acuerdo a la planificación y reiteró que la primera etapa iniciará las obras y al cabo de un año el terminal estará en condiciones de recibir la primera nave después de los terremotos. En tanto, la segunda etapa aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Las maquetas presentadas quedarán instaladas en el Paseo Peatonal a partir de la próxima semana.

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EPI adjudica primera etapa del proceso de reconstrucción de Terminal Nº1

Esta primera fase consiste en reparar y dejar antisísmico el puerto de Iquique.

De acuerdo a la planificación del proceso de reconstrucción, Empresa Portuaria Iquique (EPI) adjudicó ayer la propuesta pública “Reposición Frente de Atraque Nº1 del Puerto de Iquique” a la empresa española Grupo Copisa. Las obras a cargo de la adjudicataria tienen por objetivo reactivar la operatividad del Terminal Nº1 el segundo semestre de 2016, incluyendo el molo de abrigo, explanadas y servicios complementarios.

El proceso iniciado el 27 de julio se extendió hasta ayer, viernes 2 de octubre, fecha en la que el directorio de EPI en sesión extraordinaria adjudicó la propuesta pública, la cual concentró el interés de más de 200 empresas que descargaron las bases y 7 que presentaron ofertas.

 

Próximos pasos

El gerente general de EPI, Alfredo Leiton reiteró que el proceso de reconstrucción consta de dos etapas: la primera que ayer se adjudicó con el objetivo de habilitar el terminal con las mismas condiciones que tenía antes de los terremotos y a la vez mejorarlo, dejándolo antisísmico. En tanto, la segunda, aumentará la profundidad del sitio 1 a 15 metros, superior a la que existía antes de los terremotos. Esto dejará habilitado el terminal para el proyecto de extensión que permitirá recibir las últimas generaciones de naves. Posterior a la reconstrucción, la empresa actualizará los estudios correspondientes para la extensión del Terminal Nº1.

Es importante precisar que la urgente reparación del terminal orientó los estudios de ingeniería a establecer dos etapas de desarrollo, de tal manera de abordar de inmediato la reparación de lo existente y luego, una vez cumplidos los procesos complementarios de orden ambiental y técnico, abordar el aumento de capacidad portuaria mediante la profundización del sitio 1.

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Puerto de Iquique sigue operando después de terremotos

Debido a los terremotos ocurridos el 1 y 2 de abril y las sucesivas réplicas asociadas a estos sismos, el Puerto de Iquique sufrió daños en los sitios 1 y 2 del terminal molo, no obstante, la actividad portuaria está desarrollándose con normalidad en los sitios 3 y 4 del concesionario ITI. Así lo declaró el gerente general de EPI, Alfredo Leiton, enfatizando que los sitios operativos, mueven alrededor del 90% de la carga del puerto y podrían absorber el 10% restante.

 

Respecto a los sitios 3 y 4, Alfredo Leiton informó que “se encuentran en buenas condiciones y funcionando normalmente; prueba de ello es que después del primer sismo, ya han operado tres naves en ese terminal y actualmente está el Cena Faith en el sitio 3 descargando 7 mil 300 toneladas de cemento y el MSC Lisbon con 926 contenedores en el sitio 4”. Asimismo, Leiton destacó que el terminal concesionado resistió de acuerdo a lo planificado debido a la tecnología antisísmica aplicada en él, cumpliendo con el programa de obras obligatorias dispuesto en el contrato de concesión con ITI.

 

En tanto, Leiton precisó que los sitios 1 y 2 del molo, no están operativos, a causa de los daños que hoy se encuentran en evaluación. En este sentido, EPI  encomendó esta tarea a la consultora GHD, así como también a Skyring Marine y Geomar. Durante el transcurso de esta semana el puerto contará con un informe técnico preliminar y propuestas de estudios de la infraestructura del terminal, sumado a un levantamiento topográfico y de fondo marino. Así, podrá determinar acciones a seguir, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones.

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Ministro de Defensa visitó Puerto de Iquique

IMG_3306Con el objetivo de chequear en terreno el impacto de los dos terremotos y sus respectivas réplicas, el ministro de Defensa Nacional, Jorge Burgos, junto al gerente general de la EPI, Alfredo Leiton, realizaron un recorrido por el molo, acompañados por el vicealmirante José Miguel Romero, Jefe del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. y el general de aviación Arturo Merino, Jefe de la Defensa Nacional para la Región de Tarapacá.

Durante la visita, el ministro Burgos consultó por la estabilidad del terminal y los tiempos de recuperación de los sitios para volver a operar. Acerca de este mismo tema, Leiton precisó que el lunes 7 de abril contarán con un diagnóstico preliminar del estado del molo, de modo de entregar un balance más completo y claro respecto a la operatividad de los sitios 1 y 2.

Además, el gerente general de EPI enfatizó que los sitios 3 y 4 están funcionando con normalidad. Incluso, hoy se encuentra operando en el sitio 4 la nave Pacific Breeze y posteriormente hará ingreso MSC Lisbon.

Por último, Leiton destacó nuevamente que el terminal concesionado resistió de acuerdo a lo planificado debido a la tecnología antisísmica aplicada en ello, cumpliendo con el programa de obras obligatorias dispuesto en el contrato de concesión con ITI.

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Sitios 3 y 4 del Puerto de Iquique operan con normalidad

Debido a los  terremotos ocurridos el 1 y 2 de abril y las sucesivas réplicas asociadas a estos sismos, la infraestructura del Puerto de Iquique está funcionando en un 50%. Así lo declaró el gerente general de EPI, Alfredo Leiton, enfatizando que los sitios operativos, mueven alrededor del 85% de la carga del puerto. Además destacó que las reparaciones que deban realizarse estarán orientadas a implementar mejoras en la infraestructura del puerto.

Respecto a los sitios 3 y 4 operados por ITI, Alfredo Leiton informó que “se encuentran en buenas condiciones y funcionando normalmente; prueba de ello es la nave Wehr Koblenz que está actualmente operando en el sitio 4”. Asimismo, destacó que el espigón no presenta daños estructurales,  debido a que el sitio 3 fue reforzado con tecnología antisísmica en 2012 y el sitio 4, fue construido bajo normas antisísmicas en 2005.

Sitios 1 y 2 newEn tanto, Leiton precisó que los sitios 1 y 2 del molo, no están operativos, a causa de los daños que hoy se encuentran en evaluación. En este sentido, EPI ya está trabajando con empresas especializadas para un estudio de estabilidad estructural y del fondo marino para determinar acciones a seguir, las cuales, de todos modos, EPI orientará a producir una mejora de las instalaciones. En este contexto, es relevante destacar que las autoridades han visitado el terminal para constatar el impacto de los movimientos telúricos.

Además de las operaciones del espigón y el molo, Leiton puntualizó que Camanchaca está funcionando y tanto el equipamiento del Puerto de Iquique como la explanada de almacenamiento de carga están 100% operativos.

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