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Puerto Central comenzó a movilizar contenedores en San Antonio

CMA CGM es uno de los clientes principales de este terminal.

San Antonio otra vez hace noticia a nivel nacional y latinoamericano en el tema portuario. Esta vez porque la empresa Puerto Central, uno de los concesionarios del puerto de San Antonio, comenzó definitivamente a operar. Se trata de un hecho que marca un hito en la historia portuaria de San Antonio y, por supuesto, de la empresa Puerto Central la que se consolida en el mercado portuario de este lado del planeta.

“Con el inicio de nuestras operaciones, el puerto de San Antonio se consolida como el más importante de Chile en el movimiento de contenedores”, señaló Rodrigo Olea, gerente general de Puerto Central.

“Esto además marca el retorno de este tipo de cargas (contenedores) a Espigón”. agregó Olea, manifestando además que cuentan con un muelle de última generación para atender a las empresas navieras.

Esta vez, Puerto Central logró la clientela de la naviera francesa CMA CGM, la tercera en importancia a nivel mundial, de acuerdo a lo manifestado por Olea.

La puesta en marcha del nuevo terminal evidentemente generara algunos desajustes e impactos, tanto dentro como fuera del puerto, hecho que para Olea también puede ser visto como generación de oportunidades.

“Lo que puede ocurrir es que para la gente que vive acá allá más trabajo, porque habrá más turnos y más actividad en la logística. Paralelamente hay mejoras viales en el acceso sur al puerto, por lo que el impacto de los camiones en la ciudad es cada vez menor”, explicó el gerente general de Puerto Central.

Además se indicó además que el puerto de San Antonio está en el ranking de los mejores diez puertos de Latinoamérica y que con la puesta en marcha de sus operaciones su posición es aún más valorada.

“Es una muy buena noticia para San Antonio, para el país y para Puerto Central”, agregó Olea. El alto ejecutivo explicó que a través del terminal portuario se moverán contenedores con fruta, principalmente banana, cerámica y cartulinas, entre otras mercancías.

Ambicioso plan

En mayo de 2011, Puerto de Lirquén S.A. se adjudicó la concesión a 20 años del Frente de Atraque Costanera-Espigón del Puerto de San Antonio, llevada a cabo por la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA). En julio de 2011 Puerto Central S.A. se constituyó como Sociedad Anónima con el objeto de construir, desarrollar, mantener, reparar y explotar el frente de atraque Costanera-Espigón del Puerto de San Antonio. En agosto de 2011 se firmó el contrato de concesión iniciando sus operaciones en noviembre de 2011. En 2012 se inició un ambicioso plan de inversiones, que contempla, entre otras cosas, la construcción de un nuevo frente de atraque por 700 metros.

Fuente: Noticias Navales

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Tripulante murió en buque pesquero de Camanchaca

El motorista Francisco Monardes del buque de pesca PAM Atacama V de la pesquera Camanchaca, falleció en horas de la tarde del domingo pasado, hecho que, hasta el cierre de esta edición, continúa siendo materia de investigación para determinar las causas del deceso.

De acuerdo a lo expresado por la Capitanía de Puerto de Iquique, fue a las 16,49 horas del domingo 10 que la empresa les informó sobre la muerte del trabajador tras conocer lo ocurrido. Además, Camanchaca se comunicó con los familiares de quien fue trabajador por más de 10 años de la compañía junto con instruir a la totalidad de la flota pesquera de la ciudad mantenerse en el puerto como gesto de apoyo a los deudos.

La empresa informó en un comunicado que el barco donde ocurrió el deceso de Monardes contaba con “todas las autorizaciones, revisiones y protocolos de seguridad al día y vigentes, y que la tripulación cuenta con las competencias y capacitaciones exigidas tanto por la autoridad pertinente como por nuestra compañía”.

Ante la muerte ocurrida en la nave, la fiscal Virginia Aravena ordenó que ésta recalara en el puerto de Iquique, cuestión que finalmente se realizó a las dos de la madrugada del lunes. En el puerto, la brigada de homicidios de la Policía de Investigaciones (PDI) efectuó los peritajes criminalísticos correspondientes. El cuerpo posteriormente fue trasladado al Servicio Médico Legal para los exámenes tanatológicos.

Las circunstancias en que se registró el deceso de Monardes son investigadas por el Ministerio Público y la Fiscalía Marítima de Iquique.

Fuente: Diario 21

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Naviera CMA-CGM Abre Nueva Ruta Entre Chile, Perú, Ecuador y Colombia

La naviera francesa consideró a los puertos de San Antonio y Arica en esta ruta que permitirá llevar carga reefer entre los destinos.

Una nueva ruta entre cinco puertos de la costa del Pacífico Sur es la que acaba de lanzar la naviera francesa CMA-CGM, la cual considera dos puertos chilenos, San Antonio y Arica. Ruta que también incluye el puerto de Callao (Perú), el de Guayaquil (Ecuador) y el de Buenaventura (Colombia). Este nuevo servicio contará con cuatro buques, de los cuales dos con capacidad de 1.700 TEU y los restantes dos con 1.100 TEU, los cuales podrán servir principalmente a la industria exportadora e importadora de bienes perecibles refrigerados en los mercados de los países donde operará.

Laurent Calvino, gerente general de la agencia en Chile, señaló al portal Mundo Marítimo  que “es un servicio dedicado a la costa oeste, pero también al negocio reefer. Hacia Chile llegan altos volúmenes de bananas y otras frutas desde Guayaquil y Buenaventura y, a la vez, desde Chile se podrán llevar mucha mayor cantidad de carga de manzanas, productos congelados y frutas frescas a esos destinos.

Una de las grandes ventajas del servicio es que es completamente operado por la agencia, por lo que no existe una limitación de espacio y además se cuenta con una flexibilidad única para modificar los tiempos de tránsito y realizar otros ajustes al servicio a la medida de las necesidades de los clientes. “Hemos reducido el “transit time” a Buenaventura desde Chile a nueve días y a Guayaquil a seis días. Esto es algo muy positivo en un mercado tan competitivo como éste”, señaló Calvino al portal.

 Fuente: Estrategia

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